Beiträge von Tscharlie

Vor 19 stunden gefragt, bisher keine Antwort.

Für mich heißt das: Ich bin dann mal weg.

Die Batterie sollte man aufladen wenn:

Das Fahrzeug lange steht, ich mache das wenn die Autos mehr als 2 Wochen stehen.

Als Beispiel: Der Panda muckt wenn er über 3 Wochen steht, der Ducato kann auch 3 Monate stehen. Liegt einfach daran wieviel Strom der Wagen beim Stehen verbraucht. Z.B. die Funkfernbedienung, das Fahrzeug muss ja immer "aufpassen" ob nicht doch jemand ein Signal schickt und er die Türen aufmachen muss.

Das Fahrzeug immer nur sehr kurze Strecken fährt.

Wenn es sehr sehr kalt ist (ab -15 Grad) um den Start zu erleichtern, gerade bei Dieselautos.

Und ein Ladegrät sollte schon das können, laden soviel wie nötig und dann abschalten. Das steht aber in der Beschreibung. Bei defekten Akkus wird das Ladegrät das aber nicht mehr können und dann wahrscheinlich auch nicht mehr richtig laden.

Erstens die Kontakte and er Batterie prüfen ob die fest sind.

VORSICHT: mit einem Metallwerkzeug beim nachziehen des Pluspoles (rot) nicht an ein anderes Metallteil kommen!!

Wenns das nicht war:

Zweite Person und ein Voltmeßgerät muss her.

Dann Meßgerät an die Batterie anschließen. Jetzt wird das wenn die Batterie am Ladegerät hing so 12,5 Volt anzeigen. Gang raus-Handbremse anziehen-Kupplung treten, denn die zweite Person steht möglicherweise vor dem Auto!

Nun starten und dabei das Voltmeter beobachten, es sollte nicht unter 11 Volt fallen.

Generell ist es gar nicht so einfach eine Batterie zu "messen" wie gut sie noch ist.

Sollte die Spannung nicht zu weit abfallen und das Fahrzeug trotzdem nicht anspringen.

Ein Starthilfekabel nehmen und den Minuspol (schwarz) mit einem Metallteil des Motors verbinden. Es könnte das Massekabel nicht mehr richtig verbinden. Dieses verbindet die Karrosserie (=Minuspol) mit dem Motorblock, da dieser ja in Gummilagern hängt und damit keine Stromverbindung zwischen Motor und Batterie besteht. Das hatte unser Ducato, ich konnte den selbst "Fremdstarten" was zu allgemeiner Belustigung auf der Straße führte.

Wenn das alles nicht hilft: Mit 2. Auto fremdstarten, wenn er dann ohne Probleme anspringt ist es deffinitiv die Batterie.

Das Alter einer Batterie sagt überhaupt nichts aus. Ich selbst was jahrelang im KFZ Zubehör-Teile-Handel tätig. Batterien,egal ob teuer oder billig halten zwischen 1 Monat und 15 Jahren. Welche das jeweils sind? weiß man erst wenn sie "hin" sind.

Hm, vielleicht komme ich mit dem Design und der Bedienung gut zurecht, weil ich das von einem Motorrdforum schon kenne.

Aber für mich sind viele "Dinge" gut. Z.B. das Häckchen mit dem man alle Nachrichten aus dem jeweiligen Bereich als gelesen kennzeichnen kann.

Und das mit den Foren stimmt natürlich, viele User sind "nur" noch bei facebook.

Aber schön, dass es jemanden gibt der solch ein Forum erhält.

Tja das ist blöd, denn der Croma der da genannt wurde steht wohl seit 8 Jahren.

Schon mal die Batterie im Schlüssel überprüft? Das wird aber nichts nutzen, denn die Wegfahrsperre ist nicht abhängig von der Batterie.

Bei unserem Panda war es ein Kabelbruch warum das Fahrzeug nicht mehr starten wollte.

der User war am 2. August zuletzt im Forum, dawird wohl nicht mehr viel kommen.

Haben Sie das gleiche Problem oder warum interessiert Sie das?

Der schaltet irgendeine Temperaturanzeige von Cesius (so wie bei uns) auf Fahrenheit (so wie z.B. in USA) um.

