Beiträge von JD4040

• Vierzig Jahre nach dem letzten offiziellen Rennen des Abarth 131 Rally zollt die Marke dieser Ikone Tribut – mit der Einführung der weltweit auf 695 Einheiten limitierten Sonderserie Abarth 695 Tributo 131 Rally.
• Sportlichkeit und Liebe zum Detail stehen im Mittelpunkt dieser limitierten Sonderserie, die auf den Start des Modelljahres 2022 folgt.

Rüsselsheim, im Mai 2022 – Der Abarth 131 Rally, das Fahrzeug, das die Fantasie einer ganzen Generation von rennsportbegeisterten Autoliebhabern beflügelte, ist mit einem neuen Look wieder auf den Straßen der ganzen Welt zu sehen: Zum vierzigsten Jahrestag seines letzten Rennens huldigt die Marke mit Skorpion dem berühmten Weltmeisterfahrzeug mit der Sonderserie Abarth 695 Tributo 131 Rally. Diese streng limitierte Edition wird weltweit in nur 695 Einheiten erhältlich sein.

Die neueste Version des Spitzenmodells Abarth 695 ist eine Hommage an die Renngeschichte von Abarth. Denn tatsächlich waren Wettbewerbe schon immer Teil der Skorpion-DNA. Dank des technologischen „Transfers“ wurden die innovativsten Lösungen auf der Rennstrecke getestet, um Leistung und Zuverlässigkeit zu steigern – und, wie bei Abarth seit jeher üblich, in das Serienfahrzeug übernommen. Daher ist die neue Sonderedition 695 Tributo 131 Rally eine authentische Konzentration von Technologie unter dem Banner der traditionellen Gründungswerte der Marke: Leistung und Stil. Ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis ist somit auch im Alltag garantiert.

Der Abarth 695 Tributo 131 Rally ist mit einem 1,4-T-Jet-Motor ausgestattet, der 132 kW (180 PS) leistet und 250 Nm Drehmoment bei 2.250 U/min liefert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 6,7 Sekunden. Er ist wahlweise mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Zur Standardausstattung dieses Modells gehören außerdem Koni FSD-Stoßdämpfer an beiden Achsen, sowie ein spezielles Bremssystem, das Vierkolben-Brembo^®-Bremssättel aus Aluminium und belüftete Bremsscheiben im Durchmesser 305 Millimeter (vorn) und 240 Millimeter (hinten) umfasst.

Abgerundet wird die Ausstattung durch die schwarzen 17"-Leichtmetallräder im Diamond-Cut-Finish und die „Record Monza Sovrapposto“-Sportauspuffanlage. Letztere ist eine Weiterentwicklung des Record Monza-Systems und sorgt für den Abarth-typischen Sound, jetzt allerdings mit vier vertikal übereinander liegenden Endstücken. Der neue Abarth 695 Tributo 131 Rally wird zudem mit dem innovativen, auf 12 Positionen einstellbaren „Spoiler ad Assetto Variabile“ ausgeliefert. Mit einer Neigung von 0° bis 60° sorgt er für eine mögliche Erhöhung der aerodynamischen Belastung, was zu einer höheren Stabilität in den Kurven und zu besserer Reaktionsfähigkeit bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen führt. In der maximalen Neigungsposition (60°) erhöht der Spoiler die aerodynamische Belastung bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h um bis zu 42 Kilogramm.

Der Abarth 695 Tributo 131 Rally besticht durch sein einzigartiges und raffiniertes Aussehen mit den spezifischen Verweisen auf seinen historischen Vorgänger, etwa die neue zweifarbige, „Rally Blau“-Lackierung mit schwarzem Dach. Diese interpretiert die ursprüngliche Farbe der Motorsport-Ikone in einem zeitgenössischen Farbschlüssel neu. Das Fahrzeug ist auch in den einfarbigen Metallic-Lackierungen „Rally Blau“ und „Record Grau“ erhältlich.

Der Abarth 695 Tributo 131 Rally ist das erste Skorpion-Fahrzeug, das „Easter Eggs“ enthält: Um die Kunden zu überraschen, verstecken die Designer winzige stilistische „Juwelen“, wie die Silhouette des historischen 131 Rally, die in den Seitenstreifen integriert ist und auch im Alcantara^® -Armaturenbrett, sowie an den Kopfstützen der neuen Sitze.

Im Inneren wird der sportliche Charakter durch die Sabelt^® Rennsport-Schalensitze mit blauen Einsätzen und Nähten bestätigt, die auf den historischen 131 Rally verweisen, aber auf moderne Weise neu interpretiert werden.

All dies trägt dazu bei, uns an die unglaubliche Erfolgsgeschichte des Abarth 131 Rally zu erinnern, der 1976 in der Gruppe 4 debütierte und sechs Jahre lang (1976 bis 1981) in der Rallye-WM für Furore sorgte. Der 131 Rally siegte bei 18 internationalen Rallyes – der letzte Erfolg wurde im März 1981 bei der Rally Portugal von Markku Alén „eingefahren“. Außerdem holte das Fahrzeug dreimal den Herstellertitel bei der Weltmeisterschaft (1977, 1978 und 1980), gewann mit Alén zwei Mal den im FIA Rally Drivers‘ Cup und wurde im letzten Jahr Fahrerweltmeister mit Walter Röhrl.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Abarth 695 Tributo 131 Rally

132 kW (180 PS); CO₂-Emissionen kombiniert 160 (MT) / 153 (MTA) g/km;

Verbrauch kombiniert 7,0 (MT) / 6,7 (MTA) l//100km*;

*Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

• Italienisches Citycar führt für den zurückliegenden Monat die Zulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) für batterieelektrisch angetriebene Fahrzeuge (BEV) aller Segmente an[1].
• Der Fiat 500e ist zusätzlich im Zeitraum Januar bis April 2022 der Bestseller unter den Niedrigemissionsfahrzeugen (LEV) im Segment A.
• FIAT steht im April in Deutschland mit 1.829 vollelektrisch angetriebenen Fahrzeugen in der Zulassungsstatistik, rangiert damit unter allen Marken auf Platz zwei.

Rüsselsheim, im Mai 2022 – Die Marke FIAT hat die guten Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2022 im April bestätigt. Nach der jüngsten Auswertung des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) war der Fiat 500e im zurückliegenden Monat das meistverkaufte vollelektrisch angetriebene Fahrzeug (Battery Electric Vehicle BEV) auf dem deutschen Markt. Auch die Verkaufshitparade der sogenannten Niedrigemissionsfahrzeuge (Low Emission Vehicle LEV), zu denen auch viele Hybrid-Modelle zählen, führt der Fiat 500e bezogen auf das Segment A sowohl für den Monat April als auch für den Zeitraum Januar bis April 2022 an.

Die Marke FIAT behauptete im April mit 1.829 zugelassenen Pkw Platz zwei unter allen Herstellern, die in Deutschland Elektro-Fahrzeuge anbieten. Damit erreichte FIAT bei den vollelektrischen Fahrzeugen einen Marktanteil von 8,2 Prozent. In der modellbezogenen Statistik für den Zeitraum Januar bis April 2022 belegt der Fiat 500e segmentübergreifend den zweiten Rang bei den Elektro-Pkw und auch bei den Niedrigemissionsfahrzeugen.

„Wir sind stolz darauf, wie gut sich die Marke FIAT und der Fiat 500e im Umfeld der starken einheimischen Mitbewerber auf dem deutschen Markt behaupten. Dieser Erfolg ist eine erneute Bestätigung unserer Strategie, nachhaltige urbane Mobilität für jedermann zugänglich zu machen. Wir verfolgen außerdem mit innovativen Konzepten, beispielsweise mit der gerade gestarteten Kooperation mit der Deutsche Bahn, konsequent den Weg zu mehr Nachhaltigkeit und gesteigertem Umweltschutz“, kommentiert Roberto Debortoli, Brand Director Fiat und Abarth.

Zu den Stärken des Fiat 500e zählt neben seinem ikonischen Design die große Reichweite. Sie beträgt je nach Modell bis zu 320 Kilometer (gemessen nach WLTP-Zyklus).

Verbrauchs- und Emissionswerte*

Fiat 500e

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 – 14,9 kWh/100 km;

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++

*Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

[1] Quelle: Statistik des Kraftfahrtbundesamtes KBA; www.kba.de

• Gründung 1922 in München als Importeur von Fahrzeugen der italienischen Marke FIAT, heute Sitz in Rüsselsheim.
• Zeitweise eigene Produktion in Heilbronn und Weinsberg.
• Vom Fiat 508 Balilla der 1920er Jahre zum vollelektrisch angetriebenen Fiat 500e, dem aktuellen Bestseller der Marke.
• 100 Jahre nach der Gründung als Teil der Stellantis Gruppe bestens für die Herausforderungen der Zukunft gerüstet.

Rüsselsheim, im Mai 2022 – Für die 1899 gegründete Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) war Deutschland einer der ersten Auslandsmärkte, in denen die Marke offiziell auch mit einer eigenen Importgesellschaft vertreten war. Die Deutsche Fiat Automobil-Verkaufs-Aktiengesellschaft wurde am 5. Mai 1922 in München gegründet.

Genau 100 Jahre später ist die Marke auch in der Bundesrepublik als Teil der Stellantis Gruppe optimal aufgestellt für die Herausforderungen der Zukunft. Vom Firmensitz Rüsselsheim aus vertreibt FIAT in Deutschland aktuell die vollelektrisch angetriebenen Modelle Fiat 500e und Fiat E-Ulysse sowie die auch mit Hybrid-Technologie verfügbaren Baureihen 500/500C, 500X, Panda und Tipo. Ein eigener Geschäftsbereich sind die unter dem Markennamen FIAT Professional verkauften Transporter, darunter die Elektromodelle E-Scudo und E-Ducato, sowie Fahrgestelle.

FIAT hatte in Deutschland schon früh viele Fans. Sogar Kaiser Wilhelm II. und Literatur-Nobelpreisträger Thomas Mann fuhren die technisch fortschrittlichen Automobile aus Turin. 1922 machten vier Münchner Geschäftsleute den nächsten Schritt und gründeten die Deutsche Fiat Automobil-Verkaufs-Aktiengesellschaft. Geschäftszweck waren laut Gründungsprotokoll 1922 „Herstellung und Handel mit motorisch betriebenen Fahrzeugen, sowohl für den Luxus als auch für geschäftliche Zwecke mit landwirtschaftlichen Traktoren, Motorpflügen, Stabil- und Bootsmotoren“. Was in der offiziellen Urkunde in Beamtendeutsch niedergelegt wurde, bedeutete in der Praxis: Import und Vertrieb von Personenwagen und von Nutzfahrzeugen.

Der Handel lief bald so gut, dass die Firmenzentrale 1926 in die Hauptstadt Berlin verlegt wurde. Durch Übernahme des Heilbronner NSU-Werks besaß FIAT ab 1929 auch eine eigene Produktionsstätte in Deutschland, die außerdem als Vertriebszentrale für aus Italien importierte Fahrzeuge fungierte.

Hier lief ab 1934 zunächst den Fiat 508 Balilla als NSU-Fiat 1000 vom Band. Im Jahr 1938 wurden in Heilbronn bereits 5.632 Fahrzeuge gefertigt, vor allem die Modelle NSU-Fiat 500, NSU-Fiat 1000 und NSU-Fiat 1400. Die wirtschaftliche Entwicklung verlief so gut, dass die Produktion ausgeweitet werden musste. 1938 übernahm FIAT die keine zehn Kilometer von Heilbronn entfernt beheimateten Karosseriewerke Weinsberg. Bald darauf startete hier die Fertigung des NSU-Fiat Topolino. Gleichzeitig wurden aber auch Modelle mit eigenständigen Karosserien entwickelt, darunter der NSU-Fiat Weinsberg Roadster auf Basis des Topolino – heute ein besonders rarer und wertvoller Klassiker.

1947 verlegte das Unternehmen seinen offiziellen Sitz von Berlin nach Heilbronn, gleichzeitig wurde der Name in Fiat Automobil AG geändert. In den Folgejahren wurde die Verwaltung neu geordnet und vor allem die Händlerorganisation entwickelt. Schon 1951 setzte FIAT in Deutschland wieder rund 5.500 Fahrzeuge ab. Ein Jahr später startete die Produktion in Heilbronn und Weinsberg erneut. Große Fortschritte gelangen durch die Einführung des Fiat 600. Die viersitzige, in Deutschland als NSU-Fiat Jagst vermarktete Limousine löste eine Steigerung der Verkäufe auf beinahe 12.000 Stück im Jahr 1955 aus. Der Fiat 1300 brachte eine vergleichsweise üppige Ausstattung mit und führt bald die Verkaufshitliste der Importautos in Deutschland an. 1962 verkauft FIAT in Deutschland erstmals mehr als 100.000 Fahrzeuge innerhalb eines Jahres.

Um das gestiegene Volumen zu bewältigen, nahm FIAT im Jahr 1972 im badischen Kippenheim ein zentrales Auslieferungslager in Betrieb. Hier durchliefen alle von den Werken weltweit angelieferten Fahrzeuge eine Kontrolle, bevor sie an die Händler ausgeliefert wurden. 1973 gab das inzwischen als Deutsche Fiat AG firmierende Unternehmen die Produktion in Deutschland auf und konzentrierte sich auf den Vertrieb.

