Beiträge von Fiatracer88

Punto Evo

Vermutlich der 1,4er 8V...

Vermutlich dann mit Manueller Klima.

So

1. Zum Schrottplatz fahren sich so Stecker holen jeweils Männlich und Weiblich und so Verlängern. Von Fiat gibbets nüscht. Hier könnte es aber schon daran liegen. Es könnte auch am Heizwiederstand liegen.

2. Zum Lösen muss das Radio raus und der mit Klavierlack lackierte Rahmen abgeschraubt und abgeclipst werden. Dann erklärt es sich von selbst. Vorsicht da sind Boutenzüge dran. Hier gab es in der Tat schonmal gelöste Stecker.

3. Ist der Boutenzug für das Heizventil ok, oder Ausgehakt?

Ständig Kühlwasserauffüllen ist nicht Zielführend. Schonmal Kühlerdicht reingeschüttet? Wärmetauscher zu? Heizventil ok?

Kühlsystem mal entlüften?

Das große Problem bei Foren sei es im Internet oder Facebook ( da gibt es zb eine "Panda Deutschland" Seite)

Das sehr viele in der Marke oder dem Auto, nur ein sehr Günstiges Fortbewegungsmittel sehen was so günstig wie möglich Repariert wird.

Das Spiegelt sich in Foren wieder.

Jemand meldet sich an, bekommt sein Problem gelöst und meldet sich nie wieder. Und deswegen ist sehr wenig los.

Das nächste Problem ist dass es viele Baureihen spezifische Foren gibt.

Punto Forum

Tipo Forum

500er Forum

Usw

Alles Potenzielle Leute die dieses Forum am leben erhalten würden.

Das ist so nicht zu Vergleichen!

Was wurde beider 1. Inspektion gemacht?

Was wird jetzt gemacht?

Bei meinem Panda Hybrid ( gleiche Bodengruppe und Technik) war die 1 Jahresinspektion recht genau 200Euro ohne Innenraumfilter beim Vertrags bzw Fiathändler

Überprüfe mal die Batterie.... die geht langsam Kaputt....

Mfg

Ich geh davon aus dass der Ganze Schnorchel bzw das Kunstoffteil was im Ventildeckel steckt, nicht mehr Dicht ist und man die Austretenden Öldämpfe riecht.

Kommt Unverbrannter Diesel aus dem Auspuff?

Elektrische oder Mechanische Benzinpumpe.

Ein Bild vom Schlamm?

Mfg

Ich Tippe auf defekte Lichtmaschine durch Frostschaden!

Beim Punto (Typ 199) gibt es zwei verschiedene Ablaufschläuche des Lüftungskasten.

Einmal endet der Besagte Schlauch direkt über der Lima... was zur Folge hatte dass Wasser in die Lima lief und bei Frost Kaputt frohr.

Der zweite Überarbeitete endet dann zwar oberhalb der Lima aber an der "Feuerwand". Das Wasser läuft dann daran ab.

Mfg

Das ist die Navigationsvorbereitung.

Da konnte man ein TOMTOM Navi mit einem Adapter anschließen, eher gesagt Einstecken ohne Zusätzlichen Kabelsalat.

Das sah dann So aus und der ganze Spaß hat dazumal um die 450 Euro gekostet... also Adapter und Navi.

Mfg

Achja

Bis 2009 Grande Punto, ab 2009 bis Ende 20011 Punto EVO und ab 2012 hieß das Modell nur noch Punto.

Zitat von Tscharlie

Denn die niedrigen Zinsen bei Fiat sind ja gekoppelt an den Neuwagenkauf, kann sein dass die Hausbank billiger ist,

Nein. Die FCA Bank unterscheidet beim Zinssatz nicht zwischen Neuwagen und Gebrauchtwagen.

Der Zinssatz lag Ende September bei 1,97% p.a und 1,99% Effektiv. (2012 zb lag das ganze bei~ 4,99%)

Da kann und wird keine Hausbank mithalten!

Für die Hausbank ist es nämlich ein Konsumkredit! Schätzungsweise werden da 7-8% Zinssatz fällig.

Abrechnungen werden dann fällig wenn die 8000 Euro Weiterfinanziert werden.

Wahlweise einfach mal bei dem Fiat Autohaus anrufen oder Vorbeischauen und genau Nachfragen

Sorry, aber was ist das bitte für ein Post?

Was heißt " Richtig wenig PS"?

Der Motor scheint keine Leistung zu haben, da irgendwas nicht mit Stimmt.... da wird kein Seriöser Tuner was an der Karre machen..

Warum Schaut man nicht vorher was nicht stimmt?