Zur Not kommt übrigens ein Frontantriebsauto wie der 500er rückwärts einen verschneiten Berg besser rauf. Klar keine Lösung für einen ganzen Pass, aber wenns nur mal an ein paar hundert Metern nicht weitergeht, kann das helfen. Besser wären aber Schneeketten, denn bergab ist eigentlich das größere Problem.

Eine gute Hilfe ist http://www.spritmonitor.de, da tragen Fahrer ihre echten Verbräuche ein. Da kann man gut sehen, was die einzelnen Autos im Schnitt verbrauchen, aber auch was man bei sparsamer Fahrweise erreichen kann oder mit was man bei viel "gasgeben" zahlen muss.

Wie alt ist denn das Fahrzeug und wieviele Kilometer hat der drauf?

Bei Fiat kommt es schon mal vor dass Leuchten leuchten.

Ölstand kontrollieren, Verbrauch beobachten, der sollte nicht steigen, wenn der Wagen normal fährt, mache ich mir keine weiteren Sorgen, aber das kann ich nur für mich so entscheiden.

Also beginnen wir mit der Fehlersuche.

Zweite Person und Strommessgerät nötig.

Zuallererst prüfen wir ob die Kontakte an den Batteriepolen richtig fest sind. Vorsicht beim Nachziehen, mit dem Werkzeug darf man beim Plospol rot auf keinen Fall an die Karosserie oder sonst ein anderes Teil kommen!

Wenn die fest sind dann mißt eine Person die Volt die die Batterie hat, sollten so um die 12,5 Volt sein. Dann startet die zweite Person den Motor, vorher, Gang raus, Kupplung treten und Handbremse anziehen, denn da steht jemand vor dem Auto!

Beim Starten darf die Spannung (Volt) nicht unter 11 Volt gehen, sonst kann man davon ausgehen, dass die Batterie defekt ist. Kauf keine teuere sondern da eine wo Du sie wieder hintragen kannst, wenn sie schnell defekt ist. So ein kleiner Benziner braucht keine Superbatterie.

Wenn die Batterie noch gut erscheint, weil die Spannung kaum abfällt, dann einfach man den Minuspol abnehmen. Mindestens eine Minute warten. Alle Bordsysteme fahren nun herunter, beim neuen hochfahren kann es sein dass sich alles wieder richtig verhält.

Wenn das alles erledigt ist, sehen wir weiter. Denn es gibt manchmal tatsächlich Probleme mit der Lenkung. Aber das kommt später.

Und noch was: Hast Du schon mal einen kompletten Auspuff eines anderen Autos einbauen lassen? Nein, sonst würdest Du Dich über die 400 € wundern, warum das so billig ist. Aber ich verstehe schon 400 € ist viel Geld!

Auch von mir ein Dankeschön für die Arbeit um in das neue outfit zu kommen.

Ich mag die Plattform, kenne ich schon von einem Motorradforum.

Und was die Community betrifft. Da hilft nur SELBER mitmachen. Ich versuche das mit meinen wenigen Kenntnissen.

Habe selber öfter erlebt, dass keine Tipps auf meine Fragen kamen, ist auch gut, denn wenn man nichts dazubeitragen kann, kann man auch nichts schreiben.

Ich vermute manchmal, was ich auch aus eigener Erfahrung kenne, die Fiats haben extrem wenige Probleme.

Na dann, kannst du ja danach erzählen wie es gegangen ist.

Ürigens ein"toller" erster Beitrag in einem Forum.

Wir in Bayern sagen erstmal: Grüß Gott, bevor wir zuschlagen.

Hallo Fiatgemeinde,

ich bin ein Freund älterer Fahrzeuge und ein Fiatfan.

Aber..irgendwie passt das nicht richtig zusammen. Topolino-Nekar-1100-500-850-127-131 alles irgendwie nicht meins.

Irgendwie beginnt meine Fiatzeit erst mit dem Punto 188 3 türer ab 2003, der mit den besonderen Rückleuchten, der Barchetta, dem Panda 169.

Heute gibt es gar kein Fiatmodell das mich interessiert.

Wie gehts euch damit?

Das soll kein Abwerten irgendwelcher Fiats sein, das ist mein eigener Geschmack.

Nach einigen Jahrzehnten mit Fahrzeugen die kosteninteniv waren, fahre ich gebrauchte Fiat Panda 169. Seitdem habe ich Geld übrig. Im Moment 3-3,5 € Treibstoff auf 100 km, dazu Reparatur-Versicherung-Steuer-Reifen für 8 Cent/km, dazu etwas 2,5 Cent/km Wertverlust (incl LPG Anlage), macht 14 cent/km. Tendenz eher fallend.
So macht fahren Spaß.