Mit dem Fiat Dino, der Ende der 1960er Jahre als Coupé und Spider mit einem Ferrari-Motor unter der Haube in einer eigenen Liga spielte, setzte FIAT Glanzlichter jenseits der Kleinwagen-Liga. Auch die Rallyesiege von Walter Röhrl, der mit FIAT in der Saison 1980 Weltmeister wurde, verschafften den italienischen Fahrzeugen ein sportliches Image.

Neben Röhrls Dienstwagen 131 Mirafiori waren in dieser Ära der 127, der 128, der und der 124 Spider die kommerziell wichtigsten Modelle von Fiat. Der Werbeslogan „Jede Größe, jede Leistung von 18 bis 180 PS“ zielte auf die besonders umfangreichen Produktpalette ab.

In den 1980er Jahren gewann FIAT mit dem Panda, erstes Fahrzeug in diesem Segment mit optionalem Allradantrieb und genial beworben als „Tolle Kiste“, und dem Uno viele neue Freunde in Deutschland. Im folgenden Jahrzehnt knüpften Fiat Cinquecento und Fiat Punto an diese Erfolgsserie an. Mit dem Coupé sprach FIAT auch wieder Sportwagenfans an, während die Fiat Barchetta die Rückkehr der Marke ins Roadster-Segment einläutete. Gleichzeitig eroberten die Modelle Bravo/Brava und Marea neue Kundenkreise für FIAT in der Mittelklasse. Mit dem Fiat Ulysse und dem Fiat Qubo fanden sich auch wieder ein mittelgroßer und ein kompakter Van im Angebot.

Nachdem über Jahrzehnte alle Verwaltungs-, Vertriebs-, Schulungs-, Entwicklungs- und Ersatzteileaktivitäten von Heilbronn aus gesteuert worden waren, vollzog 1997 das inzwischen wieder Fiat Automobil AG genannte Unternehmen mit dem Bezug der neuen Deutschland-Zentrale in Frankfurt am Main den nächsten bedeutenden Schritt. In der hessischen Bankenmetropole, mit dem wichtigen Flughafen direkt vor der Tür, bezogen die zentralen Bereiche der Geschäftsführung neue Büros im Ortsteil Niederrad. Der offizielle Firmensitz blieb zunächst Heilbronn und wurde erst 2007 ebenfalls nach Frankfurt verlegt. Parallel änderte sich der Unternehmensname in Fiat Group Automobiles Germany AG. Neben FIAT zählten inzwischen die Marken Alfa Romeo, Lancia, Abarth und FIAT Professional zum Unternehmen.

2007 begann für FIAT eine neue Ära: Mit dem neuen Fiat 500 kehrte ein ikonischer Name in die Modellpalette zurück. Auch mit dem inzwischen komplett neu entwickelten Panda, dem Grande Punto, dem Kombimodell Croma und dem Sedici, dem ersten SUV der Marke, präsentierte sich FIAT in dieser Zeit breit aufgestellt auf dem deutschen Markt.

2011 gehörte eine neue Modellgeneration des Fiat Panda zu den Stars auf der Automobilmesse IAA in Frankfurt. Drei Jahre später überraschte FIAT mit dem Crossover-Modell 500X, das die positiven Eigenschaften eines kleinen SUV mit dem ikonischen Design des Fiat 500 kombinierte.

Welches Potenzial in dieser Baureihe steckt, bewiesen neben der Cabriolet-Variante nahezu im Jahresrhythmus außerdem Sondermodelle auf Basis des Fiat 500. Der „Cinquecento“, der seine Karriere 1957 als minimal ausgestatteter Kleinstwagen nicht nur Italienern erstmals eine bezahlbare individuelle Mobilität ermöglichte, zeigte hier seine einzigartige Wandlungsfähigkeit. In Kooperation mit renommierten Marken aus den Bereichen Mode, Design und Yachtbau entstanden exklusive Varianten des vielseitigen Citycars. Unter anderem Fiat 500 Gucci, Fiat 500 Ron Arad und Fiat 500 Riva eröffnetem dem Modell völlig neue Kundenkreise. Andere Sondermodelle wie der Fiat 500 Anniversario griffen Stilelemente des historischen Cinquecento auf und interpretierten sie neu.

Mit der Neuauflage des Fiat 124 sprach die Marke ab 2015 wieder die Fans puristischer Roadster an. Auf der gegenüberliegenden Seite der Modellpalette stand der Fiat Freemont, eine geräumige Familienlimousine.

Nachdem FIAT schon 1990 mit dem Panda Elettra und 1992 mit dem Cinquecento Elettra erste Konzeptfahrzeuge mit Batterieantrieb vorgestellt hatte, begann für die Marke 2020 endgültig das Zeitalter der Elektromobilität. Der Fiat 500e, dessen Design charakteristische Elemente der Markenikone „Cinquecento“ aufgriff, eröffnete einem breiten Kundenkreis die Möglichkeit, lokal emissionsfrei zu fahren.

Und wie schon der Fiat 500 überraschte auch der vollelektrisch angetriebene Fiat 500e mit spektakulären Sondermodellen und Konzeptfahrzeugen. Die Luxusmodelabels Armani und Bvlgari sowie die für ihre futuristisch anmutenden Möbel bekannte Marke Kartell präsentierten einmalige Showcars. Der Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli hat eine Premium-Audioanlage an Bord, die in Zusammenarbeit mit Startenor Andrea Bocelli entwickelt wurde.

Aber auch das Bewusstsein für soziale Verantwortung stellte FIAT immer wieder unter Beweis. So sind in einigen Modellen Materialien verarbeitet, die aus wiederaufbereiteten Kunststoffen gefertigt sind, die von der SEAQUAL Initiative zertifiziert aus den Meer gefischt wurden. Zusammen mit der Organisation „Plant my Tree“ unterstützte FIAT Wiederaufforstungsprojekte in Norddeutschland. Das Programm Fiat Autonomy umfasst technische Einrichtungen, die Personen mit körperlichem Handicap das Autofahren ermöglichen. Und mit den (RED)-Sondermodellen von Fiat 500e, Fiat 500 und Fiat Tipo fördert die Marke die Arbeit der gleichnamigen Wohltätigkeitsorganisation im Kampf gegen Pandemien.

Seit 2021 gehört FIAT zu den Marken der neu gegründeten Stellantis Gruppe, nach Absatzzahlen der weltweit viertgrößte Automobilhersteller. Aktuell ist FIAT mit folgenden Modellen auf dem deutschen Markt vertreten:

– Fiat 500e: vollelektrisch angetriebener Kleinwagen, verfügbar als Limousine und Cabriolet mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck sowie in der innovativen Variante 3+1 mit zweiter Tür für die hinteren Sitze der Beifahrerseite

– Fiat E-Ulysse: vollelektrisch angetriebene Großraumlimousine

– Fiat 500: Citycar als Limousine und Cabriolet mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck, Hybrid-Antrieb

– Fiat Panda: vielseitiger Kleinwagen, auf Wunsch im Offroad-Look, auch mit Hybrid-Antrieb

– Fiat 500X: Crossover mit Anklängen an das ikonische Design des Fiat 500, auch mit Hybrid-Antrieb

– Fiat Tipo: als Fünftürer mit Schrägheck und als Kombi angebotene Familienlimousine mit hoher Vielseitigkeit, auch mit Hybrid-Antrieb

Mit diesem Angebot startete FIAT extrem erfolgreich in das Jahr des 100. Geburtstages in Deutschland. Die Modellfamilie Fiat 500 in ihren verschiedenen Varianten zählte im ersten Quartal 2022 zu den Spitzenreitern in den Statistiken des Kraftfahrtbundesamtes (KBA). Im Januar war der Fiat 500e nach den KBA-Zahlen[1] sogar das insgesamt meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. In seinem Segment (A) war der Fiat 500e im ersten Quartal der unangefochtene Bestseller unter den Elektrofahrzeugen. Auch die gesamte Familie Fiat 500, zu der in der KBA-Statistik neben dem vollelektrisch angetriebenen Fiat 500e auch Modelle mit Hybrid-Antrieb beziehungsweise Verbrenner zählen, ging zwei Mal als Verkaufsspitzenreiter im A Segment durchs Ziel. Die Baureihe stand im Monat März und auch im gesamten ersten Quartal auf Platz 1 dieser Rangliste.

Diese Erfolge unterstreichen die Kompetenz von FIAT für urbane und nachhaltige Mobilität. Die Marke steht in Deutschland seit 1922 für italienisches Design, intelligente Innenraumkonzepte und innovative, gleichzeitig aber erschwingliche Technologie – daran hat sich seit 1922 nichts geändert.

100 Jahre FIAT in Deutschland – die wichtigsten Daten

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• FIAT ist in Kooperation mit der Deutschen Bahn auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit und gesteigertem Umweltschutz bei der individuellen Mobilität.
• Elektrisch angetriebenes Citycar für kurze Strecken und die Deutsche Bahn für die Langstrecke ergänzen sich perfekt im Verkehrsmittel-Mix und sparen gemeinsam Emissionen ein.
• Wegfall von längeren Touren entlastet Kilometerleistung des Fiat 500e und beeinflusst so den Restwert positiv.

Rüsselsheim, im April 2022 – FIAT geht den nächsten Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren individuellen Mobilität und startet in Kooperation mit der Deutschen Bahn AG eine innovative Aktion. Der elektrisch angetriebene Fiat 500e steht privaten Kunden im Rahmen des Programms „FIAT Mobility Leasing“ ab sofort für eine Leasingrate von monatlich ab 129 Euro** zur Verfügung – inklusive eines DB-Gutscheins in Höhe von einmalig 500 Euro für Reisen mit der Deutschen Bahn***.

Durch diesen bedarfsgerechten Verkehrsmittel-Mix bieten FIAT und die Deutsche Bahn für jeden Bedarf eine elektrifizierte, nachhaltige Mobilitätslösung. Dieses Angebot kommt besonders den Kunden entgegen, die nur gelegentlich längere Strecken zurücklegen müssen und sich dabei keine Gedanken über das Auffinden von Ladestationen machen wollen. Im Gegensatz beispielsweise zu Carsharing-Angeboten steht das Fahrzeug jederzeit zur Verfügung.

Im Stadt- und Kurzstreckenverkehr mit bekannten und in den Alltag integrierten Lademöglichkeiten spielt der Fiat 500e seine Stärken aus. Für das neue Programm „FIAT Mobility Leasing“ steht das elektrisch angetriebene Citycar als neues, preislich besonders attraktives Sondermodell ACTION zur Verfügung. Durch die Batterie mit einer Kapazität von 23,8 Kilowattstunden ermöglicht der Fiat 500e ACTION innerorts eine Reichweite von bis zu 257 Kilometern (gemessen nach WLTP-Zyklus). Schnellladen ist mit bis zu 50 Kilowatt möglich.

Innerhalb der Laufzeit von 24 Monaten können Teilnehmer des „FIAT Mobility Leasing“ den DB-Gutschein im Wert von 500 Euro für Reisen mit der Deutschen Bahn einlösen. Möglich sind Tickets für einzelne Zugfahrten ebenso wie Reservierungen oder die verschiedenen Varianten der BahnCard.

Durch dieses innovative Mobilitätsangebot bleiben Fahrer des Fiat 500e auch auf langen Strecken umweltfreundlich mobil. Gleichzeitig schonen sie ihr geleastes Fahrzeug und begrenzen dessen Laufleistung – ein positiver Aspekt bei der Ermittlung des Restwerts am Ende des Leasingvertrags.

Zusätzlich zum Sondermodell Fiat 500e ACTION lassen sich auch weitere Modellversionen des Fiat 500e mit dem „FIAT Mobility Leasing“ kombinieren, zu jeweils angepasster monatlicher Rate.

Das Sondermodell Fiat 500e ACTION

Der Elektromotor des Fiat 500e ACTION leistet 70 kW (95 PS). Zur Serienausstattung des Sondermodells zählen unter anderem die Karosseriefarbe Ozean Grün, 15-Zoll-Stlye-Felgen, LED-Tagfahrlicht, LED-Heckleuchten, elektrische Fensterheber vorne sowie ein 7-Zoll-TFT-Farbdisplay als zentrales Instrument, auf dem alle wichtigen Daten des Autos, einschließlich Reichweite und Ladestatus, dargestellt werden. Die serienmäßige Audioanlage empfängt auch digitale Radiosender (DAB+) und sorgt mit vier Lautsprechern für satten Sound an Bord.

Der Fiat 500e ACTION ist mit dem System „Smart Audio“ ausgestattet. Es besteht aus einer speziellen Halterung, um das Smartphone sowohl vertikal als auch horizontal zu befestigen. Per Bluetooth wird das Smartphone* mit der Audioanlage und dem Infotainmentsystem Uconnect^TM verbunden. Darüber hinaus beherrscht das System durch die Applikationen Android^TM Auto* und AppleCar Play* das sogenannte Mirroring – alle Funktionen des Smartphones werden auf das bordeigene Display gespiegelt. Ein spezielles Ladepad ermöglicht außerdem das kabellose Aufladen von Smartphones*.

