Beiträge von giallarhorn

vermutlich eine m10 mutter zum lösen.

gruss.

wenn es auch im stand hereinnässt, dann kann es weder vom motorraum, noch von der spritzwand sein.

hat dein auto ein schiebedach? wenn ja, da gehen so ablaufschläuche nach unten.

ich vermute aber am ehesten, dass schlicht und ergreifend vorne, wo das scheibenwischergestänge ist, ein wasserablauf mit blättern verstopft ist. naja, und irgendwo muss das wasser dann hin.

gruss

das kann nur die werkstatt.

gruss.

leider kann ich dir nicht helfen. ich weiss nur, dass es beim grande punto ein problem gegeben hat mit einem schlauch unter halb des luftfilters, der porös war und wo es auch gestunken hat.

grss.

wenn du nicht irgendwo wasser verlierst, dann sieht es doch schwer nach kopfdichtung aus.

gruss.

es könnte sein, dass ein glühstift defekt ist.

gruss.

cdi ist die daimlereigene bezeichnung für einen dieselmotor mit common rail einspritzung. ich glaube nicht, dass sie noch welche im programm haben, die nicht mit common rail ausgestattet sind.

gruss.

cdi besser als was? es gibt nur noch common rails. alles andere ist schnee von gestern. verschiedene hersteller haben verschiedene bezeichnungen dafür.

c = common rail
d = direkt (oder diesel)
i = injection

gruss.

herzlich willkommen und gratulation zu deinem tollen auto!

gruss.

wird der kühler heiss? oder bleibt der kalt. wenn er kalt bleibt und deine temperatur ist im roten bereich, dann stimmt irgendwas mit dem wasserkreislauf nicht.

gruss.

da tippe ich zuerst auf die batterie.

unbedingt auch die ganzen massepunkte ansehen.

gruss.

herzlich willkommen!

gruss.

danke für die rückmeldung!

gruss.

kann es sein, dass sie sich nach jedem neustart auf die grundeinstellung zurückstellt? also auf vollautomatik mit klima, frischluft usw?

das erscheint mir vernünftig und richtig zu sein.

gruss.

geh ins menü und sieh nach, welche einstellung bei "externe lautstärke" eingestellt ist.

gruss.

herzlich willkommen!

gruss.

herzlich willkommen!

gruss.

herzlich willkommen!

gruss

herzlich willkommen!

gruss.

im bereich der stosstange ist es unmöglich. erstens würde die temperatur des heissen asphalts gemessen werden im sommer, zweitens würde beim anhalten an kreuzungen die strahlungshitze der kühler und des motors den fühler aufheizen.

gruss.