Der Braune Schlüssel ist nur für die Werkstatt um Neue Schlüssel zu programmieren.
Der öffnet das Steuergerät der WFS,nur dafür ist der da.
Nicht zum Fahren,das Steuergerät wartet sonst auf die anderen Schlüssel.
Das mag das Steuergerät nicht.
Sprit wird nicht besser,auch mal nachfüllen.
Klappt ab und an nicht beim ersten mal.
Ansonsten bleibt nur der Tester.
Das sollte funktionieren.
Den ganzen Federteller gibts bestimmt nur bei Fiat.
Wenn der Teller oben Ok ist,würde ich nur den unteren Teil ersetzen.
Beim Verwerter passend abtrennen und hier ansetzen.
Den ganzen Teller/Halter austauschen ist viel Arbeit und nicht ganz ohne.
Was dauert den daran 4-5 Stunden?
Wow,das ist lang und unwirtschaftlich.
Defektes Stück abtrennen,neues Stück abmessen,bördeln,zwischensetzen,entlüften,fertig.
Die ganze Leitung ersetzt heute keiner mehr.
Und der Kumpel ist Mechaniker,also sollte das doch kein Thema sein.
Eine Hand wäscht die andere.
Komplette Leitungen werden nicht mehr getauscht,sondern der defekte Teil ersetzt,ist also kein Hexenwerk.
Und ja,die Regler der Hinterachse werden schon mal undicht,werden ja bei jeder Unebenheit beansprucht und auch das Dichtgummi wird nicht jünger.
Auch das ist kein Thema und hat mit dem ABS nix zu tun.
Ne gute Werkstatt macht das auch vernünftig und teuer ist das auch nicht.
Fehlt der Klimaanlage Kältemittel und der Kompressor schaltet wegen der Fehlmenge nicht?
Das "laue,kühle" Lüftchen halte ich eher für den Fahrtwind und nicht die Klima.
Schaltet der Kompressor mit nem "klack" beim anschalten der Klima?
Wenn es richtig warm ist geht auch der Lüfter an wegen der Klima und nicht nur wegen des Kühlwassers.
Werden die Leitungen kalt?
Springt er nach Wartezeit wieder an?
Dann ist es meist der OT oder der Nockenwellensensor.
Jupp,ist der Zahnriemen.
Teile,da reicht meist das Baujahr,Typ und die Schlüsselnummern um die passenden Teile zu bekommen.
Fahre das Castrol Ultraclean in fast allen Autos.
Scheint meinen Motoren gut zu tun.
Vielleicht mal ausprobieren.
Endoskop in die Zylinder und auch die Ventilsitze kontrollieren.
Ist den der Fehler wieder aufgetaucht?
Meist erscheint der Fehler mit ESP und Start/Stop wenn mit der Elektrik was nicht stimmt.
Batterie,Lima oder Massefehler.
Drosselklappe ist eher ungewöhnlich,kann aber vorkommen,würde das System aber direkt anzeigen.
Das dürfte es nur bei Fiat geben,im Zubehör findet man meist nur die äusseren Blechteile.
Bodenbleche und Rahmenteile sehr selten.
Warum Fiat dieses "Wasseröl" reinfüllt frage ich mich schon lange.
Habe die meisten auf 5-40 und 10-40 umgestellt,und gar keinen Ölverbrauch.
Wir sind hier weder in der Arktis noch in der Sahara.
Aber zurück zum Problem.
Wurde schon mal in die Zylinder gesehen (riefen,etc.)?
Kompressionstest?
Oh,also das ältere Modell,aber selbst die sollten keinen so hohen Ölverbrauch haben.
Fiat gibt glaube ich 0,3 Liter an.
Meist verbrauchen die aber eher fast nix.
Welches Öl ist im Motor?
Habe die Ehrfahrung gemacht,das öfters mal zu "dünnes" Öl gefahren wird,
und dadurch der Ölverbrauch steigt.
Und ja,Giovanni kann gute Motoren bauen.
Wenn er Öl verbrennt,dann blaue Wolke.
Also ich finde den Verbrauch auch etwas hoch.
Wieviel Kilometer stehen auf dem Tacho?
Sonst mal die Werkstatt wechseln und ne andere Fiat Werkstatt aufsuchen.
Garantie hat er noch?
Batterie und Lichtmaschine sind Ok?
Massekabel an allen Schraubpunkten Ok?
Da würde ich zuerst schauen/prüfen.
Nichts zu danken,schön das es geklappt hat und danke auch für die Rückmeldung.
Die Lampe geht nur an wenn ein Fehler im Airbagsystem vorhanden ist.
Kamen die ins System nicht rein oder war kein Fehler abgelegt?
Fehlercodes auslesen,Fehler beheben und dann Löschen.
Mal den Tankdeckel weggelassen?
Nicht das er zu wenig Diesel bekommt.
Diesel Fördermenge und Druck ist Ok?
Injektoren schon geprüft?