Der Fiat 500 ACTION hat serienmäßig alle Fahrassistenzsysteme an Bord, die das Fahren in der Stadt besonders komfortabel machen, darunter den Müdigkeitsassistenten, der die Konzentration des Fahrers überwacht, den Autonomen Notbremsassistenten, der gefährliche Situationen auch mit Radfahrern und Fußgängern erkennen kann, sowie den Spurhalteassistenten und die Verkehrszeichenerkennung.

Darüber hinaus bietet der Fiat 500 ACTION ein schlüsselloses Startsystem („Keyless Go“), elektrische Parkbremse sowie einen zusätzlichen USB-C-Anschluss an der Konsole zwischen den beiden vorderen Sitzen zum Verbinden und Laden von Smartphones.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Fiat 500 ACTION (70 kW)

Stromverbrauch kombiniert: 13,0 kWh/100 km; Elektrische Reichweite (kombiniert): 180 km; CO₂-Emission: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++.****

* Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte im Internet unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

** Ein unverbindliches Leasingbeispiel mit Kilometerabrechnung für Privatkunden der FCA Bank Deutschland GmbH, Salzstraße 138, 74076 Heilbronn, für den neuen Fiat 500e Action (Elektromotor) 70kW (95 PS). UPE des Herstellers i.H.v. 28.290 € zzgl. Überführungskosten. Monatsrate 129 €, Gesamtlaufleistung 10.000 km, Leasingsonderzahlung 6.000 €, Sollzinssatz p.a. gebunden – 9,89%, Effektiver Jahreszins – 9,43%, Gesamtbetrag 9.096 €, Laufzeit 24 Monate. Alle Preise verstehen sich inkl. aktuell gültiger Mehrwertsteuer. Die Leasing-Sonderzahlung beinhaltet bereits den derzeit gültigen staatlichen Anteil am Umweltbonus. Dieser kann auf gesonderten Antrag beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle beantragt werden und kann sich bis zum Zeitpunkt der Zulassung noch ändern. Weitere Informationen finden Sie unter www.bafa.de. Die Kalkulation stellt zugleich ein repräsentatives Beispiel im Sinne des § 6a PAngV dar. Verbrauchern steht ein Widerrufsrecht nach § 495 BGB zu. Für weitere Informationen und ein konkretes Leasingangebot wenden Sie sich bitte an einen Händler deiner Wahl.

*** Der DB Gutschein-Code ist online bis maximal zum 31.12.2025 für Fahrkarten der Deutschen Bahn, Reservierungen und BahnCards im eingeloggten Bereich auf bahn.de / bahn.com und in der App DB Navigator einlösbar. Sollte der Kaufpreis der Fahrkarte bzw. BahnCard den Geldwert des DB-Gutscheins unterschreiten, erhält der Kunde einen Restwertgutschein. Es gelten die Beförderungsbedingungen der Deutschen Bahn AG. Umtausch, Erstattung und Barauszahlung sind ausgeschlossen. DB Gutschein-Codes, die im genannten Zeitraum nicht eingelöst werden, verfallen ersatzlos. Der DB Gutschein-Code kann bei Verlust nicht ersetzt werden.

**** Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Liegt die neue Statistik schon vor?

• Neuer Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli knüpft an den Erfolg des bisherigen Topmodells an. Limitiertes Sondermodell „la Prima“ Launch Edition war bereits wenige Monate nach der Markteinführung des vollelektrisch angetriebenen Fiat 500e im März 2020 ausverkauft. Serienversion ist seitdem meistverkaufte Ausstattungsvariante – einer von drei neuen Fiat 500e wird in der Ausstattung „la Prima“ bestellt.
• Innovatives Premium-Audiosystem entstand in Kooperation zwischen FIAT, Meistertenor Andrea Bocelli, dessen Sohn Matteo und Hi-Fi-Spezialist JBL. Die neue Single von Matteo Bocelli ist der Soundtrack dieser Zusammenarbeit.
• Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli bietet serienmäßig eine UVC-Lampe im Handschuhfach, das bekräftigt in Zeiten von Corona den Geist des italienischen „Dolce Vita“.
• Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli bietet serienmäßig unter anderem: Sitzbezüge mit Soft-Touch-Anmutung, Verkleidung der Armaturentafel in Weboptik, einen von Nino Rota komponierten Sound als elektronisches Fahrgeräusch (AVAS) sowie beim Cabriolet das Stoffverdeck mit FIAT Schriftzügen.
• Der neue Fiat 500e ist das meistverkaufte Elektromodell von Stellantis und das europaweit meistgekaufte Citycar mit Elektroantrieb.
• Neuer Fiat 500e Icon wird mit der kleinen Batterie Variante 23,8 kWh in der Range ergänzt

Rüsselsheim, im April 2022 – Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli ist das weltweit erste Citycar, das mit der „Virtual Venues“-Technologie von JBL ausgestattet ist. Sie bietet ein unvergleichliches Klangerlebnis durch die Erzeugung von virtuellen Konzerträumen (virtual venues). Beim neuen Topmodell des vollelektrisch angetriebenen Fiat 500 ist das Premium-Audiosystem darüber hinaus von Meistertenor Andrea Bocelli verfeinert.

Die Anlage leistet insgesamt 320 Watt, ist intuitiv zu bedienen und zudem perfekt in das Fahrzeug integriert, ohne das Platzangebot im Innen- oder Kofferraum zu beeinträchtigen. Um das System perfekt und einzigartig zu machen, arbeitete FIAT außerdem mit dem italienischen Superstar Andrea Bocelli zusammen. Unverwechselbarer Soundtrack der entsprechenden Kommunikationskampagne ist die neue Single von Bocellis Sohn Matteo.

„Der große Erfolg des neuen Fiat 500 in der bisherigen Topversion ‚la Prima‘ hat gezeigt, dass viele Kunden ein Fahrzeug wünschen, das definitiv premium, italienisch und ikonisch ist. Kurz gesagt: Sie wollen das Beste von ‚Made in Italy‘ in ihrem Fahrzeug“, kommentierte Olivier François, CEO von FIAT und Global CMO von Stellantis. „Italienisch bedeutet: höchster Ausdruck von Kunst, Schönheit und Musik. Aus diesem Grund haben wir zusammen mit Maestro Andrea Bocelli das ultimative Hörerlebnis geschaffen, das die Stille in einem Elektrofahrzeug ausnutzt. Dank der exklusiven ‚Virtual Venues‘-Technologie von JBL bieten wir unseren Kunden ein immersives und maßgeschneidertes Audioerlebnis. Dieses revolutionäre Premium-Audiosystem vervollständigt unsere Marken-Ikone, die mit Stolz in Italien geschaffen wurde, um den authentischen Geist Italiens in die Welt hinauszutragen.“

Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli

Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli bietet serienmäßig eine Leuchte im Handschuhfach, die UV-C-Licht ausstrahlt. Damit lässt sich die Oberfläche von kleinen Gegenständen, zum Beispiel Smartphones oder Schlüssel, effektiv säubern. Der Reinigungsprozess wird mittels eines Druckschalters in der Mittelkonsole gestartet. Der Vorgang dauert rund drei Minuten. Eine Anzeige und ein akustisches Signal informieren, wenn die Reinigung abgeschlossen ist.

Darüber hinaus trägt der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli weitere Juwelen des Designs und der Technologie zur Schau. Zu ihnen zählen das Infotainment-System Uconnect^TM 5 mit 10,25-Zoll-High-Definition-Touchscreen (26 Zentimeter Bildschirmdiagonale) und integriertem Navigationssystem, Voll-LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamant-Finish. Der Innenraum ist mit der Armaturentafelverkleidung in Weboptik sowie Sitzbezügen in der Farbe Eis-Beige mit geprägtem FIAT Monogramm sehr exklusiv gehalten. Bei der Cabriolet-Variante des neuen Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli findet sich der Schriftzug FIAT auch auf dem Stoffverdeck. Abgerundet wird die exklusive Serienausstattung durch den Fahrzeugschlüssel in Steinoptik, einer Ablage für das kabellose Laden von Smartphones sowie spezifischen Fußmatten mit italienischer Flagge.

Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli kommt zwischen zwei Ladevorgängen bis zu 320 Kilometer weit (gemessen nach WLTP-Zyklus). Im Stadtverkehr steigt die Reichweite sogar auf bis zu 460 Kilometer. Darüber hinaus ist der elektrisch angetriebene Fiat 500 das erste Citycar, das die Fähigkeit zum teilautomatisierten Fahren besitzt.

Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli ist voraussichtlich ab April in den drei Karosserievarianten Limousine, Cabriolet und 3+1 bestellbar. Zur Wahl stehen die Lackfarben Onyx Schwarz, Rose Gold, Arktis Weiß, Mineral Grau, Ozean Grün und Himmel Blau.

JBL bringt den Sound der großen Bühne ins Cockpit des neuen Fiat 500e

JBL erzeugt den erstaunlichen Klang, der die schönsten Momente des Lebens prägt. Von kultigen Veranstaltungen wie Woodstock und Konzerten im Madison Square Garden bis hin zu Spielen im Yankee-Stadion und Wochenendausflügen - JBL steigert die Erlebnisse der Hörer mit preisgekröntem Sound, der sie jeden Moment voll auskosten lässt. Mit 75 Jahren Erfahrung und branchenführender Innovation hat JBL eine kühne Vision der Zukunft mit der Leidenschaft und dem Talent von Ingenieuren und Designern auf der ganzen Welt vereint. Der Signature Professional Sound von JBL ist die führende Technologie, die bei großen Popkultur-Events zum Einsatz kommt, und die Marke hat Partnerschaften mit den weltbesten

Das Soundsystem des neuen Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli realisiert mit Hilfe von zwei Hochtönern, vier Mitteltönern und einem Subwoofer vier virtuelle Konzerträume, die über das Infotainmentsystem abgerufen werden können. Zur Wahl stehen für unterschiedliche Musikstile die Akustikvarianten Wohnzimmer, professionelles Tonstudio, Opernhaus und Stadion. Diese einzigartige Technologie bietet auf den vorderen Sitzen und auf der Rücksitzbank ein in kleinsten Details der Musik und dem Veranstaltungsort angepasstes Musikerlebnis.

Neuer Fiat 500 ICON 2022 – ab sofort Wahlmöglichkeit bei Batteriepaket

Der neue Fiat 500e in der Ausstattungsvariante ICON 2022 und der Karosserievariante Limousine ist in zwei Batterievarianten verfügbar. Zur Wahl stehen jetzt die Kapazitäten 23,8 beziehungsweise 42,0 Kilowattstunden.

Der 23,8-kW-Akku ist die neue, preislich besonders attraktive Alternative für Kunden, die vorwiegend kurze Strecken in einem Umfeld mit gut ausgebauter Ladestruktur zurücklegen. Die Reichweite Im Stadtverkehr beträgt bis zu 257 Kilometer (WLTP-Zyklus).

Die 42-kWh-Batterie ist mit einem Motor kombiniert, der 87 kW (entsprechend 118 PS) leistet. Die Reichweite beträgt bis zu 320 Kilometer (gemessen nach WLTP-Zyklus) beziehungsweise bis zu 460 Kilometer im Stadtverkehr.

Die weitere Serienausstattung des neuen Fiat 500e ICON 2022 ist bei beiden Batterievarianten identisch. Der Kaufpreis reduziert sich mit dem 23,8-kWh-Batteriepaket um 4.000 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UPE). Serienmäßig ist bei beiden Modellversionen jetzt ein Ladekabel vom Typ „Mode 3“ an Bord.

Der neue Fiat 500e „la Prima“ by Bocelli, die Preise[1]

Limousine 35.490 Euro

Cabriolet 38.490 Euro

3+1 37.490 Euro

Der neue Fiat 500e ICON 2022, die Preise[2]

Limousine 23,8kWh 27.990 Euro

Limousine 31.990 Euro

Cabriolet 34.990 Euro

3+1 33.990 Euro

Verbrauchs- und Emissionswerte

Neuer Fiat 500e

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 – 14,9 kWh/100 km*;

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++

*Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

[1] UPE des Herstellers ab Werk

[2] UPE des Herstellers ab Werk

• Gesamte Modellfamilie Fiat 500 ist in Deutschland meistverkauftes Fahrzeug aus dem Segment A im Monat März und im ersten Quartal 2022[1].
• Fiat 500e führt Hitliste des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) für Elektrofahrzeuge aus dem A Segment an, ebenfalls sowohl im Monat März wie auch im gesamten Quartal.
• Im Zeitraum Januar bis März 2022 belegt der Fiat 500e unter allen in Deutschland verkauften Elektrofahrzeugen den dritten Rang – und Platz 1 in der Einzelstatistik des Monats Januar.

Rüsselsheim, im April 2022 – Die Marke FIAT startete auf dem deutschen Markt extrem erfolgreich in das Jahr 2022. Die Modellfamilie Fiat 500 in ihren verschiedenen Varianten zählte im ersten Quartal zu den Spitzenreitern in den Statistiken des Kraftfahrtbundesamtes (KBA).

Im zurückliegenden Januar war der Fiat 500e nach den KBA-Zahlen das insgesamt meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. Über das erste Quartal gerechnet, belegt das italienische Fahrzeug den immer noch hervorragenden dritten Rang unter allen batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen (BEV) – noch vor der starken einheimischen Konkurrenz aus teilweise anderen Segmenten. In seinem eigenen Segment (A) war der Fiat 500e im ersten Quartal der unangefochtene Bestseller unter den Elektrofahrzeugen.

