Beiträge von Tscharlie

Ich würde nur ein Thermostat von der Firma, vorher testen. Denn auf Dauer ist es ja keine Lösung ständig das Teil zu wechseln.
Aber sowas kommt heute schon vor: Ein Beispiel, wie haben einen Citroen Pluriel mit dem Faltdach, um den zu schützen hat meine Frau eine Hülle bestellt. Die gelieferte war überhaupt nicht so wie vom Anbieter beschrieben. Ein paar Foto später, die Entschuldigung, es kommt eine neuen Hülle, siehe da die ist exakt wie die erste Hülle, wieder reklamiert, wieder Entschuldigung, eine neue Hülle wird gesandt. Da hätte ich schon wetten könnten, die war wie die ersten zwei. Also hat der Hersteller uns den Betrag zurück gesandt, wie haben die 3 Hüllen behalten und in unserem Sinn "umgestrickt".
Wenn jemand "modern" handelt, dann nimmt er die Auträge entgegen und ein Versender irgendwo, verschickt die Ware. NIemand weiß von nix.

Hast Du das Thermostat selbst gewechselt?
Ich würde den Lieferanten anschreiben: Scheinbar defekt und ein neues bestellen, das man zuersst bezahlt aber sein Gesld wieder haben will, wenn das erste defekt war.
Und neues Thermostat auch erst testen wie unten geschrieben, denn das kann ja eine defekte Serie sein.

Thermostat ausbauen, muss ja sowieso sein, schauen ob das zu ist, im kalten Zustand sollte es das ja sein, dann testen ob das aufgeht, das kann man in Wasser legen, Thermometer mit rein, dann Wasser erwärmen, dann sieht man wann das aufmacht. Sollte es kalt zu sein oder schon bei 50 Grad aufmachen, reklamieren, mit Angabe der Daten deiner Prüfung.
So bekommst Du wenigstens das Geld wieder.

Hallo,
das ist natürlich schwer zu sagen, aber wenn bei diesem Motor der Zahnriemen gerissen ist, dann ist der Allerwahscheinlichkeit nach, komplett zerstört.
Denn die Ventile und der Kolben "überschneiden" sich, das heißt schon bei der ersten Umdrehung (von ca 3000 in der Minute) zertrümmert der Koben die Ventile.
Danach würde sich der Motor aber weiter per Starter drehen lassen,es kommt nur kein brennbares Gemisch mehr zusammen, das verdichtet werden kann, weil der Motor Richtung Ventile offen bleibt.
Dann würd nur ein Austauschmotor helfen.
Wenn das ein sogenannter Freiläufer wäre (so wie der 1,2 Liter/60 PS von Fiat), dann würde ein neuer Zahnriemen reichen und er fährt wieder.

Es war wohl doch nicht der Motor, sondern ein Masseproblem. Mal abwarten was auf der Rechnung steht.

Schneeketten sind billiger und man kommt weiter damit.

Was willst Du machen?

Nicht unbedingt. Mein Panda 1,2 Liter 60 PS fährt von 45 km/h bis 195 km/h (Tacho bergab auf der Autobahn im Windschatten eines VW Busses= echte 178 km/h nach Navi) im 5. Gang.
Der Punto Classic 1,3 Liter Turbodiesel war auch so.
Der Lancia 1,4 Liter 95 PS (ein gut ausgestatteter Fiat Idea) wollte immer fleißig geschalten werden,

Wenn man einen dieser neuen Kleinmotore hat, dann besser eine Automatik.
Liegt also am Motor. Einfach ausgiebig probefahren. Eine Automatik die immerzu schaltet kann auch nerven.

Besser ist es wenn der/die Fahrer(in) hellwach ist, dann ist das unnnötig. Aber man sollte halt wissen wieviel Abstand man bei welcher Geschwindigkeit richtig ist.
Als Außendienstler mit 50.000 km/jahr sage ich dass 95 % der Autofahrer das nicht wissen oder wissen wollen.

Verdunkelte Seitenfenster vorne sind in Deutschand verboten.
Wir verkleben eine dunkle Sonnenschutzfolie an den hinteren Fenstern selbst. Der Hund ist von außen nicht zu sehen, die Erwärmung ist geringer. Kostet ca. 50 €.

