Beiträge von BREMEN20VMAREA

Abstützen,der Motorhalter reisst sonst ab.

Brett und guten Wagenheber drunter.

KW-Simmerring gleich mitmachen,unserer war durch,hab gleich alles erneuert.

Welches Öl wurde eingefüllt?

Naja,wenn zu viel drin ist,komprimiert der Kompressor eben zuviel,und das muss irgendwo hin,was dann als erstes nachgibt wird man dann sehen.

Hoffentlich klemmt dann nicht das Überdrückventil.

Solange keiner weis was an Menge fehlt,würde ich es nicht machen.

Der Druck ist kein Indiz,selbst ne leere Anlage zischt noch.

Die Füllmenge ist wichtig.

Diese Dosen sind zum nachfüllen und ersetzten nicht die professionelle Prüfung und Auffüllen der Klimaanlage,ist zu wenig drin,kühlt se eben schlechter.

Es weis ja keiner wieviel noch drin ist beim nachfüllen.

Es gibt nicht umsonst Füllmengen für Klimaanlagen.

Wie geschrieben,mal Googeln,wegen der Funktionen des Radios oder nach der Anleitung.

Mal Googeln ob das Radio die Funktion hat oder es sich evtl. freischalten lässt.

Nirgends ein AUX im Display unter Mode?

Kurbel gibt es nur kpl. als Ersatzteil.

Bei Fiat oder in der Bucht versuchen.

Die beiden DIN Stecker haben mit der Lenkradfernbedienung nichts zu tun.

Der Stecker drunter,glaube die mittlere Belegung war es mit den 6 Pins,

das ist die Ansteuerung vom Lenkrad.

Also ohne Radio was diesen Stecker hat,wird das kaum gehen.

Spezifische Anschlüsse: Ein radiospezifisches Anschlusskabel wird benötigt, um Funktionen wie die Lenkradfunktion zu aktivieren.

Regenwasser und Wasser aus dem Schlauch sind nicht das gleiche.

Haben das mehrfach gehabt,mit Schlauch nix und im Regen stehen lassen abgesoffen.

Gibt viele Möglichkeiten und auch das "Kondenswasser" muss ja irgendwo herkommen.

Diese 2 Halter werden kaum für die beschriebene Menge ausreichen.

Das würde ich weiter beobachten.

Farbcode Schild in der Heckklappe stimmt?

Stoffschiebedach gilt als geschlossen,ist schon richtig.

Zum Fiat Händler und da nachfragen.

Der Seicento wurde kaum verändert während er produziert wurde.

Die AX version kenne ich nicht.

Woher stammt der Farbcode 174 ?

Auch die Kabeldurchführungen der Rückleuchten R+L nicht vergessen,da kann auch was durchkommen.

Durch die Halterungen der Rücksitzbank eher nicht.

Ist eben der alte 2,5 TDI und kein moderner Diesel.

Kommt wohl nicht genug Diesel nach,evtl. entsteht Unterdruck im Tank.

Wenn er anfängt zu stottern,mal den Tankdeckel öffnen,obs zischt.

Kommen den beim entlüften am Nehmerzylinder noch Luftblasen?

Masse und auch Plusanschluss an der Batterie prüfen.

Batterie und Lima Ok?

Die Türkontaktschalter/Microschalter verharzen gerne mal.

Kabelbruch kommt weniger vor,erst bei hohen Km Zahlen.

Meist hilft schon etwas WD40 in die Schlossfalle.

Ansonsten hilft nur Schlosseinheit erneuern.

Ja bei jedem Start,daher erstmal die Batterie ne Zeit abklemmen.

Meist mögen die das abklemmen mit angeschlossener Batterie nicht,

die Anlage glaubt,er wird geklaut und sperrt dann.

Da ist nu die Wegfahrsperre aktiv.

Mal die Batterie abklemmen,

ansonsten sieht es ohne Codekarte oder den Braunen Masterschlüssel schlecht aus.

Kann auch der Geberzylinder am Pedal sein.

Wenn es nach Pumpen wieder funktioniert,

scheint da was undicht zu sein,wo er Luft zieht.