Der Fiat 500e überzeugte die Kunden mit ikonischem Design und großer Reichweite. Sie beträgt bis zu 320 Kilometer (gemessen nach WLTP-Zyklus). Im Stadtverkehr steigt die Reichweite sogar auf bis zu 460 Kilometer.

Auch die gesamte Familie Fiat 500, zu der in der KBA-Statistik neben dem vollelektrisch angetriebenen Fiat 500e auch Modelle mit Hybrid-Antrieb beziehungsweise Verbrenner zählen, ging zwei Mal als Verkaufsspitzenreiter im A Segment durchs Ziel. Die Baureihe stand im Monat März und auch im gesamten ersten Quartal auf Platz 1 dieser Rangliste.

Diese Erfolge unterstreichen den Fokus der Marke Fiat für urbane und nachhaltige Mobilität.

Verbrauchs- und Emissionswerte*

Fiat 500e

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 – 14,9 kWh/100 km;

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++

*Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

[1] Quelle: Statistik des Kraftfahrtbundesamtes KBA

• Nach Israel und Brasilien ist Japan das dritte Land außerhalb Europas, in dem der vollelektrisch angetriebene Fiat 500e verkauft wird.
• Olivier François, FIAT CEO und Stellantis Global CMO, begleitete die Präsentation mit einer Grußbotschaft (Video) aus der „Casa 500“ in Turin.

Rüsselsheim, im April 2022 – Der vollelektrisch angetriebene Fiat 500e ist ab sofort auch in Japan zu haben. Das ikonische Automobil setzt damit die Phase der Globalisierung fort: Japan ist nach Israel und Brasilien das dritte Land außerhalb Europas, in dem der Fiat 500e verkauft wird.

Olivier François, FIAT CEO und Stellantis Global CMO, begleitete die Präsentation vor Medien und dem japanischen Händlernetzwerk mit einer Videobotschaft aus der „Casa 500“ in Turin. Die „Casa 500“ ist ein multimediales Museum auf dem Gelände des ehemaligen FIAT Werks Lingotto, das von der Vergangenheit, der Zukunft, der Kultur und dem einzigartigen Charakter des Fiat 500 erzählt, der wertvollen Ikone der Marke. Der elektrisch angetriebene Fiat 500e macht aktuell rund die Hälfte der Verkäufe aller Fiat 500 aus, die andere Hälfte der Fiat 500 Hybrid. Mit diesen innovativen Varianten ist die Modellfamilie Fiat 500 auf der Höhe der Zeit und weist den Weg in eine zunehmend nachhaltige und umweltfreundliche Mobilität.

„Nach Israel und Brasilien ist nun Japan die nächste Station für den Fiat 500e auf seiner Tournee außerhalb Europas“, kommentierte Olivier François, FIAT CEO und Stellantis Global CMO. „Der Fiat 500e ist das meistverkaufte Elektro-Citycar in Europa und in Italien sogar das insgesamt meistverkaufte Elektroauto überhaupt. Er rangiert außerdem in Deutschland unter den Elektroautos direkt nach Tesla auf den oberen Rängen. Ich bin sehr gespannt, wie die japanischen Kunden den neuen Fiat 500e aufnehmen werden. In der Heimat der Hybrid-Giganten unter den Automobilherstellern gibt es bereits mehr als sechzigtausend Fahrer und Fans des kultigen Fiat 500 und der Modellvarianten von Abarth. Diese wachsende Fangemeinschaft wird den zu 100 Prozent elektrischen Antrieb des Fiat 500e sicherlich zu schätzen wissen.“

Der in Turin entworfene und gebaute Fiat 500e überzeugt mit seinem unverwechselbar italienischen Design, seiner Konnektivität und seiner innovativen Technologie. Er bereitet darüber hinaus hohen Fahrspaß. Der Fiat 500e kombiniert die Nachhaltigkeit und die Effizienz des Elektroantriebs mit dem zeitlosen Design des Ur-Cinquecento von 1957, der noch heute Millionen von Fans auf der ganzen Welt begeistert. Die Qualitäten des Fiat 500e bestätigen auch Siege bei zahlreichen europäischen Wettbewerben, bei denen das ikonische Automobil sowohl vom breiten Publikum als auch von Fachleuten der Automobil-, Design- und Lifestyle-Medien mit Ehrungen ausgezeichnet wurde.

In Japan ist der Fiat 500e mit einem 87 kW (entsprechend 118 PS) starken Elektromotor erhältlich, der aus einer 42-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Das Portfolio besteht aus zwei Ausstattungslinien: dem Fiat 500e in der Limousinenvariante sowie dem höherwertig ausgestatteten Fiat 500e ICON, der als Limousine und als Cabriolet mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck zur Wahl steht. Damit ist der Fiat 500e das einzige Elektrofahrzeug auf dem japanischen Markt, das serienmäßig Open-Air-Vergnügen mitbringt. Fünf Karosseriefarben sind verfügbar: Celestial Blau, Ocean Grün, Mineral Grau, Rose Gold und Ice Weiß.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Fiat 500e

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 – 14,9 kWh/100 km*

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++*

*Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Ist der Rückwärtsgang eingelegt?

Bei P1141 wird auf einen Fehler im Bereich Katalysator verwiesen.

• Die Großraumlimousine Fiat E-Ulysse ist nach dem neuen Fiat 500 das zweite vollelektrisch angetriebene Fahrzeugmodell der Marke.
• Mit dem neuen Fiat E-Ulysse kehrt die Marke ins Segment der MPV (Multi Purpose Vehicle) zurück. Das Elektro-Fahrzeug steht für die italienische Kunst der Gastfreundschaft und für Nachhaltigkeit.
• Neues Luftreinigungssystem optimiert die Hygiene an Bord und beseitigt fast alle Bakterien in der Innenraumluft.
• In der Achtsitzer-Variante bietet der neue Fiat E-Ulysse zwölf unterschiedliche Konfigurationen des Innenraums. Der siebensitzige Fiat E-Ulysse ermöglicht 16 Konfigurationen.
• Zu 100 Prozent elektrischer Antrieb und kompakte Abmessungen sind ideal für den Stadtverkehr. So sorgt der neue Fiat E-Ulysse für nachhaltige Mobilität.

Wien, im März 2022 – Mit dem neuen, vollelektrisch angetriebenen Fiat E-Ulysse kehrt die Marke FIAT auf dem europäischen Markt in das Segment der Großraumlimousinen (MPV) zurück. Der Fiat E-Ulysse, Nachfolger des gleichnamigen bis 2010 produzierten Modells, stellt einen weiteren Schritt im Prozess der Elektrifizierung dar, den die Marke mit Hybrid Antrieben begonnen hat und mit dem neuen voll elektrischen Fiat 500 vertiefte. Der neue Fiat E-Ulysse ist das ideale Fahrzeug für den Personen-Transport, sowohl für Familien als auch als Shuttle für beispielsweise Hotelgäste.

Der neue Fiat E-Ulysse: Zweiter Schritt von FIAT in die Welt der Elektrizität

Der neue Fiat E-Ulysse bietet alle Vorteile des Elektroantriebs, darunter interessante Förderungen und Steuervorteile, Bevorzugung beim Parkraum sowie einen leisen Motor. Die italienische Großraumlimousine zeichnet sich außerdem durch das Fahrverhalten eines Pkw und kompakte Abmessungen aus. So kommt der neue Fiat E-Ulysse problemlos auch in Tiefgaragen.

Zusammen mit der Modularität des Innenraums und der Sitzplatzkapazität für bis zu acht Personen machen diese Eigenschaften den neuen Fiat E-Ulysse zum idealen Fahrzeug sowohl für Familien als auch als Shuttle Fahrzeug.

Der neue Fiat E-Ulysse ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg von FIAT zu einer nachhaltigen und zukunftsfähigen Mobilität. Diese kompromisslose Vorgabe hat zu Spezifikationen und einer Leistungsfähigkeit geführt, die die Anforderungen eines großen Kundenkreises erfüllen.

- Zur Wahl stehen zwei Batteriekapazitäten, 50 beziehungsweise 75 kWh, um je nach Nutzerprofil die beste Lösung zu bieten

- Die Reichweite für die 75kWh Batterie beträgt bis zu 329 Kilometer* (gemessen im kombinierten WLTP-Zyklus). Dadurch ist eine ausreichende Autonomie sowohl in als auch außerhalb der Stadt gewährleistet.

- Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 km/h limitiert.

- Der Antrieb leistet 100 kW (entsprechend 136 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern zur Verfügung.

- Zur Serienausstattung gehört ein 100-kW-Schnellladesystem, das die Batterie in nur 45 Minuten zu 80 Prozent auflädt.

- Für das Aufladen zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen stehen darüber hinaus serienmäßig ein 11 kW On-Board-Charger und ein Mode-3-Ladekabel zur Verfügung.

Italienische Kunst der Gastfreundschaft: das Wohnzimmer auf vier Rädern

Der neue Fiat E-Ulysse steht in der Tradition italienischer Gastfreundschaft. Dieser Anspruch zeigt sich ganz besonders in der Gestaltung des Innenraums. Er ähnelt einem Wohnzimmer, in das man Familie und Freunde sowie Kollegen oder Kunden einlädt.

Wohlbefinden an Bord

Als Zubehör ist für den neuen Fiat E-Ulysse ein innovatives Luftreinigungssystem erhältlich, das mit Ultraviolettlicht (UV-C) arbeitet. Das System verbessert die Hygiene im Innenraum und beseitigt mit Hilfe von UV-C-Licht fast alle Bakterien aus der Atemluft. Das Desinfektionsmodul verfügt dank der integrierten Batterie über eine Autonomie von etwa vier Stunden. Das einfach zu bedienende Gerät ist transportabel und kann so bequem auch außerhalb des Fahrzeugs eingesetzt werden.

Darüber hinaus wird das Wohlbefinden an Bord durch die Drei-Zonen-Klimatisierung mit automatischer Umluftschaltung und separaten Bedienelementen für Fahrer, Beifahrer und die Passagiere im Fond weiter gesteigert.

Außen elegant, innen hell durch Panorama-Glasdach

Das Panorama-Glasdach, das der neue Fiat E-Ulysse in der Ausstattungsvariante LOUNGE serienmäßig mitbringt, lässt viel Licht in den Innenraum und eröffnet den Passagieren einen freien Blick in die Umwelt. Das Glasdach besteht aus zwei jeweils 40 mal 100 Zentimeter messenden Paneelen, die Gesamtfläche beträgt fast einen Quadratmeter. Zum Schutz der Privatsphäre oder vor zu starkem Lichteinfall lassen sich beide Glasflächen mit einem Schiebevorhang abdunkeln.

Zwischen den beiden Paneelen befindet sich der Diffusor der Klimaanlage mit sechs individuell einstellbaren Belüftungsdüsen sowie integrierter Temperatur- und Leistungsregelung, die für idealen Komfort im gesamten Fahrzeug sorgt. Zwei LED-Leisten stellen eine angenehme und entspannende Ambientebeleuchtung im gesamten Fahrzeug sicher.

Komfort, Modularität und Vielseitigkeit

In allen Innenraumvarianten – mit acht beziehungsweise sieben Plätzen in jeweils drei Reihen – sind die Fondsitze des neuen Fiat E-Ulysse auf Schienen montiert. Die dreisitzigen Sitzbänke sind 1:3 zu 2:3 geteilt verschiebbar und herausnehmbar, außerdem verfügen sie über individuell verstellbare Lehnen und Isofix-Montagepunkte für alle Sitzplätze.

In der Ausstattungsvariante LOUNGE bietet der neue Fiat E-Ulysse optional die Möglichkeit, mit zwei bequemen Einzelsitzen im Fond zusammen mit einem komfortablen Klapptisch ein wahres Wohnzimmer auf vier Rädern zu schaffen. In diesem Raum lassen sich auch längere Reisen oder geschäftliche Besprechungen komfortabel durchführen.

Die besonders großen Einzelsitze mit integrierten Sicherheitsgurten und verstellbaren Armlehnen garantieren hohen Komfort. Die Einzelsitze lassen sich in der zweiten oder dritten Sitzreihe montieren - in der zweiten Sitzreihe auch gegen die Fahrtrichtung. Der doppelte Klapptisch stellt eine große Nutzfläche zur Verfügung und wird bei Nichtgebrauch zwischen den Einzelsitzen verstaut.

Der Innenraum lässt sich somit je nach Bedarf für die unterschiedlichen Beförderungsaufgaben von Passagieren und Gepäck leicht umgestalten. Für den achtsitzigen Fiat E-Ulysse sind 12 Konfigurationen möglich. Der Siebensitzer erlaubt 16 Konfigurationen.

Mit den nahezu unendlichen Möglichkeiten, den Innenraum zu konfigurieren, wird der neue Fiat E-Ulysse auch zum idealen Fahrzeug für den professionellen Einsatz, beispielsweise für Gruppenreisen, oder Freizeitaktivitäten. Zum Beispiel für den Urlaub bietet der neue Fiat E-Ulysse großzügigen Raum für den Transport von Ski, Fahrrädern oder Surfbrettern.