Fragen über Fragen...

Die Batterie hatte schon oft nur noch 10Volt Ladung.. Jetzt sogar nur noch 8 Volt.

Deine Batterie ist somit leider Kaputt. Das geht heute schon nach 1x Tiefenentladen.

Beim Fahren lädt oder hält nach dem Fahren die Ladung nicht mehr.

Ob es nun am Radio oder dem etwas Losem?! Minuspol lag kann ich dir aus der Ferne nicht Beurteilen.

Mfg

Das Anlernen des Tonrades bringt beim 16v auch nichts... das passiert nur bei den 8v Motoren.

Unterdruckschläuche Penibel kontrollieren oder Tauschen... sind ja nicht so Teuer...

Komisch nur dass er auf einmal keine Zündaussetzter ausspuckt, sondern Druckprobleme... ggf liegt das am Auslesegerät...

Ich denke das Ganze läuft auf eine Defekte Multiaireinheit hinaus...

Hallo. Das hört sich so an, als ob der Airbag bzw die Sitzmatte falsch oder gar nicht im Airbagsteuergerät erkannt wird..

Das kann an einem Falschen Signal liegen oder der Wiederstand ist anders.

Die Einfachste und leichteste Lösung wäre nun natürlich den oder einen Originalsitz...

Ansonstenmüsste man schauen welches Signal oder Wiederstand der Originalsitz ab gibt und mit Widerständen zum anlöten Korrigieren.....

Edit: meinen Beitrag hierher Verschoben und Zweittread Gelöscht.

Ja auch... dann würde aber mehr Spinnen... das Massekabel zu überprüfen ist aber immer! Sinnvoll

Schnelltest wäre ein Separates Kabel ( zb zum überbrücken eines) vom Minuspol an eine Blanke stelle vom Motor oder Getriebe zu Hängen

Wenn die Kraftstoffsperre aktiv ist, ist der Crashsensor ( sitzt am Vorderen prallkörper unter der Stoßstange) ausgelöst. Da in deinem Fall ja alles Läuft ist wohl da ein Fehler irgendwo...

Airbag kann nur Fiat korrekt auslesen.

Hallo.

Die Frage ist welchen Motor hast du im Panda verbaut?

Die Serienmäßige Tieferlegung beim 100HP ist auf den Schweren 1,4 L 16v Ausgelegt.

Möchtest du nun zb in einen 1,1l mit 55Ps das Fahrwerk einbauen, kann es passieren dass das Auto danach höher liegt wie vorher.

Der Mechaniker wollte dir einen neuen Anlasser Verkaufen...

Massekabel selber Prüfen!

Und nicht nur "Sichtprüfung"!

Die Kabel Gammeln sehr gerne in den Kabelschuhen ab. Oder besitzen an den Kontaktflächen keinen Kontakt mehr.

Leg mal Mit einem Überbrückungskabel neu Masse an eine Blanke Stelle des Motorblockes. Ich bin mir Sicher dann klappt das Starten!

Hallo

Überprüfe bitte vorher den "Lolli"

Das Gummi zwischen den Laschen wird gern Weich ( Gerade vom Öl) wird Motor und Getriebe Warm gehen Gänge dann nicht mehr rein!

Auch die Verschraubung des Lolli überprüfen.

Am Schaltgestänge sind zwei Buchsen die Gerne mal aus ihrem Sitz fallen.

Eine kannst du von Unten Tauschen... sitzt beim Lolli im Karosserieblech.

Die Zweite sitzt am Schalthebel da erst mal Gucken! Da für den Ausbau der Halbe Innenraum ausgebaut werden muss.

Beim Einbau eines Neuen Lolli das Anpassen nicht vergessen! Die müssen etwas Verschränkt werden... der Schalthebel muss genau Senkrecht stehen.

Mfg

Hallo.

So einfach wie du dir das Vorstellst ist das leider nicht. Wenn du das Steuergerät tauscht startet der Wagen gar nicht mehr. Dann greift nämlich die Wegfahrsperre im System.

Alle Steuergeräte werden im Werk aufeinander Einprogrammiert. Du müsstest ein Steuergerät wieder "Jungfräulich" machen lassen.... natürlich ist das auch nicht Einfach.

Wie wäre es wenn du genau erläutert wie sich der Unrunde Lauf zeigt?

Ist es ein Ruckeln auf den ersten 100-200m? Vielleicht Zündaussetzter auf einem Zylinder?

Mfg

Der 1900 hatte "mehr Chrom und Luxus" wie der 1400.... der 1900 war ein Weiterentwicklte 1400....

Die Karosserieform war also gleich.

Mfg