Das ich in den nächsten Jahren in der Modellpolitik aller Hersteller sehr viel ändern wird, ist die Frage heute nur dann sinnvoll, wenn es ein Gebrauchter werden soll.
Dann ist der Doblo einem Tipo vorzuziehen, Platz ohne Ende, man kann mit einem Zelt Campingurlaub machen und die Kinder könne im Auto schlafen.
Auch Kinderräder und sonstiges "Geraffel" schluckt der.

Ich war mittlerweile bei meinem Fiat-Händler, der leider 100 km entfernt ist.
Es ist der Motor, wobei der Motor es selbst nicht ist, aber in dem Bauteil ist die Steuerung verbaut.
Nächste Woche Mittwoch wird ein neuer Motor eingebaut, war tatsächlich über Nacht beim Händler.
Dann hoffe ich das Dach geht wieder.

Hallo,
gerade die Nachricht erhalten: Die freie Werkstatt hat das nicht reparieren können.
Hat niemand eine Idee?

Wievele Tipos wurden den weltweit verkauft?

Ich bin überhaupt gespannt welche Autos wir in ca. 10 Jahren haben werden. Denn dann wird die Generation "Greta" ihre Familien mobil machen wollen/müssen. Die gesamte Autowelt in ihrer jetzigen Form wird in ihrer jetzigen Ausprägung (incl. Tesla) nicht überleben. Und so ein E-500er ist "nice", würden die höflichen Engländer sagen, aber es ist immer noch ein Spielzeug und kein modernes Transportmittel.
Fiat hat mit dem Tipo versucht in eine andere Richtung zu gehen, aber der "gemeine" Autoverkäufer ist heute noch nicht so weit, zu sehen was er wirklich braucht, die Autoindustrie ist einfach noch zu mächtig mit ihren Werbemilliarden auf allen Werbekanälen. Liegt aber wahrscheinlich auch daran, dass Kunden die die neuen Mickymouse Autos gar nicht wollen sich auch keinen Tipo kaufen, sondern, so wie ich, einfach einen Gebrauchten.

Ich fahre nun schon mit verschiedenen Pandas 169 gut 500.000 km, noch nie hat das Schiebedach Probleme gemacht.
Jetzt folgendes: Zeitweise funktioniert es nicht. Wenns dann wiedermal geht, dann kann ich es immer schließen, nur eben zeitweise nicht öffnen.
Der Motor ist also ausgeschlossen.
Ich tippe auf den Schalter im Dachhimmel mit dem man das eben betätigt, der zwei Schaltungen hat.

Der Schalter hat 4 Pinns. Wenn ich messe, hat bei Betätigung die eine Seite Durchgang, die andere nicht. Aber letztlich weiß ich nicht wie das Schalter schaltet.
Kennst sich da jemand aus?
Danke schon mal.

Willkommen hier im Forum.
Ich hatte den Stilo als Kombi mit diesem Dach.
Das Dach ist bei jeder Geschwindigkeit auf und zu gefahren ohne auf den 150.000 km Probleme zu machen. Und der 1,9 Multijet ging Tacho immerhin 240 km/h.
Welche Fehlbedienung kann man da machen?

Ich würde bei der eintragenden "Behörde" nachfragen, in Bayern macht das der TÜV.
Wenn der die 205er frei gibt, kann man das mit einem entsprechenden Schreiben die Größe bei der Zulassungstelle eintragen lassen.

Hallo, vielleicht findest Du da was, leider vertehe ich nichts von der Sprache aber die Aufnahmen sind zwar fürchterlich aber doch sieht man Details.
https://www.youtube.com/watch?v=OkyN9Ol4F7I

Wenn man den Wagen in eine Reifensuchmaschine eingibt kommt auch 205.
Wird also nichts nutzen, beim TÜV (oder der in eurem Bundesland zuständigen Stelle) anfragen ob der 205er gefahren werden darf und ob das eingetragen werden kann/muss.
Ich finde es total schlimm wie Hersteller-Händler heute ahnungslos sind.

Willkommen hier im Forum.
Ich habe diesen Talento schon mal probegesessen, aber das ist eben kein Fiat mehr sondern ein Renault. Damit flaches Lenkrad, eine eher "französische" Sitzposition. Ich fühle mich in unserem Ducato viel wohler, und der "alte" Talento war eben ein kleiner Ducato.
Aber super gut, wenn es für euch so passt. Und Renault baut schon lange gute Autos.