Komfort wie ein Pkw, Platzangebot wie eine Großraumlimousine

Der neue Fiat E-Ulysse ist eine Großraumlimousine mit der DNA eines Pkw. Die Sitze garantieren für Fahrer und Passagiere auch auf langen Reisen hervorragenden Komfort. Die erhöhte Sitzposition gestattet dem Fahrer eine optimale Sicht auf die Straße. Für die Passagiere ist der Zugang zur Kabine durch die niedrigen Seitenschweller bequem.

Zu den Stärken des neuen Fiat E-Ulysse zählen darüber hinaus die kompakten Abmessungen: Die Höhe beträgt weniger als 190 Zentimeter, die Länge 495 Zentimeter beziehungsweise 530 Zentimeter in der Langversion. Einzelradaufhängungen ringsum und progressiv ansprechende Fahrwerksfedern sorgen für sichere Straßenlage und hohen Komfort unter allen Fahrbahnbedingungen.

Das Kofferraumvolumen des neuen Fiat E-Ulysse beträgt bis zu 4.200 Liter beziehungsweise 4.900 Liter in der Langversion. Bei belegten Sitzen verbleibt ein Gepäckraum von immer noch 900 beziehungsweise 1.500 Litern. Der Laderaum fasst Gegenstände bis zu einer Länge von 3,1 Metern (3,5 Meter in der Langversion).

Sicherheit und Infotainment

Der neue Fiat E-Ulysse ist mit innovativen elektronischen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet, die es dem Fahrer erleichtern, potenzielle Gefahren zu vermeiden. Je nach Ausstattungsvariante in der Serienausstattung bzw. optional.

Serienmäßig ist die Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition) an Bord, die mit Hilfe der Bordkamera Verkehrsschilder erkennt, sie auf dem zentralen Instrumentendisplay anzeigt und bei Bedarf auf eine Geschwindigkeitsbegrenzung hinweist. Der Spurhalteassistent (Lane Departure Warning) warnt, wenn das Fahrzeug offenbar unabsichtlich die Spur wechselt. Der Totwinkel-Assistent (Side Blind-Spot Alert) überwacht den sogenannten toten Winkel in den Außenspiegeln. Sollte sich dort ein anderes Fahrzeug befinden, weist ein Lichtsignal an den Außenspiegel auf diese mögliche Gefahr hin.

Die Kollisionswarnung (Forward Collision Warning) analysiert mit Hilfe der Bordkamera das Fahrzeugumfeld und warnt vor möglichen Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder Fußgängern. Als Ergänzung löst der Aktive Notbremsassistent (Active Emergency Brake Control) eine Vollbremsung aus, sollte der Fahrer bei einer entsprechenden Gefahr nicht oder falsch reagieren.

Die Rückfahrkamera projiziert ein 180°-Bild auf das Display in der Armaturentafel, um beispielsweise Einparken zu erleichtern. Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) ist optional um eine einstellbare Traktionskontrolle (Grip Control) erweiterbar. Diese Funktion steuert den Schlupf mit den Modi Asphalt, Schnee, Sand oder Matsch individuell je Fahrbahnbeschaffenheit.

Je nach Ausstattungsvariante des neuen Fiat E-Ulysse stehen zwei unterschiedliche Infotainmentsysteme zur Verfügung. Topversion ist eine Anlage mit 7-Zoll-Farbtouchscreen (Bildschirmdiagonale 17,8 Zentimeter), die kompatibel ist zu Android Auto^TM und Apple Car Play** sowie dem Connect Nav-Service von Navigationsdienstleister TomTom. Diese Applikation liefert Echtzeit-Informationen zu Verkehr, Parkplätzen, Tankstellen, lokalem Wetter und speziellen Navigationspunkten (Point of Interest).

Ausstattungsvarianten und Spezifikationen des neuen Fiat E-Ulysse

Der zu 100 Prozent elektrisch angetriebene Fiat E-Ulysse bietet schon in der Basisversion eine umfangreiche Serienausstattung. Sie enthält unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Vordersitze, Parksensoren hinten, verstellbare und herausnehmbare Sitzbänke mit Schienensystem, Klimatisierung vorne und hinten sowie ein 7-Zoll- Touchscreen Infotainmentsystem mit DAB, Bluetooth, USB Anschluss und Smartphone-Mirroring***. Die höhere Ausstattungsvariante LOUNGE zeichnet sich unter anderem durch die elektrisch betätigten Schiebetüren, das Panorama-Glasdach, Ambiente-Beleuchtung im Innenraum, Keyless-System, Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Massagefunktion, Lederpolsterung, Privacy-Verglasung hinten und eine separat zu öffnende Heckscheibe aus.

Die Bestellbarkeit des im Stellantis-Werk in Hordain, Frankreich, produzierten Fiat E-Ulysse wird Mitte März 2022 geöffnet.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Neuer Fiat E-Ulysse

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 23,3 – 27,3 kWh/100 km;*

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++*

**Werte nach dem gesetzl. Messverfahren.

*** Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.

Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

Herzlich Willkommen hier im Forum!

• Mit dem Start der neuen Hybrid-Versionen von Fiat 500X und Fiat Tipo ist ab sofort jedes Modell der Marke auch mit elektrifiziertem Antrieb verfügbar.
• „Es ist nur dann wirklich grün, wenn es für alle grün ist“ – unter diesem Motto macht FIAT im Einklang mit seiner DNA einen weiteren bedeutenden Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität.
• Neuer Fiat 500X Hybrid und neuer Fiat Tipo Hybrid überzeugen mit reduzierten Emissionen und gesenktem Kraftstoffverbrauch.
• Mit den (RED) Sondermodelle unterstützt FIAT die gleichnamige Hilfsorganisation und bekennt sich zu seiner sozialen Verantwortung.
• Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid setzen in ihren jeweiligen Segmenten Maßstäbe bei der 48-Volt-Technologie.
• Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) erhöhen die Sicherheit.

Rüsselsheim, im Februar 2022 – Mit der Einführung des neuen Fiat 500X Hybrid und des neuen Fiat Tipo Hybrid ist nun jedes Modell der italienischen Marke auch mit elektrifiziertem Antrieb verfügbar. Den Anfang machten Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid, die vollelektrisch angetriebenen Modelle neuer Fiat 500 und Fiat Ulysse setzten die Reihe fort. Jetzt ergänzen Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid mit 48-Volt-BatterieTechnologie das Angebot. FIAT löst damit sein Versprechen ein, für jedes Modell mindestens eine emissionsarme Version anzubieten und geht einen weiteren Schritt auf dem Weg zu Energiewende und nachhaltiger Mobilität.

Olivier François, CEO von FIAT und CMO von Stellantis, erklärt: „Die Reise von FIAT in Richtung Elektrifizierung geht weiter. Mit der Einführung des neuen Fiat 500X Hybrid und des neuen Fiat Tipo Hybrid, die mit 48-Volt- Hybrid-Technologie ausgestattet sind, ist die Modellpalette von FIAT nun vollständig elektrifiziert. Wir können heute allen Kunden eine nachhaltige Mobilitätslösung anbieten, unabhängig von ihren Mobilitätsbedürfnissen, mit einfacher und innovativer Technologie zu erschwinglichen Preisen. Ich bin sehr stolz auf die Übereinstimmung mit unserer Vision ‚Es ist nur dann wirklich grün, wenn es für alle grün ist‘. Und das ist nur ein weiterer Schritt, unsere Reise in Richtung einer nachhaltigen Mobilität für alle geht weiter. Unser Ziel ist, wie bereits angekündigt, jedes Jahr ein neues Fahrzeug auf den Markt zu bringen, beginnend bereits im Jahr 2023. Jedes Modell wird auch mit Elektromotor angeboten, so dass wir ab 2027 eine vollelektrisch angetriebene Produktpalette anbieten können.“

Im Einklang zur DNA der Marke hat FIAT bereits einen wichtigen Beitrag zur Verbreitung und Bekanntmachung der Hybridtechnologie geleistet. Hybrid ist eine einfache technologische Lösung ohne Einschränkungen bei der Nutzung, so dass kein Unterschied zu einem Fahrzeug mit konventionellem Motor besteht. FIAT hat auf diese Weise die Vorteile der Hybridtechnologie bekannt gemacht und sie den Menschen nahe gebracht. Die Basis bildeten dabei die ikonischen Modelle der Marke, die europaweit meistverkauften Stadtautos: Fiat 500 und Fiat Panda. Von beiden wurden im Jahr 2021 über 200.000 Stück abgesetzt, sie haben FIAT zu einem der Hauptakteure in diesem Segment gemacht.

FIAT bietet seit jeher innovative, einfache und für jedermann zugängliche technologische Lösungen an, wobei die Bedürfnisse der Menschen und die konkreten Vorteile dieser Technologien stets im Mittelpunkt stehen. Für die neuen Modelle Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid gilt derselbe Ansatz: Sie machen benutzerfreundliche technologische Lösungen verfügbar, die gleichzeitig äußerst innovativ und intelligent sind.

Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid sind ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg der Marke, die steigende Nachfrage nach dieser Technologie zu bedienen.

FIAT setzt die Partnerschaft mit der Hilfsorganisation (RED) fort: Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid sind auch als Sondermodelle (RED) verfügbar. Beide stehen für die Botschaft, dass jeder einen Beitrag für einen guten Zweck leisten und (RED) im Kampf gegen Pandemien unterstützen kann. Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid werden so noch nachhaltiger und gesellschaftlich relevanter.

Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid tragen ein Hybrid Logo auf der Heckklappe, das aus zwei Blättern mit blauen Tautropfen besteht. Dieser Farbton ist kräftiger als im entsprechenden Emblem bei Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid, um die Weiterentwicklung der Technologie zu verdeutlichen.

Die neue 48-Volt-Hybridtechnologie: Ein Plus an Leistung im Alltag

Der neu entwickelte Motor, mit dem Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid ausgestattet sind, ist umweltverträglicher sowie in gleichem Maße preiswerter dank niedrigeren Verbrauchswerten. Zudem repräsentiert er unter dem Motto „Tech it Easy“ eine Technik, die auf den Menschen ausgerichtet ist. Sie steht für einen Fortschritt, der keine komplizierten Bedienungsanleitungen benötigt, um sein volles Potenzial zu entfalten. „We Plug, You Play“ – der von der Marke FIAT auf dem Stellantis Software Day postulierte Anspruch – findet nun seine praktische Anwendung in einer Technologie, die dafür gemacht ist, die Käufer in ihrem Alltag zu begleiten, um ihre Mobilitätsbedürfnisse ohne unnötige Komplikationen zu erfüllen.

Der Antrieb von Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid kombiniert einen Turbobenziner aus der FireFly-Baureihe mit einem 48-Volt-Elektromotor. Der Verbrenner produziert aus vier Zylindern und einem Hubraum von 1,5 Litern eine Leistung von 96 kW (130 PS) und ein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern. Der Elektromotor leistet 15 kW (20 PS). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und sieben Gängen.

Die fortschrittliche Hybridtechnologie kombiniert den Benziner mit einem Riemen-Starter-Generator. Das System unterstützt das Anfahren und optimiert Effizienz und Dynamik des Fahrzeugs. Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid sind außerdem in der Lage, bei niedriger Geschwindigkeit bis zu etwa 3 km vollelektrisch mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor zu fahren. Als erste Modelle der Marke nutzen sie die Hybrid-Technologie, um bei der Verbrauchsmessung nach WLTP-Zyklus den Verbrenner bis zu 47 Prozent der Zeit im Leerlauf vollständig entkoppelt zu halten. Im Stadtzyklus steigt der Anteil auf 62 Prozent.

Die Vorteile des neuen 48-Volt-Antriebs sind beim neuen Fiat 500X Hybrid ebenfalls groß. Kraftstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen liegen um bis zu 11 Prozent niedriger (nach WLTP-Zyklus). Darüber hinaus lassen sich der neue Fiat 500X Hybrid und der neue Fiat Tipo Hybrid dank des praktisch nicht wahrnehmbaren Zusammenspieles zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor sehr komfortabel fahren.

Der Elektromotor stellt sein Drehmoment praktisch aus dem Stand zur Verfügung. So wird die Leistung des Verbrennungsmotors beim Anfahren unterstützt und das sogenannte Turboloch beim Schalten beziehungsweise starken Beschleunigen minimiert. Dadurch sind Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid die spurtstärksten Modelle der jeweiligen Baureihe. Der neue Fiat Tipo Hybrid beschleunigt in nur 9,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h. Der neue Fiat 500X Hybrid absolviert diese Disziplin in 9,4 Sekunden. Ebenso wird beim Anfahren im Elektromodus der Verbrenner automatisch gestartet, wenn durch einen kräftigen Drucks aufs Gaspedal stark beschleunigt wird.

Außerdem verschiebt der E-Motor den Arbeitspunkt des Verbrennungsmotors, so dass dieser auch im kalten Zustand des Fahrzeugs seinen maximalen Wirkungsgrad erreichen kann. Diese Funktion verkürzt die Aufwärmphase des Katalysators, was eine weitere Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen mit sich bringt.

Der Hybridantrieb bietet darüber hinaus weitere Vorteile, nicht zuletzt beim Anfahren im Elektromodus. Dieser Vorgang erfolgt sanft, leise und emissionsfrei. Je nach Leistungsbedarf und Ladezustand der Batterie kann die Fahrt im Fiat 500X Hybrid beziehungsweise Fiat Tipo Hybrid vollelektrisch fortgesetzt werden (E-Launch). Beide Modelle verfügen über eine Kriechfunktion (E-Creeping), die kurze Vorwärtsbewegungen ohne Druck auf das Gaspedal ausführt. Dies erfolgt zum Beispiel im Stop-and-Go-Verkehr (E-Queueing). Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid sind darüber hinaus in der Lage, elektrisch vorwärts oder rückwärts einzuparken (E-Parking). Durch Rekuperieren gewinnt das Hybridsystem sowohl beim Bremsen als auch beim Rollen Energie zurück und lädt die Batterie.

