Das Panda hat jetzt 112.000 km und neuen TÜV.
Das war nicht ganz billig, 1000 €, weil Bremsen rundum, Traggelenke und Stabi vorne.
Mit 17 Jahren ist er alt aber sehr gut beieinander, der Rost hat ihn noch nicht überfallen.
In den 63.000 km die er jetzt bei uns ist, war vorher nur neuer Auspuff, sonst noch nichts.
Wenn Du die Teile ausbauen kannst dann geh mal zu einem Landmaschinenmechaniker, Dichtungen kann man nachbauen.
Sind das die Spurstangen die beim Panda öfter mal gewechselt werden oder Stabilisatoren? Auf alle Fälle diese kleinen "Stänglein".
Sehr schön! Viel Spaß weiter mit dem Fiat.
Wir fahren jetzt seit gut 2 Jahren mit einem e-UP!, der Panda ist heuer 350 km gefahren, ich habe seit der Preiserhöhung noch nicht getankt.
Na ja, 2017 227.000 jetzt 128.000, Erfolg sieht anders aus.
Bei uns hat die Werkstatt das professionell gemacht, trotzdem ein eher kurzzeitiges Vergnügen.
Daher hat der Ducato gleich neu Scheinwerfer bekommen, die waren gar nicht so teuer.
Wenns darum geht das Fahrzeug durch den TÜV zu bekommen, dann kann man das machen. Sonst ist ein Austausch gegen neue sinnvoller.
wir hatten das beim MUSA, nach einem Jahr waren die polierten wieder blind.
Ich würde eine neue Batterie verlangen und dann nochmal eine lange Probefahrt machen.
Der 169 1,2 l 60 PS "verliert" relativ viel Strom im Stand. Alle unser Pandas sprangen nach 3 Wochen Standzeit nicht mehr an. Deshalb wird der jetzige Panda einmal wöchentlich geladen, denn der jetzige ist 2026 immerhin schon 97 km gefahren. Blöd das, aber wir fahren mit eigenem PV Strom kostenlos mit einem VW e-UP-
Nein, dazu braucht es ein Absauggerät.
Und es gibt Füllungen die eine Komponente enthalten um mit UV Licht zu sehen ob irgendwo ein Leck ist.
Da der 126er so leicht ist, ist eine Unwucht seeehr gefährlich, da kann es passieren, dass er von der Straße hüpft.
Die Felgengröße macht da ja nichts aus, ausschlaggebend ist, wenn überhaupt der Außendurchmesser.
Und Informationen aus KI interessiert mich nicht, denn eine Suchmaschine die ja nicht zwischen falsch und richtig unterscheiden kann, kann auch keine sinnvollen Tipps geben.
Und ja es ist nun mal so, Menschen sind auf Menschen angewiesen und die wollen auch bezahlt werden, so wie wohl jeder in seinem Beruf.
Umsonst ist der Tod, aber der kostet das Leben, sagt man hier.
Übrigens ist das Wuchten mit der einfachen Methode perfekt, meine Motorradreifen, da mache ich das selbst, weil es mein Hobby ist, laufen auch jenseits der 230 km/h perfekt rund.
Ich kann nur sagen, alle Pandas 169 (4 Stück) die ich hatte haben immer gewuchtete Räder gehabt, das liegt aber ja an den Reifenmonteuren ob die das richtig machen oder nicht.
Bekannt ist, dass der Panda an den Stabilisatoren der Vorderachse schwach ist, vielleicht kann das auch eine Ursache für unrunden Lauf sein.
Für ein paar Euros ist das aber zu lösen.
Kauf Deiner Frau einen gebrauchten 83 PS VW e UP und sie wird dich lieben.
Kann man dazu noch Italiener sagen?
Aber viel Spaß mit dem großen Kleinen.
An einem Schrottplatz Ersatz holen.
Oder neu kaufen.
zum Beispiel:
Es liegt beim 1,2 l Motor an der Leistung.
60 PS ist Freiläufer
69 PS ist es nicht mehr.
Da es bei Wetterumschwung auftaucht, denke ich es ist Kondenswasser.
Steht der Wagen in der Garage? Wenn ja macht es Sinn die Fenster einen Spalt zu öffnen.
Aber die Suche nach Undichtigkeit macht Sinn, obwohl ich das bei über 700.000 km mit 169er Panda nicht kenne.
Hast Du die Anschlüsse an der Batterie geprüft ob die wirklich fest sind? Mit Schlüssel nachgezogen?
Batterien, egal wo sie eingebaut sind, werden bei Werkstattaufenthalten oft "vom Netz" genommen. Wenn die nicht richtig festsitzt dann wird die Ärger machen, irgendwann, weil die Kontaktflächen durch "Spannungsüberschläge" schaden nehmen.