Wenn man ganz sachte fährt kommt man 700 km weit.

Die Verbrauchsanzeige war und ist bei meinen Pandas ziemlich richtig. Wenn dann bei unter 50 km die Reichweitenanzeige aus geht, dann kommst du auch wirklich nur 50 km weit, keine 51. Habe ich schon zweimal probiert.

125.000 km, da ist er gerade eingefahren. Der Motor und das Getriebe wird bis 500.000 km keinen Ärger machen.

Das hat ja mit heute nichts zu tun, das gab es schon immer. Zumindest seit es Arbeitsteilung gibt.
Ich glaube es ist ein Irrtum, dass das heute besser ist. Klar dank Internet muss man nicht mehr so viel rumfahren und Briefe schreiben. Ein vertrauenerwekendes Gegenüber zu finden ist heute genauso schwer oder leicht wie früher. Vertrauenserwekendes Gegenüber deshalb so genannt, weil der echte Fachmann/Fachfrau sich auszeichnet zu wissen, wo sein/ihr Wissen endet.

Das schlimmste sind wohl die Vergleichsportale, denn was wird denn da verglichen? Auch da müßte ich mich als "Anwender" erst einmal informieren, nach was gehen die denn eigentlich? Wenn ich das überhaupt erfahre, dann muss ich für mich entscheiden, sind das überhaupt meine Kriterien? Hier ein Beispiel: Bei Versicherungen taucht die HUK meist gar nicht auf, weil sie keine Provisionen bezahlt.

Oder ein Fiat Beispiel: Ich möchte einen neuen Fiat kaufen. Ist vor 2 Jahren tatsächlich so geschehen. Ich habe mir überlegt so ein Tipo wäre was für mich, nicht zu groß, fast kein Firlefanz drin. Also beim Händler eingelaufen, Tür auf, reinsetzen. Nein das geht gar nicht, ich fahre viel zu viel um einen Wagen zu haben bei dem ich große Teile der Umgebung nicht sehen kann. Aussteigen, Türe zu, erledigt. Keine noch so lange Internetrecherche hätte mich so schnell überzeugt.
Ich für mich habe schon vor langer Zeit entschieden, dass ich genau darauf achte wer mein Geld bekommt. Dazu muss ich aber mein Gegenüber kennen. Für mich ein Grund viele Dinge bei lieben Menschen zu kaufen, egal ob da ein paar Euro mehr sind oder nicht, aber dazu muss ich die kennen. Das muss nicht immer persönlich sein. Auch hier ein Beispiel: Vor ein paar Jahren haben wir Meisenknödel ohne Netz gesucht, gab es nur im Internet. Also dort bestellt, die 2. Lieferung war dann ein bißchen verunglückt, 50% der Knödel waren matsch, mit dem Verkäufer Verbindung aufgenommen, eine für beide Seiten gute Lösung gefunden und dabei gelernt, die darf man im Sommer nicht bestellen, wenns zu warm ist. Wir keufen die nun immer bei ihm, da brauche ich nach Preisen nicht mehr zu schauen.

Das Problem ist ja in beiden Fällen das gleiche. Wie erkennt man ob das Gegenüber Ahnung hat?
Mir ist es wichtig mit immer den gleichen Menschen zu tun zu haben, dabei ist es egal ob das online ist oder stationät.

Hallo mit Ventilen kenne ich mich wirklich aus, ich fahre immerhin eine Yamaha FZ 750 mit 5 Ventilen pro Zylinder.
Zum 1,2l Firemotor: Ist der vor oder nach 2007?
Vor 2007 kann man die Ventile prüfen und einstellen. Nach 2007 hat der Motor "automatische" Nachstellung der Ventile, ein Einstellen ist nicht mehr nötig/möglich, das funktioniert praktisch über den Öldruck.

Generell gilt: Ventilspiel wird im Laufe der Zeit kleiner, daher ist eine Anpassung unbedingt nötig, denn sonst reißen die Ventile irgendwann ab! Wenn ein "Profi" sagt er höre, dass das Ventilspiel zu groß geworden ist, dann flüchtet so schnell als möglich, wenn die Ventile immer leiser werden dann ist "Feuer am Dach!"