Die Vorteile der Hybridtechnologie sind vielfältig: geringerer Verbrauch und niedrigere Emissionen, höhere Umweltfreundlichkeit, geringere Lärmbelästigung sowie mehr Komfort und Fahrspaß dank der schnellen Schaltvorgänge des Automatikgetriebes und des schnellen Ansprechens des Antriebs. Diese Eigenschaften machen die 48-Volt-Hybridtechnologie des neuen Fiat 500X Hybrid und des neuen Fiat Tipo Hybrid zum Maßstab in ihrem jeweiligen Segment. Die Hybridtechnologie ist ein zusätzliches Plus im Alltag, einfach zu bedienen und in der Lage, alle Bedürfnisse nach Mobilität zu erfüllen.

Der neue Fiat 500X Hybrid: Der italienische Crossover

Der neue Fiat 500X Hybrid ist das ideale Auto für junge Leute, die einen einzigartigen Stil suchen, die sich täglich in der Stadt bewegen, aber auch gerne außerhalb unterwegs sind. Die typischen Käufer des Fiat 500X Hybrid achten auf Technik, aber vor allem auf Nachhaltigkeit und Verbrauch.

Der Fiat 500X Hybrid ist daher die ideale Erweiterung für eine Baureihe, deren Modelle seit der Markteinführung im Jahr 2014 bereits mehr als 750.000 Mal zugelassen wurden. Dieser Erfolg ist global, denn der Fiat 500X wird auf allen wichtigen Märkten der Welt verkauft.

Der Fiat 500X Hybrid ist mit einem neu entwickelten Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet. Mit dem Modelljahr 2022 erhielt die gesamte Baureihe das Logo 500 auf dem Kühlergrill sowie den Schriftzug FIAT auf der Heckklappe. Beide Design-Elemente machen den Fiat 500X noch zeitgemäßer und gleichen seine Optik dem neuen Fiat 500 an.

Der Fiat 500X ist in zwei Karosserievarianten (Limousine und Cabriolet Dolcevita mit Stoffverdeck) sowie in den serienmäßigen Ausstattungslinien CLUB, CROSS und SPORT erhältlich. Zusätzlich wird das Sondermodell „Yacht Club Capri“ sowie das Sondermodell Fiat (500X)^RED angeboten, das auf die Unterstützung der weltweit in der Pandemiebekämpfung tätigen Hilfsorganisation RED durch FIAT darstellt.

Die Motorenpalette enthält zusätzlich zum Hybrid-Antrieb den Dreizylinder-Turbobenziner 1.0 GSE (88 kW/120 PS) Dieses Angebot wird allen Mobilitätsbedürfnissen gerecht.

Der neue Fiat Tipo Hybrid: Die nachhaltige Familienlimousine

Der neue Fiat Tipo Hybrid ist das ideale Auto für Familien, die ein vielseitiges und funktionelles Auto für die täglichen Fahrten suchen und den Komfort des neuen Automatikgetriebes schätzen. Der Fiat Tipo ist ein Auto, das alles mitmacht, vom Stadtverkehr bis zu Ausflügen aufs Land. Der Fiat Tipo ist ein praktisches und geräumiges Fahrzeug, das dennoch die Umwelt schont.

Alle Varianten der Familienlimousine wurden seit der Markteinführung mehr als eine Million Mal verkauft. Zur Wahl stehen die drei Ausstattungsvarianten CITY LIFE, CITY CROSS und CROSS sowie die Karosserieversionen 5-Türer mit Schrägheck und Kombi. Nicht minder breit gefächert ist die Motorenpalette. Sie umfasst neben der Hybridversion auch den Dreizylinder-Turbobenziner 1.0 T3 (74 kW/100 PS) sowie den Turbodiesel 1.6 MultiJet (96 kW/130 PS).

Sicher fahren mit elektronischen Fahrerassistenzsystemen

Der neue Fiat 500X Hybrid und der neue Fiat Tipo Hybrid setzen in ihren jeweiligen Segmenten Maßstäbe bei den elektronischen Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), die den Komfort erhöhen und potenziellen Gefahren vorbeugen.

Zu den wichtigsten Komponenten zählen (teilweise optional):

– Aufmerksamkeitsassistent (Attention Assist): Erkennt Anzeichen von Müdigkeit beim Fahrer, beispielsweise an unkontrollierten Seitwärtsbewegungen des Fahrzeugs. Warnt den Fahrer akustisch sowie optisch durch eine Lampe im Zentralinstrument und empfiehlt, eine Pause einzulegen.

– Autonomer Notbremsassistent (Autonomous Emergency Brake): Bremst im Bedarfsfall das Fahrzeug automatisch ab, um eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug ganz zu vermeiden oder zumindest die Folgen zu verringern, auch wenn der Fahrer selbst nicht eingreift. Vor dem Eingreifen warnt der Autonome Notbremsassistent akustisch und optisch. Außerdem löst er einen kurzen Bremsimpuls aus.

– Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition): Erkennt und analysiert Verkehrszeichen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen.

– Intelligenter Geschwindigkeits-Assistent (Intelligent Speed Assist): Empfiehlt dem Fahrer, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten.[1]

– Spurhalteassistent (Lane Assist): Hält das Fahrzeug in der Fahrspur, sofern deren Markierungen korrekt erkannt werden.

– Fernlichtassistent (Adaptive High Beam): Sorgt bei Nachtfahrten für bessere Sicht, indem automatisch das Fernlicht eingeschaltet wird, wenn kein Gegenverkehr herrscht.[2]

– Totwinkel-Assistent: Überwacht mit Hilfe von Ultraschallsensoren den toten Winkel der Außenspiegel und warnt bei anderen Fahrzeugen im nicht sichtbaren Bereich mit einer dreieckigen Warnleuchte im betreffenden Außenspiegel.

Schlüsselloser Zugang- und Motorstartsystem (Keyless Entry/Go), Rückfahrkamera und induktives Ladesystem für Smartphones (exklusiv für den neuen Fiat Tipo Hybrid verfügbar) machen das Leben im Fahrzeuginneren noch praktischer und unkomplizierter. Die kabellose Ladeschale bietet eine 15-Watt-Schnellladefunktion.

Der neue Fiat 500X Hybrid und der neue Fiat Tipo Hybrid werden im italienischen Melfi beziehungsweise im Tofas-Werk in der Türkei gebaut. Beide Modelle können in Deutschland ab 15.02.2022 bestellt werden.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Fiat 500X

Fiat Tipo

* Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO₂-Emission kombiniert (g/km) nach WLTP. Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.

[1] Aktuell nur für Fiat Tipo bestellbar.

[2] Aktuell nur für Fiat Tipo bestellbar.

• Italienische Sportlimousine gewinnt zum fünften Mal beim Leserwettbewerb von „auto motor und sport“.
• Sieg in der Kategorie Mittelklasse/Import.

Rüsselsheim, im Februar 2022 – Die Leser des Fachmagazins „auto motor und sport“ haben die Alfa Romeo Giulia erneut zum „Best Car“ gewählt[1]. Die italienische Sportlimousine belegte im gleichnamigen Wettbewerb Platz 1 in der Kategorie Mittelklasse/Import. Und das bereits zum fünften Mal innerhalb der letzten sechs Jahre. Von den insgesamt über 100.000 Teilnehmern des Leserwettbewerbs wählten 18,8 Prozent die Alfa Romeo Giulia zur Siegerin ihrer Kategorie.

„Auf den fünften Sieg der Alfa Romeo Giulia bei ‚Best Cars‘ sind wir sehr stolz. Praktisch seit der Präsentation ist die Giulia in ihrem direkten Wettbewerbsumfeld die Nummer 1 bei den Lesern von ‚auto motor und sport‘. Das zeigt den hohen Stellenwert der Marke Alfa Romeo bei deutschen Autofans, bei denen ich mich herzlich für diese Treue bedanke“, kommentierte Niccolò Biagioli, Brand Country Manager Alfa Romeo und Jeep_®.

Mit dem Sieg bei „Best Cars 2022“ wächst die Trophäensammlung der Alfa Romeo Giulia weiter. Die sportliche Limousine wurde in den letzten Jahren unter anderem mit dem international renommierten Designpreis „Red Dot Award“ ausgezeichnet und siegte bei weiteren Leserwettbewerben in Deutschland sowie den USA, Großbritannien und Italien.

„auto motor und sport“ führte den Wettbewerb „Best Cars" bereits zum 46. Mal durch. Die Redaktion stellte ihren Lesern 386 aktuelle Fahrzeugmodelle in zwölf Kategorien zur Wahl, darunter jeweils auch Import-Fahrzeuge in eigener Wertung. Die Preisverleihung fand online statt.

• Leser von „auto motor und sport“ wählen Baureihe Abarth 595/695 erneut zu ihrem Favoriten in der Kategorie „Mini Cars/Import“.
• Bis zu 132 kW (180 PS) starker Kompaktsportwagen erzielt bei „Best Cars 2022“ einen Stimmenanteil von 26,1 Prozent.

Rüsselsheim, im Februar 2022 – Auf diese Erfolgsserie wäre so mancher Fußballclub neidisch: Zum siebten Mal in Folge hat die Modellfamilie Abarth 595/695 einen Titel beim Wettbewerb „Best Cars“ geholt. Die Leser von „auto motor und sport“ wählten den Sportwagen mit dem berühmten Skorpion im Wappen erneut zum Sieger in der Import-Wertung der Kategorie „Mini Cars“[1]. Der bis zu 132 kW (180 PS) starke Abarth 595/695 setzte sich mit einem Stimmenanteil von 26,1 Prozent gegen die Mitbewerber durch. Und auch die Plätze zwei und drei bleiben in der Familie – denn nur knapp dahinter folgt der neue, vollelektrische Fiat 500 und auf Platz 3 der Fiat 500 Hybrid.

„In den 1960er Jahren machten die historischen Modelle Abarth 595 und Abarth 695 in dieser Klasse unerreichten Fahrspaß erstmals einem breiten Kundenkreis zugänglich. Heute erreicht die aktuelle Baureihe exakt dasselbe Ziel. Wir sind sehr stolz auf die seit 2016 ungebrochene Siegesserie im Wettbewerb ‚Best Cars, für die ich mich herzlich bei den Lesern von ‚auto motor und sport‘ bedanke“, so Roberto Debortoli, Brand Country Manager Fiat / Abarth.

Die Baureihe Abarth 595/695 besteht aus fünf Ausstattungsvarianten. Alle werden von einem T-Jet-Turbobenziner mit 1,4 Litern Hubraum angetrieben, der je nach Leistungsstufe auch in Kombination mit automatisiertem Handschaltgetriebe (MTA) erhältlich ist. Zur Wahl stehen jeweils Limousine und Cabriolet mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck. Die Basis bildet der Abarth 595, der 107 kW (145 PS) leistet. Mit 121 kW (165 PS) stellen Abarth 595 Turismo und Abarth F595 die nächste Stufe dar. Extrem sportlich konfiguriert ist der Abarth 595 Competizione, der mit 132 kW (180 PS) auftrumpft. Die Ziffer 695 kennzeichnet traditionell die Sondermodelle des Abarth 595. So bietet aktuell der Abarth 695 Esseesse unter anderem die Motorhaube aus Aluminium, einen manuell verstellbaren Dachspoiler und den unverwechselbaren Sound einer Akrapovič^©-Sportauspuffanlage mit Endstücken aus Titan. Mit 132 kW (180 PS) Leistung beschleunigt der Abarth 695 Esseesse in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Das Stuttgarter Magazin „auto motor und sport“ fragte seine Leser zum 46. Mal im Rahmen des Wettbewerbs „Best Cars“ nach ihren Lieblingsautos auf dem deutschen Markt. Mehr als 100.000 Leser gaben ihre Stimme ab. Sie hatten die Wahl unter 386 aktuellen Modelle aus zwölf Kategorien, darunter jeweils auch eine Import-Wertung.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Abarth 595

* Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, welches das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Die WLTP-Werte sind auch Berechnungsgrundlage für fahrzeugbezogene Abgaben. Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der unentgeltlich unter www.dat.de erhältlich ist. Die Angaben zu Verbrauch und Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

• Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes[1] weisen den vollelektrisch ange­triebenen Fiat 500 als Bestseller im zurückliegenden Monat aus.
• Modellfamilie Fiat 500 liegt außerdem an der Spitze der KBA-Statistik im A Segment.
• Attraktive Angebote zu Fiat 500 und anderen Modellen der italienischen Marke im Rahmen der (FIAT)^RED WEEKS vom 14. bis 27. Februar 2022.

Rüsselsheim, im Februar 2022 – Die Erfolgsstory des Fiat 500 geht weiter. Im Januar 2022 war der vollelektrisch angetriebene neue Fiat 500 das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. 1.261 Käufer entschieden sich für das ikonische Modell, das mit voller Batterie im Stadt­verkehr bis zu 458 Kilometer weit kommt.

