Beiträge von Fiatracer88

Ich würde mal den Stab am Deckel genau begutachten. Umsonst ist der nicht dran. Da müssen entweder Stege oder Kerben drauf sein.

Nach dem Auffüllen die Lenkung jeweils bis Anschlag drehen. Damit entlüftet man das Ganze.

Für mich deutet alles auf eine Defekte Batterie, defekter Kühlmitteltemperatursensor und ein Versiffte Ansauglufttemperaturfühler hin.

Beim Starten immer darauf warten dass die Wegfahrsperrleuchte erlischt. Niemals in einem Rutsch den Schlüssel durchdrehen.

Imasaf geht. Für den Preis kann man nicht meckern.

Nunja Nüchtern betrachtet ist es ein Panda Cross mit verbesserter Serienausstattung. Ein kleines "Facelift" hätten sie ihm verpassen können.

Zitat von giallarhorn

meiner meinung nach ist der panda immer noch unerreicht praktisch und zusammen mit einem moderaten preis unschlagbar im A - Segment.

Genau auf den Punkt gebracht!

5 Türen, Große gerade Heckklappe und vor 2 Jahren schon 4000 Euro günstiger als ein Fiat 500

Selbstverständlich muss beim Tauschen der Federn die Spur eingestellt werden!

Die neuen Teile sind nie genauso wieder Alten Teile. Das Führt schon zu Veränderung der Spur.

Hochachtung vor der Arbeit. Ich hätte vermutlich den Ausbau gescheut und alles im Eingebauten zustand versucht.

Zitat von John11_11

Wenn ich an meinen alten 126er zurück denke, Motor am Nachmittag mit einfachstem Werkzeug und einem Wagenheber ALLEINE getauscht.

Dann bin ich mal Gemein und gebe dir was, um in errinnerung zu Schwelgen....

Viel Spaß

Was will man Sagen....

Mein Punto 10 Jahre im Besitz...

Stand 3 Jahre Draußen danach nur noch in der Garage.... der Hatte den normalen Flugrost an den Fahrwerksteilen...

Die Kupplung und Traggelenke waren bei 135tkm noch die erste bzw ersten. Sogar die Batterie hatte noch Saft nach 10 Jahren...

Ich denke du hast einen Ungeliebten erwischt....

Wurden die Massepunkte nur in Augenschein Genommen, oder auch mal Kräftiger dran Gezogen oder die Schraube mal raus gedreht?

Gerne Gammelt es darunter oder in der Hülse. Das sieht man von außen nicht!

Wie sieht die Drosselklappe aus?

Versifft?

Wie sieht der Ansaugtemperaturfühler aus? Versifft?

Schön auch dass die Werkstatt Diagnosen stellt, aber nicht Reparieren will!

Masse von der Batterie zum Steuergerät ist Fehlerhaft.

Separate Masse an das Steuergerät legen. Dann müsste man ins Steuergerät kommen.

Penibel! die Kontakte überprüfen.

Auch den Sicherungskasten auf der Batterie. Auch mal die Relai ausbauen, Kontakte nachreinigen!

Auch die Pins vom Steuergerät zb mit Kontaktspray.

OT Geber kann man auf Verdacht Tauschen ist nicht so Teuer. Ist auch so ein "Stilo" Ding...

Das Ta Technix taugt was es im Namen schon Sagt ->Nix.

Generell wer Billig kauft, Kauft zweimal. Vorallem! Auch die Dämpfer sind Teile, die euch auf der Straße halten!

Ich hatte die B6 ( Druck und Zugstufe Härter) Dämpfer von Bilstein da war ichsehr zufrieden mit. Da gibt es auch die B4 ,die sind quasi Seriendämpfer.

Das ist aber Schade von dem Autohaus. So neu ist das System jetzt nicht.

Die Energierückgewinnung ist noch einfacher.

Einfach beim Anfahren von Kreuzungen oder Ampeln im jeweiligen Gang Ausrollen bzw vom Gaspedal gehen.

Im Tacho leuchtet dann beim Drehzahlmesser eine kleine Batterie Weiß auf. (Wenn man das Multimediaradio hat, kann man sich den Ladevorgang Visuell anzeigen lassen)

Das Funktioniert bis 1500U/min (Aber in jedem Gang) und schaltet dann ab und die Anzeige erlischt.

Dadurch wird die kleine 12v Batterie unter dem Fahrersitz Geladen. Beim Beschleunigen wird damit dann ein 5kw Elektromotor betrieben und unterstützt den Verbrennungsmotor.

Soll genauso Sprit Sparen. Ich denke dass es dazu Verführt, eher Vorrauschauender zu Fahren um die Batterie möglichst voll zu halten.

Das ist einfach erklärt.

Das ist das Zeichen dass du nun "Segeln" könntest.

Das Heißt: Du fährst an eine Kreuzung oder Ampel. Die Geschwindigkeit geht unter 30Km/h. Nun sollte das "N" erscheinen.

Nun Auskuppeln, Schalthebel auf Neutrale Position und wieder Einkuppeln. Kein Gang einlegen!

Jetzt geht der Motor aus bzw die Start Stop schaltet ein. Servolenkung, Bremskraftverstärker, Licht usw funktionieren weiterhin wie mit Laufenden Motor. Das geht jetzt so lange bis wieder Ausgekuppelt wird um den 1. Gang ein zu Legen.

Das ganze soll Sprit Sparen da man ohne Laufenden Motor damit Ausrollen soll.

Schade dass dieser Verkäufer bzw das Autohaus das nicht erklärt hat.

Haben Sie das mit der Energierückgewinnung erklärt?

Also dass es am Sensor liegt denke ich weniger... Luft im System oder der Rücklauf wenn zuviel zurück geht...

5W 40 wird in der Regel bei Fiat für Benziner verwendet. Sicher dass es das Richtige ist?

Hast du auch auf die Spezifikationen geachtet? Da gibt es auch Tausend Verschiedene.

Wurde der Inspektionsintervall zurückgestellt?

Die ist Geclipst. War bei mir zb nach 1 Woche etwas Lose , was ein nerviges Pfeifen verursachte.

Wurde mal Ausgelesen?

Sind es Originalteile oder vom Drittanbieter?

naja die Teilenummer ist es nicht.

Es ist nur die Nummer des Steuergerätes. Für den 188b ist es die Nummer 9236.

Beide Steuergeräte sind nicht untereinander Tauschbar!

Bzw hast du die Lenksäule mit Motor und 2 Relais dran, brauchst du das 6971 Steuergerät.

Hast du ein Relaislosen Servomotor brauchst du das Steuergerät 9236.

Möchtest du nicht mehr sagen wie du das Problem gelöst bekommen hast?

Das Glas muss nicht ab nur die Kappe.

Aber beides ist nur Geclipst. Vorsichtig runterhebeln

Jetzt mal echt Doof Gefragt...

Ist der AdBlue Tank überhaupt voll?

Nicht dass der Stand so weit unten ist, dass der Sensor mal Bedeckt und mal nicht....