Beiträge von giallarhorn

ach was, das trocknen würde ich sein lassen, das auto trocknet von selbst. wegen rost brauchst du dir keine gedanken machen, das auto ist verzinkt. stell ihn in die sonne, fertig.

dass das nicht der kondensatablauf ist, das verwundert mich sehr. ganz stark sogar. ich hätte fast darauf gewettet. haben die auch wirklich gut geschaut? mach folgendes: lass den motor mit maximaler klimaanlage laufen, oder fahr ein stück damit. sobald du dann stehen bleibst, vielleicht nach einer viertelstunde, muss unter dem auto ein nasser fleck entstehen, das ist das kondensat.

folgender tipp noch: das auto hat eine geklebte windschutzscheibe ohne dichtrahmen. das könnte auch was sein. schau dir den himmel an, vorne rechts zum beispiel bei der sonnenblende, ob du da was siehst. vielleicht ist die scheibe einmal erneuert worden und nicht ordentlich eingedichtet.

ansonsten hilft nur wasser auf das auto spritzen mit einem schlauch und suchen.

gruss.

falls das auto nicht irgendwo undicht ist, dann vermute ich ganz, ganz stark den ablauf der klimaanlage, der verstopft ist.

ist nur eine kleinigkeit.

gruss.

lass dich nicht irre machen, dir macht es spass und das ist das wichtigste. so einen automobilen einheitsbrei kannst du dir später immer noch kaufen, tob dich aus, so lang du jung bist, wenn du alt bist, dann ist es zu spät.

in diesem sinn: viel spass und viele neue ideen!

gruss.

aus der ferne ist das schwer zu sagen. so viel kann ich allerdings sagen: von kühlerdicht halte ich nichts, aber schon gar nichts. du musst die ursache für das problem finden.

genügend wasser?
wasserpumpe läuft?
thermostat öffnet?
schaltet der kühlerventilator ein?

im schlimmsten fall hast du ein problem mit der kopfdichtung. sei vorsichtig, überhitze den motorblock nicht, denn sonst kann es sein, dass du die kopfdichtung zerstörst. am besten fährst du in eine werkstätte.

gruss.

schau im grande punto forum, da sind die spezialisten.

gruss.

sieht super aus, gratulation!

gruss.

wenn gar nichts hilft, hilft vielleicht der schrottplatz. wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass es diese teile nicht als ersatzteile gibt.

gruss.

der retter

es hat einmal eine zeit gegeben, so vor sechs jahren, da ist es fiat schlecht gegangen. die verkäufe rückläufig, dringend benötigtes geld zur begleichung laufender kosten hat gefehlt. eine modellpalette, die von den kunden nicht angenommen worden ist, ohne "fiat-flair", zwar technisch top, aber die kunden haben es nicht wahrgenommen. mit einem wort: wir haben uns sorgen um fiat machen müssen. eine der ältesten und eine der grössten europäischen automobilfirmen ist am rand des abgrunds gestanden.

und dann ist ein kleines auto gekommen: chices aussehen, ohne all zu modisch zu sein. zum allzumodischsein war das kleine auto zu kantig. nichts für die bussi-bussi gesellschaft. nichts für die schickimickifuzzies. aber ehrlich dafür. und fünf türen. und einen hellen und freundlichen innenraum. und viel platz. und eine waschmaschine hat drinnen platz und die kinder und die oma auch noch dazu. und ordentliche motoren, die millionen und abermillionenfach bewährt waren. und ein servicenetz, das von sizilien im süden, bis lappland im norden reicht. und einen preis, der vernünftig war und immer noch ist.

2003 war das. da ist dieses kleine auto in den verkauf gegangen. und eingeschlagen hat es, dass es eine rechte freude war. gleich vom beginn weg hat es das a-segment dominiert. bestseller im a-segment 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008. und, man höre und staune, in diesem jahr, 2009 also, wird es einen neuen verkaufsrekord aufstellen, so viel kann jetzt bereits gesagt werden.

