Beiträge von Christian1063

Moin, habe festgestellt das obere Domlager ist falsch rum eingebaut worden, die Gumminase zeigt zum Motor und nicht zum Fahrgastraum, mal rausnehmen und drehen, ob das was bringt

Moin,

bei meinem Panda Modell 169 stimmt offensichtlich der Sturz am Rechten Vorderrad nicht, das Rad ist oben nach Innen geneigt.

Wenn man das Rad vorn Vorne betrachtet steht es Oben schräge nach Innen.

Laut Google kann man an der Modell den Sturz nicht einstellen, was Tun ?

Bei einen Panda Modell 169 ist der Sturz offensichtlich nicht Ok , das Rechte Vorderrad steht schräge Oben viel weiter drin wie Unten, den Sturz kann man bei dem Fahrzeug laut Google nicht einstellen was tun ?

Moin Fiat Panda 169 Freunde, habe Jahrelang an Seicentos geschraubt, aber was ich mit meinem Panda erlebe ist zum Haare raufen.

Manchmal geht die Lenkhilfe flöten, dann wird es unangenehm wenn ich das Auto dann aus und wieder einschalte ist alles Ok leider nur bis zum nächsten Mal in 3 Tagen oder einer Woche ? keine Ahnung.

Was tun oder was kann man tun wo fange ich an zu suchen ?

Recht haben und Recht kriegen sind zwei ganz verschiedene Geschichten.

Ich würde z.B. erst zu Anwalt rennen wenn ich ne Rechtschutz habe, denn schon ein 1. Gespräch und ein Brief an den vermeintlichen Betrüger kostet mehrere 100€ und für das Geld kann man die Kupplung auch selber machen z.B. in einer Hobbywerkstatt

Wenn es " NUR " das Ausrücklager ist muss das Getriebe ja trotzdem vom Motor getrennt werden, da würde ich auch gleich die Kupplung mit neu machen.

Wie ist es beim 169 / 54 PS muss da der Motor abgestützt werden oder bleibt er hängen wenn man das Getriebe abnimmt ?

Schau doch mal auf die Bezeichnung in den Scheiben, ob da das Baujahr stimmt, und überhaupt was interessiert es Dich ?

Du kannst die Karre doch benutzen also warum willst du wissen ob da mal einer was manipuliert hat ?

Naja ich würde keinen Meter mehr für ein 2000 der Modell mehr fahren, denn mir ist kaum einer bekannt bei dem nicht die Hinterachse Aufnahme oder der Achskörper durch ist. Inzwischen sind seit ein paar Jahren auch durchgehend alle Prüfer darauf gekommen

Hab irgendwie den letzten Zündschlüssel verloren und auch keine Key Card für den Wagen um einen Schlüssel nachzubestellen, was außerverschrotten kann ich tun ?

Zitat von PHoel

Danke dir, ja ich mach die Schraube natürlich nicht auf. Hab schon die Position der echten Ablassschraube gefunden.
Ich hab auch Additiv bestellt fürs Getriebe von Liqui Moly, was ich dazugeben werde. Vllt kann man damit zumindest verhindern dass sich der Schaden verschlimmert, auch wenns vermutlich ein Lagerschaden ist gegen den Additive nichts wirklich ausrichten können außer vllt. Symptome wie Geräusche zu mildern.

Moin, falls dein Getriebe noch Geräusche macht, da gibt es so eine Art Fett - die Schrauber nennen es HALT DIE FRESSE DIFFI , das wurde immer ins Differenzial Getriebe getan wenn die Geräusche machten z.B. bei meinem Dodge Challenger, danach war es ganz leise

Moin Fiat Freunde,

danke für den Tip, werde Montag mal gleich ein Messgerät besorgen, ach ja was mir auch 2 x in letzter Zeit aufgefallen ist, das der Motor bei 1. Startversuch kaum oder gar nicht dreht, als ob die Batterie zu schwach ist, dann beim 2. Versuch er wieder richtig gut dreht und dann anspringt.

Als ob zu wenig Strom beim Anlasser ankommt, könnte das von der Batterie her kommen ?

Hallo, bei meinem Pand ablinkt die km Anzeige und die Uhr geht immer wieder auf Null nach jedem Start

Zitat von PHoel

Weiß jemand ob der Schaltknauf vom Panda 312/319 in den Panda 169 passt? Bei meinem ist leider die Feder gebrochen bzw. auch verschwunden, die den Ring für den Rückwärtsgang nach unten drückt. Da die Schaltmanschette auch schon einen Riss hat wollte ich den Schaltknauf eh tauschen, und evtl. passt ja der schönere Knauf vom neuen Panda auch. Manschette muss ich natürlich die alte kaufen.

Moin, gibt es bei Amazone für kleines Geld

Hallo, ich habe leider den Katalysator tauschen müssen, danach rannte der Kleine wieder.

