Beiträge von 127-uwe

Wenn die Temperatur auch nach der Warmlaufphase noch so niedrig bleibt, dann liegt es wahrscheinlich am Thermostat - also besser raus damit.

Mach mal folgenden Test:

Erreicht der Motor nach einiger Zeit im Leerlauf seine Temperatur von ca. 85-90 °C, und springt dann auch der elektr. Lüfter an, dann siehst Du auch gleich ob das Thermometer im Cockpit zuverlässig arbeitet.

Während der Fahrt wird das Thermostat dann nicht mehr zuverlässig schließen, so dass die Wassertempertatur ständig zu niedrig ist.

Möglicherweise kann auch die Einstellung des Luftfilters von Sommer-/Winterbetrieb defekt sein. Es gibt auch da automatisch geregelte Varianten sowie mechanische, die dann mit der Hand umgestellt werden müssen.

Bei Deinem 900er müsste die untenstehende Variante verbaut sein. Auch hier also mal checken, ob die Ansaugklappe entsprechend arbeitet: Im kalten Zustand muss die Ansaugluft hier vom Krümmer her kommen

Hier noch ein Bild...

Der richtige Bezugspunkt sollte einen Zahn weiter sein, bei etwa "10 Uhr"...

(ist da nicht auch eine weiße Markierung an der Gehäuseecke..?)

...mehr steht da leider nicht drin.

Dann müsste ich nochmal schauen, ob ich die Handbücher vom Palio 1,2 finde, da werkelt ja auch dieser Motor...

Hallo,

dieser Motor mit der Kennung 188A4.000 ist ja u. a. auch im Fiat Panda und im Lancia Y verbaut.

Ich hab Dir mal die Daten vom baugleichen Lancia Y (Motorcode 840A3.000) mit 1242 ccm und 60 PS rausgesucht.

Die H 4 Scheinwerfer haben eine andere Aufnahme für die Glühlampen, Du musst dann die 40/45 er verwenden.

Es gibt zwar auch H 4 Lampen mit dem alten Biluxsockel, diese sind so aber eigentlich nicht zugelassen...

Hast Post!

Hallo,

ich kann Dir ggf. eine neue, noch unbenutzte und original eingeschweißte Werkstatt CD von Fiat für das Modell anbieten.

Falls von Interesse kann ich Dir eine PN schicken.

e

Gruß Uwe

Hallo Roberto - danke für die tolle Vorstellung!

Ich wünsche Dir viel Spaß bei Deinem neuen Hobby, zu den technischen Einzelheiten und weitere Infos zu Deiner möglichen Suche habe ich Dir mal ein PN geschickt.

Viel Spaß dann beim Lesen und Posten.

Gruß Uwe

So pauschal läßt sich das nicht einfach beantworten, das kann diverse Ursachen haben.

Vom Luftfilter über die Zündkerzen bis hin zu einer Macke an der Lambdasonde gibt es da verschiedene Quellen.

Wann war denn die letze Inspektion?

Zitat von BREMEN20VMAREA

wir haben damals auch breite Puschen und arg tiefer auf unserem CC,da gab es auch schon nix.

Stimmt nicht ganz: Für den Cinque gabs damals schon ein Anbau-Kit von KBS, siehe Bild. Heute sind Einzelteile dafür wahrscheinlich nur noch gebraucht zu finden.

Und im Netz gibts zumindest noch Neuteile aus dem Zubehör:

https://www.tuning-gt.com/shop…lauf-verbreiterung-detail

RiO: Ich hab Dir dazu auch nochmal eine PN geschrieben...

Hast eine Nachricht dazu erhalten!

Hallo,

aus welcher Ecke bist Du denn?

In Bayern kenne ich einen Panda-Spezi!

Falls gewünscht kann ich Dir von ihm die Kontaktdaten per PN übermitteln...

Willst Du die weite Strecke wirklich riskieren?

Wenn Du Pech hast geht unterwegs noch mehr kaputt. Auf die Aussage "das legt sich beim Fahren" würde ich nicht hoffen. Und wenn Du erst mal unterwegs bist kannst Du den Pfuschern nicht mehr auf die Füsse treten.

Du könntest ggf. den Weg über den ADAC versuchen: Wenn sich herausstellt dass Du damit nicht fahren kannst kriegst Du (als Mitglied) einen kostenfreien Ersatzwagen und Dein Fiat wird dann in die Heimat verbracht.

Und wenn Du kein ADAC-Mitglied bist kannst Du zumindest noch eine Nachbesserung der Reparatur versuchen zu erreichen.

Viel Glück!

Das hört sich ganz schön nach Pfusch an...anscheinend haben die Jungs in der Werkstatt nicht mal eine Probefahrt gemacht...?

Möglicherweise ist da etwas an der Schaltübertragung defekt bzw. verbogen, so dass der Schalthebel jetzt schief sitzt.

Oder die Motor- bzw. Getriebeaufhängung hat einen Schaden erlitten und das ganze Triebwerk hängt jetzt irgendwie auf "halb 8".

Ein Fachmann sollte da unbedingt nochmal die Lagerungen von Motor und Getriebe checken.

Viel Erfolg!

Ich versuchs mal so:

Auf dem untenstehenden Link die Seite öffnen und dort den Download starten.

Anschließend dann ganz unten neben dem Inhaltsverzeichnis auf

"FZ6.1" klicken,

Dort dann Deine gewünsche Typ-Schl-Nr. suchen.

https://www.kba.de/DE/Statisti…hluesselnummern_node.html

Die Zahlen sind vom KBA in Flensburg, d. h. alle Anfang 2022 zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland.

Edit:

Ich habs mal für Dich aufgedröselt:

Bravo 2,0 mit 147 PS = 23 Stück

Bravo 2,0 mit 154 PS = 11 Stück

Siehe Bilder....

Gruß Uwe

Welche Typschl.-Nr, hast Du denn - 4001/087 oder 4136/372 ?

Zitat von pasidude

die Klemme am Minuspol sitzt meiner Meinung nach etwas zu locker, beim Pluspol ist es mit einer Mutter befestigt.

Dann würde ich DAS auch erst einmal abstellen!

Bei einem losen Anschluss hast Du hohe Übergangswiderstände - dagegen hilft dann auch keine neue Batterie mit noch so viel Power!

Beide Batteriepole müssen fest angeschlossen sein.