1500'000 stück haben sie bis jetzt gebaut. das jubiläumsauto , das einskommafünfmillionste, wird in "magnetic blue colour" sein und eine emotion ausstattung haben.

die rede ist vom panda, der star der pandaklasse. der retter von fiat. gut, der grande punto, der knaller im b-segment, topt dann noch eimal die verkaufszahlen, aber sein erfolg war erst möglich, nachdem fiat wieder luft zum atmen gehabt hat. und der 500, der auf der pandaplattform läuft, das auto der reichen und schönen also, ist der kleine bruder das panda.

sechs jahre erfolg. sechs jahre, die fiat zum erfolgreichsten und innovativsten europäischen autobauer gemacht haben. 2010 wird der nachfolger erscheinen.

freuen wir uns auf den neuen und verneigen wir uns vor dem retter.

gruss.

von derzeitigen panda kann ich es mir nicht vorstellen. das auto liegt in den letzten zügen. allerdings erscheint nächstes jahr der nachfolger. bei dem könnte es sein.

man muss jetzt allerdings folgendes beachten: fiat stellt in tichy nicht nur den panda her, sondern auch den 500, den ford ka und ab nächstem jahr auch einen japaner. tichy ist völlig ausgelastet, wenn nicht sogar überlastet. zwar wird zur zeit ein neues werk gebaut, aber es wird noch etwas dauern, bis eine erleichterung eintritt.

ich gehe davon aus, dass fiat mit dem neuen panda ebenfalls wieder marktführer im a-segment, der pandaklasse, sein wird. zur ausweitung und abrundung dieses erfolgs kann es durchaus sein, dass da eine abarthversion auf den markt gebracht wird. 135 ps, der t-jet motor, aber vielleicht in der multiairversion, wären ebenfalls denkbar.

gruss.

nachsatz: auf http://www.italiaspeed.com findest du laufend informationen zu fiat und auch neuen modellen (future models)

schau wegen des ersten ölwechsels im handbuch nach. ich bin mir aber fast sicher, dass der erste ölwechsel erst bei 20000, eventuell bei 30000 kilometern notwendig ist. heutige fertigungstoleranzen und fertigungsverfahren sind so ausgereift - zumindest bei fiat - dass es diese 1500km ölwechsel nicht mehr gibt. das war früher einmal.

deine frage über eine reise mit 820km habe ich nicht verstanden. hat das was mit dem ölwechsel zu tun? oder meinst du, dass das auto keine 820 kilometer hält? oder wie?

gruss.

das lose kabel heisst noch lange nicht, dass du die abstandswarner auch tatsächlich nachrüsten könntest. wie du weisst, sind die autos heuzutage busgesteuert und du müsstest erst herausfinden, ob das bei dir vorgesehen ist. das lose kabel bedeutet also nichts anderes, als dass du einen kabelbaum verbaut hast, der - als erster schritt - für abstandswarner geeignet wäre. nicht mehr, aber auch nicht weniger bedeutet das.

generell würde ich mich schlau machen, ob denn eine nachrüstung für dein modell wirklich nicht möglich ist. mach dich bei magneti marelli schlau - oder, noch besser: dein händler. möglicherweise haben die etwas im angebot.

dass sie die "kohle im sack" haben und daher jetzt nichts mehr tun wollen, das sehe ich nicht so. kein händler ist einem zusatzgeschäft abgeneigt. es könnte allerdings sein, dass dein händler mit seinen kapazitäten bereits aus dem letzten loch pfeift und zur zeit mit dem neuwagenverkauf schlicht und ergreifend überfordert ist. wie du sicherlich weisst ist bei fiat, was den verkauf betrifft, die hölle los, fiat kommt nicht einmal mehr mit der produktion nach. was für fiat und den neuwagenverkauf gut ist, denk nur an andere hersteller, die müssen kurzarbeiten, ist aber halt leider im after-sales bereich negativ.