Nur falls mal einer das gleiche Problem hat, das sein Panda nicht zieht, ist wohl laut Tüv Mensch beim Panda wohl häufig der Fall.
naja wollte ich nur reinschreiben für den Fall der Fälle

Ach ja, kauft euch keinen Neuen, holt euch vom Schrotti einen Kat vom Seicento ist genau der gleiche und passt auch eins zu eins

Moin Allerseits

also bei 15 sek. würde ich nicht meckern, ich denke da eher an 60 sek.

und Endgeschwindigkeit 120 kmh mit hängen und würgen.

Der Wagen wurde von einer sehr alten Dame gefahren und ich denke nie schneller als 70 und dann auch nur 1-2x die Woche 7 km weit.

Ich werde morgen mal die beiden Lambdasonden rausschrauben und reinigen, was anderes fällt mir nichts mehr ein.

Der Wagen startet sofort, und läuft auch sofort Rund nimmt Gas an ohne zu mucken, im 1 + 2 Gang ist die Beschleunigung gar nicht so schlecht, allerdings wenn ich wie beim Seicento bei 70 oder 80 in den fünften Gang schalten geht gar nichts vorwärts.

OSB zeigt keine Fehler an

Hallo, mein Seicento hatte das gleiche Problem, dazu ging die Uhr und der Tages km Zähler immer auf Null,

anderes Tacho hat nix gebracht, weil er immer gut lief habe ich ihn so abgegeben.

Nun hab ich mir einen Panda 169 / 1,1l - 40 kw geholt, leider hat der auch seine Probleme lahm wie ne Ente, um auf 100 km/h zu kommen braucht man mehrere km.

Ölwechsel, Zündkerzen , Luftfilter gewechselt kaum eine Verbesserung

hat einer hier ne Idee?

Hallo Panda Fahrer und Schrauber169 / 1,1 - 40 kw

wo bitte finde ich die Markierungen für OT ?

wie beim Seicento auf Schwungscheibe und wo noch ?

Moin allerseits, ich habe einen Panda gekauft 100000km gelaufen guter Zustand, leider Beschleunigt der Wagen so gut wie gar nicht.

1 und 2 Gang geht noch halbwegs, aber der Rest ? kommt fast gar nichts - erst nach mehreren km kommt man auf 110 120kmh

Luftfilter und Zündkerzerzen sowie den durchrosteten Endtopf schon ausgetauscht, ist etwas besser geworden aber immer noch weit weg von Normalzustand

Moin, hab schon mehrere Seicento Tanks erneuert ( ohne Hebebühne ) allerdings habe ich es nie in 2 Stunden geschafft.

1. Fahrzeug auf geeignete Betonfläche abstellen, 1 Gang rein

2. Hintere Sitzbank umklappen, Abdeckung für Zugang zum Tank abschrauben

4 x Muttern SW 10

3. Benzinleitung und Elektroanschluss abziehen

4. Seicento so hoch wie möglich Aufbocken, die Hinterräder müssen min. 40cm vom Boden, dann die Hinterräder Runter nehmen

5. den Auspuff in der Mitte und Hinten aushängen und nach links zur Seite legen, soweit es geht, aber nicht mit Gewalt, das könnte das Flexrohr vorne beschädigen. Den Auspuff nicht auf den Boden sondern etwas unter dem Endtopf legen, ca. 20 cm über dem Boden.

6. Die Schelle am Übergang vom Füllschlauch zum Tankstutzen abnehmen, geht immer Kaputt also am Besten gleich neue Schelle mit besorgen.

Schlauch abziehen, Vorsicht es könnte Benzin austreten.

Ich schlage deshalb immer ein Loch, an der tiefsten Stelle in den Tank und lass das Restliche Benzin in eine Schüssel laufen.

7. Die beiden Schrauben SW 13 die im Achskörper sitzen rausdrehen, am besten einen Tag vorher fett mit Rostlöser einsprühen damit die nicht abreißen, ansonsten wenn die immer noch sehr fest sitzen, halbe Umdrehung lösen und dann wieder andrehen und das immer im Wechsel so kriegt man die raus ohne die abzureißen. Nun hängt der Tank noch an einer Mutter

SW 13 über dem Handbremsseil die geht eigentlicher immer gut abzuschrauben. Bevor ich die abschraube nehme ich die beiden Anschlüsse Rücklauf und Entlüftungs Deckel ab, dazu benutze ich eine etwas größere Zange eine Viertel umdrehung und dann gehen die runter, niemals die blauen Schläuche abnehmen, kriegste nie wieder dicht.

8. jetzt kannst du den tank nach hinten rausziehen, die Pumpe ausbauen und in den neuen Tank einsetzen, bitte Makierung beachten den sonst passen später die Anschlüsse oben nicht.

Dichtung nehme ich immer die "alte " wieder mit etwas Dichtmittel drauf, hat bisher immer geklappt.

Viel Spaß dabei auf dem Bauch unterm Auto

Moin Leute,

ich habe da einen merkwürdigen Fehler im Tacho

1. Tages Kilometerzähler

2. die Uhr

beides springt beim Start immer wieder auf Null

hab schon ein anderes Tacho verbaut, genau dasselbe somit liegt es nicht am Tacho.

Hat da einer von euch ne Idee was das sein könnte ?

wünsche allen schöne Weihnachten