Die Modellfamilie Fiat 500 rangierte in der Zulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamts (KBA) außerdem an der Spitze des Kleinstwagen Segments.

Der neue Fiat 500 hat eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von bis 42 kWh an Bord. Für optimale Ladezeit sorgt ein serienmäßiges Schnellladesystem, das einen Ladestrom von bis zu 85 kW ermöglicht. So sind die Batterien nach nur fünf Minuten Ladezeit weit genug aufgeladen, um rund 50 Kilometer fahren zu können. In nur 35 Minuten ist die Batterie zu 80 Prozent aufgeladen. Je nach Modellvariante leistet der Elektromotor 70 kW (entsprechend 95 PS) beziehungsweise 87 kW (118 PS).

Als vollständig batteriebetriebenes Fahrzeug (BEV) wird der Kauf eines neuen Fiat 500 mit bis zu 6.000 Euro vom Staat bezuschusst. Zusätzlich bietet FIAT aktuell einen Umweltbonus von bis zu 3.750 Euro.

Bei den kommenden (FIAT)^RED WEEKS (14. bis 27. Februar 2022) steht bei den Händlern das Sondermodell Fiat (500)^RED im Fokus. Es bietet eine erweiterte Serienausstattung unter anderem mit Sonderlackierung Rot by (RED), weiteren roten Details außen und innen sowie Sitzbezügen aus schwarzem Stoff mit FIAT Monogramm und roten Nähten. Serie ist beim neuen Fiat (500)^RED außerdem das Infotainmentsystem Uconnect^TM 5 mit 10,25-Zoll-Touch­screen (Bildschirmdiagonale 26 Zentimeter), das auch über Sprachbefehle gesteuert werden kann.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Neuer Fiat 500

Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 – 14,9 kWh/100 km;

CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+++

**Werte nach dem gesetzlichen Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoff­verbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

• Der neue Alfa Romeo Tonale steht für den Wandel der Marke, im Italienischen „La Metamorfosi“ genannt. Vor dem Hintergrund einer seit 1910 bestehenden Tradition italienischen Sportsgeistes unterzieht sich Alfa Romeo einer Evolution, die in eine neue Ära der Konnektivität und der Elektrifizierung führt.
• Unverwechselbar italienisches Design, das stark den Linien des vorangegangenen Konzeptfahrzeugs folgt, sowie Technologie mit moderner Software und Elektrifizierung spiegeln die Strategie von Alfa Romeo wider, ein ganzes Universum mit innovativen Dienstleistungen zu schaffen.
• Der neue Alfa Romeo Tonale hat eine klare Mission: Sportlichkeit im Stil des 21. Jahrhunderts neu zu erfinden. Der Name Tonale folgt dem Schema des Modells Stelvio und steht für einen faszinierenden Weg, der zu einem neuen Ziel führt: der Zukunft.
• Moderne Technologie steigert das Fahrvergnügen, verbessert das Kundenerlebnis und garantiert hohen Wiederverkaufswert.
• Der neue Alfa Romeo Tonale ist weltweit das erste Serienfahrzeug, dessen gesamter Lebenszyklus mit einem fälschungssicheren, digitalen Zertifikat (Non-Fungible Token, NFT) erfasst wird. Basierend auf der Blockchain-Technologie, dokumentiert das beim Kauf erstellte NFT den Werdegang des Alfa Romeo Tonale. Diese Daten sorgen für einen erhöhten Wiederverkaufswert.
• Der neue Alfa Romeo Tonale bietet Konnektivität auf höchstem Niveau. Sein innovatives Infotainment-System ermöglicht Over-the-Air-Updates und die Integration des Sprachassistenten Amazon Alexa. Die Informationen werden auf zwei TFT-Bildschirmen mit zusammen 22,5 Zoll Größe (57,2 Zentimeter) dargestellt.
• Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) gestatten Autonomes Fahren auf Stufe 2 und steigern den Komfort an Bord. Der Innenraum des neuen Alfa Romeo Tonale ist mit viel Liebe zum Detail gestaltet und mit hochwertigen Materialen ausgestattet.
• Der elektrifizierte Antrieb des neuen Alfa Romeo Tonale bietet exklusive technische Lösungen, um die DNA der Marke zu stärken. Mit seinem elektrifizierten Antrieb steht der Tonale für die Sportlichkeit von Alfa Romeo im 21. Jahrhundert.
• Der neue Alfa Romeo Tonale lässt Käufern die Wahl zwischen zwei Stufen der Elektrifizierung: Hybrid und Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb Alfa™ Q4. Beide Varianten wurden entwickelt, um beste Fahrleistungen zu garantieren.
• Der Alfa Romeo Tonale mit Hybrid-Antrieb ist in der Lage, vollelektrisch zu fahren. Sein Antrieb basiert auf dem neuen 48-Volt-Hybridsystem, das auch vollelektrisches Fahren ermöglicht.
• Der allradangetriebene Alfa Romeo Tonale Plug-in-Hybrid Q4 ist mit 202 kW (275 PS) das leistungsstärkste und effizienteste Modell der Baureihe. Er beschleunigt in 6,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h und erreicht im Stadtverkehr eine vollelektrische Reichweite von bis 80 Kilometern.[1]
• Der Kunde steht im Mittelpunkt des Alfa Romeo Universums. Produkt- und Servicequalität auf hohem Niveau sorgen unter anderem mit Gebrauchtwagen-Zertifizierungsprogramm und Online-Verkauf für ein völlig neu definiertes Kundenerlebnis.
• Mit spezifischen technischen Lösungen setzt der neue Alfa Romeo Tonale im Punkt Fahrdynamik Maßstäbe im Segment.
• Der neue Alfa Romeo Tonale kann ab April 2022 als exklusives Sondermodell EDIZIONE SPECIALE bestellt werden, die Markteinführung erfolgt voraussichtlich im zweiten Quartal.

Rüsselsheim, im Februar 2022 – Das endgültige Design des Alfa Romeo Tonale entspricht weitgehend dem ebenfalls vom Centro Stile Alfa Romeo entworfenen Konzeptfahrzeug. Der neue Alfa Romeo Tonale richtet sich an einen jungen, großstädtischen und dynamischen Kundenkreis. Er bietet ein unverwechselbares, sinnliches und zukunftsorientiertes Design, das richtungsweisend für die Entwicklung der Produktpalette von Alfa Romeo sein wird.

Charakteristisch für den neuen Alfa Romeo Tonale sind Leichtmetallfelgen im Fünfloch-Design, das Kombiinstrument in der teleskopartig ausgeführten Instrumententafel, das Drei-Speichen-Sportlenkrad und die Scheinwerfer mit jeweils drei halbrunden Leuchten. Mit kompakten Abmessungen – 4,53 Meter Länge, 1,84 Meter Breite und 1,60 Meter Höhe – vereint der Alfa Romeo Tonale typisch italienisches Design mit dem für die Marke typischen Stil. Das Design stellt eine Synthese aus prestigeträchtigem Erbe und Blick in die Zukunft dar.

Der neue Alfa Romeo Tonale zeigt Stilmerkmale, die in die Historie des Automobils eingegangen sind. Die Seitenlinie erinnert an das Coupé Alfa Romeo Giulia GT. Der Wechsel aus vollen und eleganten Volumen auf den Seiten verweist auf ikonische Modelle wie den Alfa Romeo 8C Competizione. Die Front des Alfa Romeo Tonale zeigt das für die Marke typische Trilobo, inklusive des schildförmigen Kühlergrills, im Italienischen Scudetto genannt.

Die dreiteiligen Scheinwerfer mit adaptiver Voll-LED-Matrix zitieren Alfa Romeo SZ Zagato und das Konzeptfahrzeug Proteo. Die drei Scheinwerfer-Module, die in Zusammenarbeit mit Marelli entwickelt wurden, bilden eine einzigartige Grafik und stellen auch Tagfahrlicht, dynamische Blinker sowie eine „Welcome and Goodbye“-Funktion dar. Diese wird aktiviert, wenn der Alfa Romeo Tonale ent- oder verriegelt wird.

Das Adaptive Fahrlicht passt das Abblendlicht an die Geschwindigkeit und die jeweiligen Straßenbedingungen an. Das Adaptive Fernlicht blendet automatisch ab, um vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden. Zusätzlich ist Abbiegelicht in die Scheinwerfer-Module integriert. Diese Technologie gewährleistet längere Lebensdauer der Scheinwerfer, spart Energie und bietet etwa die doppelte Lichtausbeute wie herkömmliche Scheinwerfer. Sie vereinen verbesserte Sicherheit mit geringerer Belastung der Augen und höherem Fahrkomfort.

Die Rückleuchten nehmen die gleichen Designmerkmale wie die vorderen Scheinwerfer auf. Sie bilden eine Sinuskurve, die das Heck des Fahrzeugs vollständig umschließt und die Lichtsignatur ebenso einzigartig und unverwechselbar macht.

Die Sinnlichkeit und die Dynamik des neuen Alfa Romeo Tonale werden auch in der umlaufenden Heckscheibe deutlich, die eine Hommage an den Alfa Romeo 8C Competizione darstellt. Die Leichtmetallfelgen zeigen das legendäre Fünfloch-Design.

Inspiriert von der Rennsporthistorie von Alfa Romeo, ist das Cockpit betont auf den Fahrer ausgerichtet. Alle Bedienelemente sind bequem zu erreichen. Die gleiche Sorgfalt gilt den Passagieren, die hohen Komfort genießen. Der gesamte Innenraum ist um Fahrer und Passagiere herum konzipiert. Gestaltung und Materialien zeugen von der Liebe zum Detail und höchster Qualität.

Das Interieur des neuen Alfa Romeo Tonale weckt Emotionen. Es ist außerdem mit moderner Technologie ausgestattet, die zeitgemäße Konnektivität und hohen Komfort garantieren, ohne dabei ein sportliches Fahrvergnügen zu vernachlässigen.

Innovative Technologie: Alfa Romeo erhöht Fahrvergnügen und Wiederverkaufswert mit moderner Software und Konnektivität

Als weltweit erstes Fahrzeug bietet der neue Alfa Romeo Tonale die Technologie eines Non-Fungible Token (NFT). Dieser Begriff bezeichnet ein fälschungssicheres, digitales Zertifikat. Alfa Romeo ist der erste Automobilhersteller, der ein Serienfahrzeug mit einem NFT ausstattet. Diese Technologie basiert auf dem Blockchain-Konzept, die nicht veränderbar die wichtigsten Etappen im Leben des Fahrzeugs aufzeichnet. Dieses einzigartige Feature unterstreicht die Innovationsstrategie von Alfa Romeo. Mit dem Einverständnis des Besitzers zeichnet das NFT wichtige Fahrzeugdaten auf und erstellt ein Zertifikat, das beispielsweise als Nachweis für die ordnungsgemäße Wartung des Fahrzeugs verwendet werden kann. Diese Dokumentation wird sich beispielsweise positiv auf den Restwert auswirken. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt stellt die NFT-Zertifizierung einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor dar, auf den sich Verkäufer oder Händler sowie Käufer verlassen können.

Alfa Romeo setzt Software und Konnektivität zur Verbesserung des Fahrerlebnisses ein, das im Mittelpunkt steht. Der neue Alfa Romeo Tonale ist mit der fortschrittlichsten Technologie ausgestattet, um ein vernetztes und komfortables Fahrerlebnis zu gewährleisten. Der für einen Alfa Romeo typische Fahrspaß bleibt dabei nicht auf der Strecke.

Zu den wichtigsten Neuerungen des Alfa Romeo Tonale gehört die Integrierung des Sprachassistenten Amazon Alexa. Mit dem „Secure Delivery Service“ lässt sich der neue Alfa Romeo Tonale darüber hinaus für die Zustellung von Paketen nutzen. Darüber hinaus können beispielsweise aus der Entfernung bequem bestimmte Daten zum Fahrzeugstatus abgefragt werden, darunter der Ladezustand der Batterie und der Tankinhalt. Zusätzlich hilft Amazon Alexa bei der Suche nach Sehenswürdigkeiten oder dem aktuellen Standort des Fahrzeugs, übermittelt Befehle zum Ver- und Entriegeln der Türen und vieles mehr. Amazon Alexa kann auch dazu verwendet werden, Produkte auf eine Einkaufsliste zu setzen, nach einem Restaurant in der Nähe zu suchen oder ein Hausautomationssystem zu steuern.

Der neue Alfa Romeo Tonale ist serienmäßig mit einem innovativen Infotainmentsystem ausgestattet. Mit anpassbarem Betriebssystem (Android) und 4G-Konnektivität sind Over-the-Air-Updates (OTA) möglich. So sind Inhalte, Funktionen und Dienste immer auf dem neuesten Stand.

Das Infotainmentsystem verfügt über einen 12,3-Zoll-Bildschirm sowie einen 10,25-Zoll-Touchscreen (31,2 beziehungsweise 26,0 Zentimeter Bildschirmdiagonale) mit Multitasking-Benutzeroberfläche. Der Fahrer hat so alle Funktionen im Griff, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen. Mit einer Gesamtgröße von 22,5 Zoll (57,2 Zentimeter) gehören die beiden Full-TFT-Bildschirme des neuen Alfa Romeo Tonale zu den größten im Segment.

