Moin Zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich werde versuchen euch alle Infos in Kategorien Fahrzeug; Fehler; Vorgeschichte zu erläutern.
Fahrzeug:
Fiat Panda 1,2 8V aus dem Jahr 2011 mit Umbau auf Gasanlage.
Jetzt ca 90.000km
Ich habe das Fahrzeug 2014 gekauft mit 11000km und dann die Gasanlage korrekt erneuert.
Waren falsche Düsen verbaut und der Verdampfer nicht an die Ansaugbrücke angeschlossen.
Fehler:(alles im Benzin betrieb)
Der Motor startet erst nach dem 3 (oder mehr) Versuch. Dabei wird beim 1 und 2 lange gestartet. (mit leichtem Gas geben)
Dann läuft der Motor ruhig im Leerlauf.
Wie ihr es alle kennt am Anfang mit leicht erhöhter Drehzahl(Kaltstart), dann kann man auch Gasstöße ohne ruckeln geben.
Wenn die Drehzahl sich auf normal senkt, verschluckt er sich bei schnellen Gasstößen,
wenn man langsam Gas gibt alles Okay.
Wenn der Motor einmal angesprungen ist springt er danach auch wieder an.
Wenn er aber lange läuft wird er unruhiger(aber das muss ich nochmal genau testen, habe ihn lange nicht mehr laufen lassen.
Ich glaube mich zu erinnern das wenn er richtig warm war und bei Fahrt, das er das mit dem Gas annehmen vorher schon gezeigt hatte, aber da sprang der Motor immer gut an.
Vorgeschichte/erledigt Arbeiten:
Es ist leider das Thermostat defekt gegangen, das Kunststoffrohr
zum Wasserschlauch(kleiner Kühlkreislauf) ist am Thermostat gebrochen.
Da ist leider meine Frau gefahren und die Rote Lampe ging an, der Motor wurde heiß(wie heiß weiß ich leider nicht)
Ich habe Ihn dann nach Hause gefahren ca. 3km...immer Wasser aufgefüllt und nur so das er nicht zu heiß wurde.
Dann Thermostat getauscht (mit Metallrohr zum Wasserschlauch
) und noch gleich eine Inspektion gemacht(mit Zünkerzen, Öl, Luftfilter+ Zhanriemen)
Da immer noch der erste Zahnriemen drauf war habe ich den auch gleich gewechselt da er leicht porös war. (inkl. Wasserpumpe) Das war ein Satz von Conti.
Zahnriemenwechsel wurde mit Spezialwerkzeug durchgeführt(Nockenwellenrad gelöst usw.)
Dann beim ersten starten fing es an, also habe ich die Steuerzeiten überprüft, passten.
Fehler ausgelesen= keine
Alles zurück gesetzt; Tonrad durchgeführt= keine Besserung
Den Ansaugdrucksensor ausgebaut (war sehr verölt), gereinigt (mit Bremsenreiniger und trockenen lassen) keine Besserung.
Parameter wie Kühlwasser temp. Luft temp. sehen alle gut aus.
Dann dachte ich Kopfdichtung ist hin, da man ja weiß das die Motoren dazu neigen und außerdem weiß ich nicht wie lange er zu heiß gefahren wurde und sich der Küpfe ja leicht biegen = CO2 Test hat aber nicht angeschlagen.
Ich weiß nicht mehr weiter
und bitte euch um HILFE.
