Beiträge von giallarhorn

der schalthebel wird nicht durch eine feder, sondern durch ein kleines gewicht in die mittenstellung gezogen. ist in der werkstatt eine angelegenheit von wenigen minuten, die achse wieder leichtgängig zu machen.

gruss.

und wieder ein auto der reichen und schönen, gratulation.

gruss.

gratulation, ich freu mich für dich!

gruss.

viel freude mit deinen auto und allzeit gute fahrt!

gruss.

ohne das auto zu kennen, gehe ich mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit davon aus, dass es ein mechanisches automatikgetriebe ist, das mit hydraulischen aktuatoren schaltet. eine recht einfache, aber sehr, sehr bewährte sache wie sie viele hersteller verwenden.

ein dsg von borg warner ist es sicher nicht, da hat fiat ja die neuesten modelle, also nicht mehr diese alten wie sie vw noch hat, sondern trockene, die heissen bei fiat ddt (dual clutch dry transmisson) oder bei alfa tct (twin clutch transmisson).

drehmomentwandler hat zu hohe verluste und ist bei diesem leistungssprktrum auch nicht nötig.

gruss.

herzlich willkommen hier bei uns.

gruss.

ist ausreichend getriebeöl drinnen?

gruss.

das wäre dann zündfolge 1, 4, 2, 3

probier auch einmal 1, 3, 2, 4

gruss.

mach folgendes: nimm die bedienungsanleitung zur hand und schau, ob du auf einem bild aus dem motorraum was erkennen kannst.

gruss.

herzlich willkommen hier bei uns!

gruss.

die acea zahlen sind da. für fga beginnt das jahr, wie das alte geendet ist:

gesamtmarkt: minus 1,4% (europäische union, ohne efta)

fga minus 20,2%
fiat minus 26,4%
lancia minus 23,3%
alfa plus 39,3%
others (ferrari und maserati) plus 22%

gruss.

mit einem finger musst du schalten können, so leicht geht die schaltung im idea!

gruss.

ist die schaltung leichtgängig?

bei mir war es damals so, wenn das auto wieder lange gestanden ist in der garage, bei mir waren das oft drei oder gar vier wochen, dann sind die seilzüge schwergängig geworden. einfaches ölen der bowdenzüge vorne im motorraum hat geholfen. bei mir ist es bei rund 110000 km passiert.

gruss.

hier die liste:

http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf

und im zweifelsfall bei deinem händler bzw bei fiat anrufen und erkundigen.

gruss.

na dann herzlich willkommen im fiat forum und allzeit gute fahrt mit deinem auto!

gruss.

autonews.com hat zahlen von fga für das jahr 2010:

demnach hat es global einen leichten rückgang um 3,2% nach 2009 gegeben auf 2'082'000 stück. dazu muss man sich erinnern, dass 2009 fga der erfolgreichste hersteller in europa war.

für 2011 erwartet marchionne einen gesamtverkauf von mehr als 4 millionen (fga mit chrysler). alfa romeo wird mit rund 170000 stück erwartet, durch die grosse nachfrage nach der giulietta (davon alleine 100000 stück).

so weit ich das beobachte wird fga demnächst von 20% auf 35% bei chrysler aufstocken und in naher zukunft auf 51%. die kriegskasse bei fiat scheint prall gefüllt zu sein, soweit ich das abschätzen kann.

in genf sollten der neue ypsilon und auch der neue panda kommen. für den panda werden stückzahlen von deutlich über 300000 erwartet (der panda ist marktführer in europa im a-segment). der freemont wird auch bereits in genf stehen. der nachfolger idea/multipla (nur noch ein modell) wird definitiv in serbien gebaut.

gruss.

alikante, mir ist auch aufgefallen, dass er den 1,2 liter 69 ps motor vom 500 drinnen hat. das muss aber nichts schlechtes sein. wem die leistung genügt, der hat sicherlich ein tolles auto.

gruss.

möglicherweise hängt das agr ventil. also elektrisch ok, aber mechanisch blockiert. der fehler sollte sich aber auch durch einen unrunden motorlauf am stand äussern.

gruss.

in genf wird das neue mpv auf freemont basis vorgestellt. 2 liter diesel mit 140 und 170 ps, später ein v6 benziner mit 276ps. 7 sitzer.

quelle: autonews.com

gruss.

geh ins grande punto forum, da sind die experten.

gruss.