würde nicht nochmal den Mist von Valeo einbauen..... schau ob du etwas von Sachs oder Luk bekommst und frag mal in einer freien Werkstatt nach, was die haben wollen für den Ein-und Ausbau.
Wenn du die Daten zu 2.1 und 2.2 mittteilst, könnte ich mal schauen, ob es etwas von Sachs oder Luk für dein Auto gibt.
Die Lager kosten ca. 200,- €
es gibt fast alle von dem Hersteller SNR... nur eines muss direkt bei Fiat gekauft werden.
du bekommst andere motoren nicht mehr eingetragen... die Zeiten einen Motor-Swap sind vorbei. Da hat der TÜV einen Riegel vorgeschoben.... es sind nur noch motorumbauten möglich, die es serienmäßig auch in der Baureihe gab.
Naja, so groß ist die Bremsanlage auch nicht. Ich hab auf meinem auf der Vorderachse jetzt eine 6-Kolbenanlage von Tarox drauf.... Bremsscheibendurchmesser: 305mm gegenüber 257mm Serie
Schalter defekt ?
ui ui ui... hier hab ich ja schon lange nicht mehr aktualisiert 
Schande über mein Haupt....
Okay, der umgebaute Motor ist noch nicht drin.
aber auch nur, daß sich der Steuergerät-Einbau schwieriger gestaltet hat als erwartet.....
Trijekt Steuergerät sollte rein... da hat der Punto 12 monate bei einem Händler gestanden und auf den Einbau gewartet.....
Irgendwann hatte ich die Nase voll und den Punto abgeholt, Steuergerät dort gekauft und mich zu Hause selbst an die Arbeit gemacht..... Also mal schön angefangen und dann gemerkt... Scheiß..... Can-Bus muss raus oder ich muss das komplette Can-bus decodieren und die Befehle rausbekommen für den Tacho... war mir zuviel akt.... Also Can-Bus raus inkl. Tacho.
mittlerweile ist das Steuergerät mit der Einspritzanlage auf dem Serienmotor am laufen... fehlt nur noch ein wenig Fein-Abstimmung auf der Bahn.
Tacho ist soweit auch eingebaut, fehlen nur noch 4 Kabel (Blinker links, Blinker rechts, Fernlicht, Tankanzeigen).
Getriebe habe ich parallet die letzten Tage zerlegt und das Getriebehäuse gesäubert.... Schrauben and verschiedene Teile werden noch chromatiert und dann wieder zusammengebaut mit einer Quaife-Differential-Sperre.
Neuer Tacho inkl. Klang vom Punto 
https://www.youtube.com/watch?v=nn8_9LbKdv8&feature=youtu.be
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Da hast du ja schon sehr viel mit deiner Bella erlebt
mal nach kabelbrüchen schauen.... ein gebrauchtes Steuergerät bringt dir nichts, wegen der Wegfahrsperre.... ansonsten hätte ich noch eines rumliegen (glaube ich).
bei sowas ist immer das beste nacheinander alle fehlerquellen überprüfen und ausschließen. wenn auch "teuer" und langwierig
es kann auch sein, daß die LAmbdasonde langsam den Geist aufgibt und zu langsam regelt.. Sie bringt noch Werte, aber einfach zu langsam. Dadurch regelt dein Motor zu langsam, so kann es auch zu zu hohen Lambdawerten kommen und der Motor magert ab... Läuft er zu mager, ist deine Verbrennung zu heiß und kann dne Motor schädigen
was ist denn die versicherung bereit zu zahlen ?
fahr doch mal zu einem motoreninstandsetzer in deiner nähe und frag, ob er das "Gussteil" wieder anschweißen kann ?
ein richtiger Schweißer mit der entsprechenden Ausrüstung bekommt das hin. hab schon ansaugbrücken aus Aluguss schweißen lassen.
wo hast du den Betrag überwiesen ? dann müßtest du doch den Namen von ihm haben und die Adresse steht bei der Anzeige dabei.
Also ab zur polizei und eine Anzeige wegen Betrugs.
INA sind die besten....
LUK und Sachs geben sich in Kupplungsdingen nicht viel. meistens sind es sogar die identischen Bauteile.... Hab die Kupplungszylinder von Sachs gekauft und ist auch die LUK Kennung mit drauf
handfest würde ich sie anziehen... ist ja ein dichtung drunter...
Hallo Brigitte,
Laut Aufschlüsselung deiner VIN:
Punto Facelift (Ab Baujahr 2003 - ..... )
Herstellungs-Datum: 02 / 2005
Ricamib-Nummer: 04937341
Motornummer: 2682419
Interieur-Nummer: 129 / Grey Tek Fabric
ich verbaue nur noch BGK Zündkerzen.
Klingt für mich nach einem elektrik-problem... würde mal im stand bei laufendem motor an allen Kabeln wackeln.. und auch am Stecker vom motorsteuergerät. Evtl. mal schauen, ob dort auch in den Steckern Kontakte oxidiert sind.
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Gruß von einem HGT-Fahrer
Manchmal denke ich ATU und Fiat werben sich gegenseitig die unfähigsten Mechaniker ab.
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Also ich hab noch nicht gehört, daß es weichere Federn fürs Fahrwerk gibt als die Serienfedern.... Fast alle Tuning-Federn sind für tieferlegungen und damit straffer und härter. evtl. könnten Höherlegungsfedern da helfen, aber ob es diese für den Ulysee gibt weiß ich nicht.
Ansonsten evtl. bei den Reifen versuchen..... kleinerer Felgenquerschnitt und höherer Reifenquerschnitt kann sich schon weicher anfühlen.
das sind dann nur sonderfelgen... ich hatte eine zeitlang auf meinem Punto 188 10Jx16 ET08 mit 8mm spurplatten verbaut... also effektiv eine Einpresstiefe von 0
gerade bei dreiteiligen Felgen kann man gut in eine negative Einpresstiefe komme, da man dort über die außen- und Innenschüsseln schnell die ET ändern kann... wobei dann das nächste Problem kommt. freigängigkeit und radabdeckung
