Sedici 4x4 1.9 springt schlecht an

Benziner oder Diesel?

Vorglühanlage mal kontrolliert?

Ob alle Glühkerzen heile sind.

Würde mit der Vorglühanlage/Glühkerzen anfangen.

Manche Hersteller schreiben sogar Wechsel vor (manche 50tkm,andere 80tkm).

Zuviel Diesel im Zylinder,das mag er nicht,spritzt ja auch ein,wenn er nicht gleich startet,dauert dann,bis er es selbst zündet.

Daher das vorglühen,macht es leichter,eben Selbstzünder,Benziner braucht immer die Zündkerzen,Diesel nur Glühkerzen zum starten.

Naja,zu oft sollte nicht sein,die Bauteile im Motor sind nur für gewisse Belastungen ausgelegt.

z.B. Motorstartspray,auch dies sollte man nicht auf Dauer zum starten nehmen oder als "Booster",machen manche,macht wenn man es übertreibt oder zu oft macht,den Motor kaputt,sowas ist eher was für den Notfall.

Daher sollte man wen so etwas auftritt auch schnellstmöglich handeln.

Die Vorglühanlage geht auch?

Wenn das Relais die nicht glühen lässt,bringen auch neue Glühkerzen nichts.

Und das Relais muss auch wissen wie kalt der Motor ist,also Temperatur.

Beim starten messen,ob an den Kerzen Strom ankommt und wieviel.

Hast Du schon mal versucht:

Zündung an, nach 15 Sekunden wieder aus.

Das 3-5 mal wiederholen.

Beim letztenmal sofort starten.

Wenn er nicht anspringt, nicht sofort wieder versuchen, sondern zwischen Drehung Zündschlüssel auf an und Starten wieder 15 Sekunden warten.

Unser Citroen Pluriel hatte wohl auch ein Problem mit der Startautomatik, auf die obige Art und Weise die von alten Dieselmotoren stammt hat das immer geklappt.

Technisch erklärt sich das für mich so, Schnellglühkerzen werden mit der Zeit lahmer sie haben nicht mehr genug "Kraft" um das Dieselgemisch zu entzünden, daher starten wie mit "normalen" Glühkerzen, die im Winter schon mal 30-60 Sekunden geglüht haben, bevor man starten durfte.

PS Lege mal ein Starterkabel vom Minuspol der Batterie auf eine Eisenstelle am Motorblock, wenns dann funktioniert, dann ist es das Massekabel von der Karosserie zum Motor. Das muss man nicht eins zu eins ersetzen es geht auch ein Kabel an einer guten neuen Stelle.

Das Massekabel braucht es weil der Motor ja in Gummilagern hängt, damit nicht das ganze Auto mitvibriert, der Motor damit nicht an Masse angeschlossen ist.

Das Kabel muss gar nicht zum Anlasser gehen, der Motorblock mit all seinen Anbauten muss nur ordendlich Masse haben.

Such einfach eine gute Stelle an der Karrosserie und eine z.B. vorhandene Schraube am Motorblock, die dann mit einem lieber zu dicken als zu dünnem Kabel verbinden. Gibt ja fertige Massekabel.

Aber wie schon gesagt: Wenn Du ein Starterkabel vom Minuspol der Batterie auf zum Motorblock legst und dann der Wagen besser anspringt, dann liegt das Problem ziemlich sicher an der schlechten Masse zwischen Karosse und Motorblock.

Ich konnte unsere Ducato der nicht mehr ansprang mit einem Kabel von der eigenen Batterie zum Motor sozusagen selber "Fremdstarten".