Bei MArkenersatzteilen steht immer etwas drauf... Hersteller, eine Teilenummer oder sonst was.... bei Billigschrott steht oft nichts drauf, manchmal irgendeine nummer.
mit den nummer der Markenersatzteile kann man diese im internet suchen, sind meisten teilenummer bzw. herstellungsnummern.
ich verbaue bei mir nur SKF, Meyle, Lemförder, Sachs, ATE.....
Die Tage die Nockenwellen fertig eingemessen und den Zahnriemen aufgelegt und alles passt. er läßt sich sauber durchdrehen und hab noch 3,5mm Luft bei geöffneten Ventilen... muss min. 2mm haben... passt also auch (hätte ich doch nur eine Dichtung verbauen müssen, anstatt 3) 
Jetzt wird die Motorkühlung verbaut.... alle Kühlkanäle außen, schläuche usw.
So, heute die Nockenwellen eingemessen.... und nächste Problem.... die einstellbaren Nockenwellenräder reichen vom Einstellbereich nicht. bin auf Anschlag und bräuchte noch mehr 
Also Räder runter und die nächste Woche schauen, daß ich sie auf die Fräsmaschine spannen kann und die Langlöcher größer mache.
Ich hab jetzt mal die Einspritzanlage montiert und die Auslass-seite mit einem pappschablone abgedeckt, damit kein Dreck in die Kanäle fliegt.
Und ja ich weiß, der Ventildeckel ist staubig
habe mal nachgeschaut. die getriebeseitigen gelenke gibt es nicht als Rep-Satz. da musst du dann eine komplette Antriebswelle kaufen...
die würde ich von der Fa. SKF kaufen, wenn es die für dein Auto gibt (hab danach jetzt nicht geschaut) oder halt original Fiat.
Ich vermute auch mal, daß die Antriebswelle durch die defekte Manschette zu lange ohne Fett lief und daher eingelaufen ist. Wechsel die antriebswelle oder das komplette gelenk (oft gibt es Rep-Sätze für das Gelenk). und schau dann nochmal.
ich hab zwar keinen Fiat 500 aber mein Punto HGT war stellenweise 70mm tiefer als Serie.
Viel Spaß in anderen Foren... wenn man nicht mehr mit einem auto fahren kann und in die Werkstatt muss, gibt es dafür auch solche LKW's wo man Autos hinten drauf stellt... ich glaube die nennt man Abschleppwagen... meistens sind sie Gelb.
und wenn man in einem Automobil-Club ist, ist dies sogar kostenlos bis zur Werkstatt. Oder mal den ADAC, AVD oder ACE anrufen, die machen auch vor ort eine Fehlerauslese.
und wie du so schön gesagt hast: "du hast den Fehler so genau beschrieben wie es geht!" von Beschreibungen kann ich noch nicht auf einen Fehler rückschlüsse ziehen, die zu 100% stimmen. Dafür muss man vort Ort sein, den Motor genau hören und sich anschauen können. Aber das scheinst du NICHT zu kapieren. alles andere sind Ferndiagnosen oder Behauptungen. und davon willst du ja NICHTS wissen.
Und damit ist das Thema für mich auch beendet. Schönen Sonntag noch
da du ja nur leute haben willst die ahnung haben, fahr in eine Werkstatt......
eine Ferndiagnose sind meistens nur Vermutungen oder Erfahrungen, die man selbst an autos gemacht hat. Dein genaues problem muss man vor Ort sehen und hören. erst dann kann man genaueres sagen.
würde mal schauen, ob er irgendwo falschluft zieht 
evtl. am Leerlaufsteller oder an der Drosselklappe... bekommt er falschluft mager dir dein Gemisch ab und der motor beginnt zu stottern oder geht sogar aus. Aber dies ist nur eine Vermutung und da ich keine Ahnung habe (fahre 16 jahre lang den motor in einem Punto HGT und schraube seit 20 Jahren an Autos) wird die diese Vermutung vermutlich egal sein 
nicht dein ernst, oder ? Man macht doch an eine Barchetta keine AHk dran. 
oder würdest du sowas auch an einen Ferrari machen ? 
wenn der motor soweit fertig ist, kommt das Getriebe auf die Werkbank....
1. Zerlegen
2. Getriebeglocke wird chemisch entlackt
3. neu lackiert in Silber
4. Generealüberholung mit neuen Lagern und neuen Synchron-Ringen
5. Quaife-Sperre
6. alles einbauen und einstellen
7. gescheites Sperrenöl ein
8. an den Motor anflanschen
und dann ist alles fertig für den einbau. Klingt ja nach wenig Arbeit... aber ich schätze mal, bis ich alles fertig habe, stecken da auch rund 2000,- € drin 
Jetzt mal meinen fertige Zündkerzenabdeckung.
ioch warte nur noch auf meinen Lima-Halter vom pulvern. werde dort mal nächste woche vorbiefahren. dann geht es in den Endspurt beim motor
Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen.
Könnte viel sein... hört sich für mich nach dem Kühlmittel-Temperatur-Sensor an... Leerlaufsensor, Zündkerzen, Zündspulen, OT-Geber, Nockenwellen-Sensor
Super, die hatte ich damals meiner mutter für ihren Punto auch geholt.
ich hab eigentlich in jedem auto eine Wanne drin, falls mal etwas ausläuft versaut man sich nicht den stoff
Schlüsselfeilen sind dafür geeigneter 
Fragen kostet nichts... maßgefertigt ist immer auf bestellung.... Ob sie jetzt für einen Audi A6 fertigen oder für einen Fiat Punto. Die Arbeit ist dieselbe vom Nähe her. Es kann nur sein, daß sie für den Punto noch keine Vorlagen haben.
würde mal bei Starliner.de anfragen, ob sie nicht eine anfertigen können für den Fiat Punto. meine Schwester hat eine in ihrem Astra H Caravan drin. und die maßgeschneiderte Decken sind top
Hab heute Zeit gehabt den Halter für die Lichtmaschine auszubauen.
Nächste Woche geht der Halter zum Glasperlstrahlen und Pulverbeschichten.
Hier ist einmal der Halter vom Barchetta (neu pulverbeschichtet) und der vom Puto HGT (blankes Aluminium und dreckig) zum vergleichen.
Das gummi hat unten einen nippel, der auf die platine drückt.... Kauf den SChlüsselrohling und bau nur den oberen Teil um mit dem Taster drauf. dann musst du nichts umlernen. das Gehäuse ist zweiteilig.
ansonsten hast du einen Punto 188B, würde ich annehmen.. er hat große Frontscheinwerfer und nicht die schmalen.
Punto 188A: http://www.autoextrem.de/attac…at-punto-188-img_5471.jpg
Punto 188B: http://criader.com/wp-content/…mages/2004_Fiat_Punto.jpg
ist die KBA-Nummer von den Felgen ??? Wenn ja, frag beim Kraftfahrzeug-Bundesamt (KBA) in Flensburg an oder einfach mal beim TÜV anfragen, ob sie dir das Gutachten für die KBA-Nummer raussuchen können aus dem System.
Beim KBA in Flensburg kostet es definiziv geld. Beim TÜV-Prüfer evtl. nur einen 5er für die Kaffeekasse
Peugeot 306 Diesel
Verkaufe verschiedene Teile von meinem Fiat Punto HGT:
Preise ohne Versand.
Bilder gibt es auf Anfrage
