Beiträge von BREMEN20VMAREA

Fehlercodes ausgelesen?

Hat der ein Normales Schaltgetriebe oder Selespeed?

Bei Selespeed ist es wirklich nur ein Dichtring.

Das ist die Schaltwelle die ins Getriebe geht,da kann schon mal der Dichtring kaputt gehen.

Den sollte man mit etwas Ahnung und nicht 2 linken Händen selbst tauschen können.

Scheint auf den ersten Blick das Schaltgestänge zu sein.

Ob es da an der Hülse undicht ist sollte man prüfen.

Erstmal saubermachen und beobachten.

Nicht ans Gelbe Ummantelte Kabel kommen oder da was abziehen,dat is janz böse,ist das Airbagkabel,nur die Stecker an der Seite des Lichts abziehen.

"Follow me Home" Funktion läuft über das Steuergerät mit interner "Uhr",

Das Steuergerät geht ja auch nicht wie früher sofort aus,dauert etwas bis die Systeme heruntergefahren sind,erst dann geht es schlafen.

Wird ja auch schon vorm Starten beim öffnen der Tür oder ZV betätigen geweckt.

Daher gingen ja früher auch so viele Steuergeräte kaputt (Spannungsspitzen).

Nur weil man den Schlüssel heutzutage abzieht,ist noch längst nicht alles aus.

Batterie schon mal abgeklemmt?

Lenkstockschalter würde ich mal die Stecker trennen,ob dann das Licht aus ist.

Ist es nur das Abblendlicht vorne oder auch hinten?

Fehlerspeicher würde ich trotzdem mal auslesen.

Von oben eher nicht und da auf der höhe dürfte kein Ablauf sein.

Tropft es da immer,oder nur nach Regen/fahrt?

Hinten,Vorne,Rechts,Links????

Hohlräume hat er viele.

Benzinfilter ist jetzt meist direkt an der Pumpe,austausch also nicht einfach.

Wird auch kaum gewechselt,aufwand zu teuer und zeitaufwändig.

Vakuumleck,ja meist mit Bremsenreiniger,oft auch mit Rauch,eben nicht auf Lima etc. sprühen.

Wieviel Km hat er auf dem Tacho?

Lambdasonde ist ein Verschleißteil,geht schon mal kaputt oder liefert eben ab und an mal falsche werte.

Mal ne AU gemacht?

Da kommt es meist raus,wenn die anfängt zu mucken.

Werkstätten sind auf Gewinn aus,je länger der Schrauber braucht desto weniger Pluszeit,mit Drehmoment alles nachziehen dauert eben,daher verzichten eben viele bei gewissen Sachen drauf.

Ist bei Zweirad etc. nicht viel anders.

Nur bei bestimmten Teilen ist es wichtig,ich passe da immer auf,übertreibe es aber eben nicht.

Schraub fest,Loctite ran und fertig.

Die vordere Buchse nicht verspannen,erst festziehen wenn der Querlenker ungefähr die Fahrposition hat.

Muttern mit weissem Lackstift markieren.

Nur bei Rädern,Motor und Getriebe achte ich auf Nm.

Die werden gerissen sein,nur dann lassen die sich so bewegen.

Bei 75000 km kann es je nach Beanspruchung schon mal vorkommen.

Und das hat der TÜV nicht gesehen?

Werden beide ausgebautmdie Stabistange nach oben befestigen,sonst klappert die evtl. auf den Antriebswellen,bei einer entfernen sollte dies nicht passieren.

Ja,für ne kurze runde geht das komplette entfernen der Koppelstange/n.

Und da ist nichts lose,da muss ja was defekt sein oder eben Spiel haben.

Koppelstangen sind Ok?

Kugelköpfe,Lager Ok?

Wir hatten mal nen trockenen Kugelkopf in einer Koppelstange,das hörte sich auch an als ob die Achse wegfliegt.

Dreht sich die Nockenwelle mit?

Nicht das die stehen bleibt und der Keil gebrochen ist.

Fehlt denn Kühlwasser?

Wenn die so durch ist müsste ja auch Öl im Wasser und umgekehrt sein.

Zündschalter,dann würde ja die Pumpe eigentlich auch nicht anlaufen und Kraftstoff fördern.

Die Zündspulen werden ja nur angesteuert wenn die Signale von OT und Nockenwellensensor plausibel sind und passen.

Seit wann läuft der Motor denn nicht mehr?

Ging er einfach so aus,sprang er plötzlich nicht mehr an,oder was ist passiert?

Dann Richtung Steuergerät oder WFS schauen.

Die Gelbe Motorkontrolle geht nicht aus bei Zündung an und etwas warten?

Und Tester zeigt nichts an?

Massekabel sind gerne mal defekt (Auge am Getriebe abgebrochen,Pol an der Batterie marode etc.)

Auch der Pluspol kann mal spinnen,Kontaktschwierigkeiten etc..

Sensoren sind Ok (Nockenwelle,OT etc.?

Massekabel?

Kommt an den Zündspulen den Strom an?

Der Zündfunke ist auch vorhanden?

Nicht,dann OT-Sensor checken und Nockenwellensensor.

Kompression ist vorhanden gehe ich mal von aus.

Kraftstoff kommt vorne an?