über sinn und unsinn von zusatzausstattungen kann übrigens man geteilter meinung sein. eine fernbedienung - die ich aber auch nicht nicht missen möchte - ist ein komfortextra. abstandswarner sind - meiner meinung nach - ein absolutes plus an sicherheit. sicherheit nicht nur gegen kratzer und schrammen, sondern auch für personen. denk nur an ein kind, das hinter deinem auto vorbeiläuft und leicht übersehen werden kann.

wenn ich eine liste erstellen sollte, über sinnvolle extras, dann wären jedenfalls die abstandswarner ganz, ganz vorne auf der liste.

gruss und viel glück,
vielleicht findest du doch noch eine fernbedienung.

das lose kabel könnte für die abstandswarner sein.

gruss.

ja, das wird der neue sge (small gasoline engine) mit dem standardhubraum von 450cm³ pro zylinder und einheitskolben. ausserdem wird er die multiairtechnik haben. motorleistungen von ca. 60 bis 105 ps. co2 ausstoss soll bis 80g herunter möglich werden.

gruss.

im a-segment, der pandaklasse also, wird es drei modelle von fiat geben:

der panda, bzw der neue panda dann ab nächstes jahr.
der 500 am unteren ende des segments
der topolino ganz am unteren ende.

ob der neue uno, der die lücke zwischen panda und grande punto schliessen wird, auch auf der pandaplattform gebaut wird oder nicht, das weiss ich nicht. ich könnte mir aber vorstellen, dass es eine verkürzte grande punto plattform wird.

gruss.

ich habe einmal von acea die marktanteile und tendenzen für das erste halbjahr 2009 von den grossen herstellern herausgeschrieben (eu alt, eu neu und efta)

vw: 11,7% steigend
ford: 9,0% steigend
opel/vauxhall: 7,6% fallend
fiat: 7,4% steigend
renault: 7,1% fallend
peugeot: 6,9% fallend
citroen: 6,1% leicht steigend

bei den kleinen herstellern, also angefangen bei audi, bmw usw. ist auffallend, dass nur dacia, audi und skoda erwähnenswerte steigerungen haben, wärend der rest gleichbleibend bis fallend ist.

noch ergänzend:

lancia: 0,9% leicht steigend
alfa romeo: 0,8% gleichbleibend

gruss.

geht doch ins grande punto forum, da sind die spezialisten. die können euch sicher helfen.

gruss.

so, die aceazahlen für juni sind da (http://www.acea.be

gesamtmarkt in europa (eu alt, eu neu und efta): +2,4%

fiat group führt mit einer steigerung von 13,2% die europäischen marken an.

trotz des staken einbruchs zu beginn des jahres sind die erfolgsverwöhnten fiatboys bereits auf 1% an das vorjahresergbnis herangekommen (kumuliert 1. - 6. monat)

gratulation!

gruss.

ich habe dunkel in erinnerung, dass da einmal was war - allerdings war es, glaub ich mich zu erinnern, beim cinquecento - dass unter der hinteren sitzbank eine kunststoffabdeckung nicht dicht war und so geruch in den innenraum gekommen ist.

gruss.

genau hardi, so ist es.

ich kann euch folgendes berichten: in der nähe eines metallverarbeitenden betriebes habe ich mein auto geparkt gehabt, da sind regelrecht mikroskopische metallsplitter in den lack eingedrungen. die metallpartikel habe ich dann zwar nach viel mühe und langem rubbeln und wachsen wegbekommen, die mikroskopisch feinen löcher allerdings nie wieder. kollegen, denen das natürlich auch passiert ist, haben ihre autos um teures geld bei professionisten reinigen lassen.

der vorteil von meinem fiat war allerdings, da ja das auto verzinkt war - wie ihr wisst, war fiat der erste grossserienhersteller, der seine fahrzeuge verzinkt hat - dass das flugrostproblem ein rein optisches problem war und keines, das an die substanz gegangen ist.

wenn ich mir die beiträge hier durchlese, dann muss ich ehrlich sagen, ich kann mir nicht vorstellen, dass fiat das auf garantie beseitigt, eventuell polieren sie das auto und versuchen so den flugrost wegzubekommen, als kulanzleistung.

ein einwand ist gekommen, dass sowas bei einem neuwagen nicht sein darf. dieses argument ist falsch. gerade ein neuer lack ist noch weich und daher besonders empfindlich für flugrost.

gruss.

auf italiaspeed von heute sind die junizahlen vom vereinigten königreich und frankreich:

uk: gesamtmarkt minus 15,7%, fiat plus 2,04%, alfa romeo plus 30,95% (lancia scheint nicht auf für uk)

frankreich: gesamtmarkt plus 7%, fiat plus 4%, alfa romeo plus 20,7% lancia plus 50%

gruss.