Panda Kupplungswechsel

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    Moin Jungs,

    ich hab nen Panda 312 (Twinair Turbo 0.9), bei dem seit einigen Wochen die Gangschaltung sehr schwergängig war und jetzt ist es noch schlimmer. Der 1.Gang geht fast gar nicht mehr rein und nur mit Gewalt und beim Rückwärtsgang einlegen ruckelt es.

    Aber bei ausgeschaltenem Motor geht die Gangschaltung ganz normal.

    Deswegen tippe ich nach Recherche auf die Kupplung und will sie selber wechseln, da ich als Student nicht viel Geld habe.

    Ich finde aber keine Anleitung dazu. Auch ob man das Getriebeöl ablassen muss und dann neues benutzen soll oder das alte nehmen kann., ob man statt dem im Handbuch angegebenen 75W-85 Getriebeöl auch normales billiges 75W-90 verwenden kann.,ob man für die Kupplungsschrauben Drehmoment braucht, etc.

    Hat das jemand schon mal selber gemacht?

    Braucht man da eine Hebebühne oder geht das auch auf der Straße?

    Bitte um Rat.

    Danke im Voraus.

    Ist es wirklich die Kupplung?


    Das sollte zuerst wirklich geklärt sein.


    Trennt sie nicht sauber, dann würde der Wagen, wenn die Öle warm sind (min 10 km fahren), wenn Du stehenbleibst z,,B, der erste Gang drin ist und Du die Kupplung trittst, versuchen loszufahren, das ist nicht viel aber man merkt es.

    Warmfahren deshalb weil kalte Öle einen ähnlichen Effekt auslösen können.


    Oft ist es dann "nur" das Ausrücklager.



    Wenn die Kupplung nicht richtig "schließt", dann testet man am besten (wieder ist alles warm) im hohen Gang bei niedriger Drehzahl gas geben, dann rutscht die Kupplung. Ja im hohen Gang denn dann muss die Kupplung am meisten Drehmoment übertragen.


    Zweite Testmöglichkeit: Handbremse fest anziehen, dann versuchen loszufahren, man merkt dann ob die Kupplung hält und den Wagen vorwärts bringen will, aber von den blockierten Hinterrädern daran gehindert wird.


    Wenn da Auffälligkeiten sind dann ist es die Kupplung, wenn die gewchselt wird dann auch das Ausrücklager.


    Zum Öl: Wenn in Deiner Kupplung Öl ist, dann ist das ein größerer Schaden, denn dann ist einer der Simmerringe (Dichtring an der drehenden Achse) undicht, entwerder der Richtung Motor (Motoröl) oder der Richtung Getriebe (Getriebeöl).


    Suche Dir in Deiner Nähe eine Hobbywerkstatt, dort hast Du Platz, ein Dach über dem Kopf, vielleicht sogar den einen oder anderen Rat.


    Der Link ist schon mal ein Anfang

    Zitat von hubertus0189

    Ich schätze das Thema ist schon erledigt? Ich hätte hierzu ein paar Erkenntnisse....

    Auch, wenn sonst kaum jemand hier unterwegs ist, würden mich Deine Erkenntnisse schon interessieren.

    Ich habe bei meinem 'neuen' 169er bemerkt, dass die Kupplung irgendwie sehr spät zupackt. Das erfolgt dann aber doch recht überraschend und rumpelig. Ist dies ein Zeichen für ein defektes Ausrücklager?

    Wenn ich auf der Bremse im 3. Gang versuche die Kupplung aus dem Stand kommen zu lassen, wird der Motor abgewürgt. Das bedeutet doch, dass die Kupplung noch okay wäre, oder?


    Wenn es möglich ist, würde ich das gerne selber in Ordnung bringen - habe allerdings nur eine Garage und keine Werkstatt mit Bühne zur Verfügung.... Hast Du Tipps oder Links auf entsprechende Anleitungen, Servicehandbücher/Reparaturvorgaben?

    Kupplungspedal steht etwas über dem Bremspedal?

    Wenn nicht,nachstellen.

    Wenn ja ist die Kupplung wohl bald fällig.

    Die Kupplungsscheibe scheint mal zu heiss geworden zu sein,daher das "rumpelige" Gefühl beim anfahren.

    Für den Kupplungswechsel reicht ne Garage und gutes Werkzeug.

    Und 2 Linke Hände sollte man nicht haben.

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