Die Technologie des neuen Alfa Romeo Tonale steht auch im Dienste der Sicherheit und des Komforts: Autonomes Fahren der Stufe 2 ist dank fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) möglich. Die Systeme greifen ein, ohne das Fahrerlebnis zu beeinträchtigen. Der Fahrer hat stets die volle Kontrolle.

Zu den Fahrerassistenzsystemen des neuen Alfa Romeo Tonale zählen die Intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelung (IACC), erweiterter Spurhalteassistent und Stauassistent. Sie halten automatisch die Geschwindigkeit und steuern das eigene Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur und in einem bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Der Alfa Romeo Tonale verfügt darüber hinaus über weitere innovative Technologien, die das Zusammenspiel zwischen Fahrer, Fahrzeug und Verkehr perfektionieren. Der Autonome Notbremsassistent warnt den Fahrer bei Gefahr und aktiviert im Notfall automatisch die Bremse, um eine Kollision beispielsweise mit einem Fußgänger oder Radfahrer zu vermeiden oder abzumildern. Der Müdigkeitsassistent fordert den Fahrer im Bedarfsfall auf, eine Pause einzulegen. Der Totwinkelassistent überwacht den toten Winkel der Außenspiegel und meldet von hinten herannahende Fahrzeuge. Die hintere Querbewegungserkennung erkennt beim Rückwärtsfahren Fahrzeuge, die sich von der Seite nähern und warnt davor. Und schließlich bietet die hochauflösende 360°-Kamera dynamische Führungslinien.

Moderne Elektrifizierung respektiert die DNA von Alfa Romeo

Der neue Alfa Romeo Tonale markiert den Einstieg der Marke in die Welt der Elektrifizierung. Alfa Romeo folgt dabei einem eigenen Paradigma: Die Elektrifizierung muss sich in den Dienst der Marke und ihrer DNA stellen, um die Sportlichkeit für das 21. Jahrhundert neu zu erfinden. Der neue Alfa Romeo Tonale ist konkretes Bekenntnis zu einer Zukunft, die auf nachhaltige Mobilität ausgerichtet ist und gleichzeitig den Grundwerten der Marke treu bleibt.

Der neue Alfa Romeo bietet zwei Stufen der Elektrifizierung: Hybrid und Plug-in-Hybrid.

Exklusiv für Alfa Romeo entwickelt ist der neue Hybrid-Antrieb mit einem Hubraum von 1,5 Litern. Der Motor ist mit einem Turbolader mit variabler Geometrie „VGT“ (Variable Geometry Turbo) ausgerüstet und leistet 118 kW (160 PS). Mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT und einem 48-Volt-Elektromotor „P2“, der zusätzlich 15 kW und 55 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stellt, fährt der neue Alfa Romeo Tonale in Hybrid-Version auch rein elektrisch.

Der Antrieb ermöglicht das Anfahren und Fahren im Elektromodus bei niedrigen Geschwindigkeiten, zum Beispiel beim Parken. Alfa Romeo hat sich für diese technische Lösung entschieden, um ein authentisches elektrifiziertes Fahrerlebnis zu bieten.

Zur Markteinführung ist auch eine 96 kW (130 PS) starke Hybrid-Version erhältlich, ebenfalls kombiniert mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und dem 48-Volt-Elektromotor „P2“.

Spitzenleistungen garantiert der exklusive, 202 kW (275 PS) starke Plug-in-Hybrid-Antrieb. Kombiniert mit Allradantrieb Alfa™ Q4, beschleunigt der so motorisierte Alfa Romeo Tonale in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht im reinen Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu 80 Kilometer im Stadtzyklus beziehungsweise über 60 Kilometer im kombinierten Zyklus – beides sind Bestwerte in diesem Segment.

Abgerundet wird die Motorenpalette des neuen Alfa Romeo Tonale durch einen 1,6-Liter-Turbodiesel, der 96 kW (130 PS) und 320 Newtonmeter Drehmoment produziert. Dieser Motor ist kombiniert mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT und Vorderradantrieb.

Kunden stehen bei Produktvielfalt und Servicequalität im Mittelpunkt

Mit dem neuen Modell Tonale führt Alfa Romeo eine Reihe neuer Dienstleistungen ein, die zukünftig die gesamte Produktpalette der Marke abdecken werden.

Digitales Kundenerlebnis: Der Kunde kann den Kauf seines Alfa Romeo Tonale bequem von zu Hause aus in drei einfachen Schritten online abwickeln. Dazu kann er auf dieselbe Schnittstelle zugreifen wie ein Autohaus.

Alfa Romeo Certified: Mit diesem Service bieten die Alfa Romeo Händler Käufern eines Gebrauchtwagens ähnliche Sicherheit wie beim Kauf eines neuen Fahrzeugs. Die wichtigsten Merkmale von Alfa Romeo Certified sind:

– Garantieleistungen, die denen eines Neuwagens entsprechen

– Geld-zurück-Angebot bei Unzufriedenheit innerhalb von zehn Tagen oder nach maximal 1.000 Kilometern Fahrt

– Übernahme von eventuellen Wartungskosten für die ersten 15.000 Kilometer beziehungsweise das erste Jahr nach dem Kauf

– Überprüfung des Fahrzeugs anhand von 120 Checkpunkten

– Maßgeschneiderte After-Sales- und Finanzierungsdienstleistungen

– Probefahrt

– europaweite Pannenhilfe rund um die Uhr während der Garantiezeit

Alfa Romeo Videocheck: Dieser innovative Kundenservice stärkt die Bindung zwischen Besitzer und seinem Fahrzeug und eröffnet neue Möglichkeiten im After-Sales-Bereich. Das Ziel: Servicequalität und Transparenz für den Kunden verbessern. Der Videocheck kommt beispielsweise zur Anwendung, wenn in der Werkstatt festgestellt wird, dass an einem Fahrzeug mehr Arbeiten erforderlich sind als mit dem Kunden vereinbart. Die Werkstattmitarbeiter starten dazu eine Smartphone-App, um den Kunden über die zusätzlichen Arbeiten zu informieren, die entsprechenden Reparaturkosten werden ebenfalls angezeigt. Dem Kunden steht es dann frei, den per Video übermittelten neuen Kostenvoranschlag ganz oder teilweise zu akzeptieren oder auch abzulehnen.

Fahrdynamik der Spitzenklasse

Der neue Alfa Romeo Tonale garantiert ein dynamisches Fahrverhalten. Es ist das Resultat der optimalen Gewichtsverteilung, der sehr direkt übersetzten Lenkung (13,6:1), des im Segment einzigartigen Integrierten Bremssystems (IBS) sowie der feststehend mit der Lenksäule verbunden Schaltwippen aus Aluminium. Einzelradaufhängung ringsum (System McPherson) und Stoßdämpfer mit frequenzselektivem Ansprechverhalten (Frequency Selective Damping) sind Standard. Vierkolben-Bremssättel von Brembo® und innenbelüftete Bremsscheiben an der Vorderachse verbessern die Verzögerungsleistung.

Um die dynamische Straßenlage auch auf Untergrund mit geringer Haftung weiter zu verbessern, bietet der neue Alfa Romeo Tonale zwei Antriebslösungen: Allradantrieb Alfa™ Q4 im Modell mit Plug-in-Hybrid sowie Vorderradantrieb mit elektronischem Sperrdifferenzial in den Modellversionen mit Hybrid-Antrieb beziehungsweise Dieselmotor. Ergänzt werden die Antriebsvarianten durch das aktive Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern (Dual-Stage-Valve-Technologie). Kurz gesagt: Wer sich ans Lenkrad des neuen Alfa Romeo Tonale setzt, kommt in den Genuss eines Fahrerlebnisses, das zum Reisen einlädt. Ganz gleich, wohin die Reise geht.

Neue Strategie für die Produktpalette

Mit dem Modell Tonale führt Alfa Romeo eine neue Ausstattungsstrategie ein, die die Konfiguration auch für die anspruchsvollsten Kunden noch einfacher macht. Zur Wahl stehen vier Varianten.

Die Variante „SUPER“, stellt den Einstieg in die Welt des Alfa Romeo Tonale dar. Die Ausstattungsvariante „SPRINT“ enthält zahlreiche Merkmale mit betont sportlichem Bezug. Das Niveau „Ti“, hebt die Eleganz und den unverwechselbaren Charakter des Alfa Romeo Tonale hervor und die Ausstattungsvariante „VELOCE“ ist auf Leistung und Sportlichkeit ausgerichtet.

„Made in Italy“ – Fertigung im süditalienischen Werk Pomigliano d’Arco

Der neue Alfa Romeo Tonale wird im modernisierten Stellantis-Werk „Giambattista Vico“ in Pomigliano d'Arco in der Nähe von Neapel produziert, einem der fortschrittlichsten Standorte des Konzerns. Für das neue Modell wurde eine eigene Fertigungsstraße mit hochmoderner Montageeinheit eingerichtet. Das Werk wurde 1968 entworfen und 1972 von Alfa Romeo in Betrieb genommen. Dort wurden bis heute rund fünf Millionen Autos gefertigt. Das Werk erhielt im Laufe der Jahre zahlreiche internationale Auszeichnungen, darunter 2012 die Silber-Zertifizierung nach dem World Class Manufacturing-Standard (WCM) und den „Automotive Lean Production Award“ für das beste Automobilwerk in Europa. 2013 verbesserte sich das Werk auf die WCM-Stufe Gold. Im vergangenen Jahr wurde die Fabrik umfassend modernisiert, um sich noch besser den Herausforderungen der Zukunft stellen zu können. Dies zeigt sich unter anderem in der Einführung der innovativsten Produktionstechnologien für Hybridfahrzeuge, in der Ausbildung der Mitarbeiter und in der Umweltfreundlichkeit des Werks.

­­­Das Design des neuen Alfa Romeo Tonale – unverkennbar italienisch, typisch Alfa Romeo

• Das Design des Serienmodells spiegelt auf außergewöhnliche Weise die Linien des vorangegangenen Konzeptfahrzeugs wider. Der neue Alfa Romeo Tonale folgt dem markentypischen Konzept der Synthese aus Funktion und ikonischem Stil.
• Innovative Scheinwerfer mit drei Elementen und sinusförmige Rückleuchten sorgen für genau die unverwechselbare Licht-Signatur, die schon das Konzeptfahrzeug aufwies.
• Hommage an traditionelles Alfa Romeo Design: Seitenlinie erinnert an Klassiker Alfa Romeo Giulia GT, Leichtmetallfelgen im legendären Fünfloch-Design.
• Inspiriert von der großen Rennsporthistorie von Alfa Romeo ist das Cockpit auf den Fahrer ausgerichtet. Passagiere genießen hohen Komfort.
• Die Kombination von technisch anmutendem Aluminium sowie der natürlichen Haptik von Leder und Alcantara richtet sich an junge, großstädtische und dynamische Kunden.
• Einladender Innenraum für alle, die das Autofahren lieben. Teleskopische Instrumententafel, Matrix der Anzeigen im typischen Stil von Alfa Romeo und Dreispeichen-Sportlenkrad mit Schaltwippen aus Aluminium.

Der neue Alfa Romeo Tonale präsentiert sich als logische Konsequenz einer Entdeckungsreise, deren erstes Ergebnis das Konzeptfahrzeug war. Nun folgt das Serienmodell, bei dem das Centro Stile Alfa Romeo viele historische Referenzen umgesetzt hat. Das Resultat ist ein spannendes Design, das die stilistischen Merkmale von Alfa Romeo neu interpretiert.

Die Seitenansicht des Alfa Romeo Tonale zeichnet eine geschwungene Linie unterhalb der Gürtellinie aus, die von Scheinwerfern bis zum Heck verläuft. Sie wird von den Designern GT-Linie genannt, ein Verweis auf die ikonische Alfa Romeo Giulia GT aus den 1960er Jahren. Im unteren Teil der Seitenflächen vermittelt die spezielle Modellierung der Oberflächen Sinnlichkeit und Sportlichkeit, eine Hommage an den Supersportwagen Alfa Romeo 8C Competizione. Diese charakteristischen Elemente sind tief in der DNA der Marke verwurzelt. Sie zitieren Fahrzeuge, die in ihrer Generation und ihrem Typ scheinbar weit voneinander entfernt sind, die aber dennoch beim Alfa Romeo Tonale eine Einheit bilden.

An der Fahrzeugfront sticht der neu gestaltete, wie schwebend anmutende Kühlergrill hervor. Er ist nicht mehr Teil des Stoßfängers, sondern ist als eigenes, markantes Element abgetrennt. Im unteren Bereich der Frontschürze bilden zwei waagrechte Lufteinlässe zusammen mit dem Kühlergrill das für Alfa Romeo typische, seit mehreren Fahrzeuggenerationen verwendete Trilobo. Die aus drei Segmenten bestehenden Scheinwerfer zitieren zwei weitere ikonische Fahrzeuge von Alfa Romeo: das Coupé SZ Zagato und das Konzept Proteo. Die dreidimensionale Geometrie der Scheinwerfer verlängert optisch den Kühlergrill nach außen. Derselbe Effekt wird beim Lichtverlauf von Welcome-Home-Leuchten und Blinkern angewandt.

Die Heckleuchten des neuen Alfa Romeo Tonale sind eine Weiterentwicklung des Konzeptfahrzeugs in einer Art Sinuskurve, die von einer Seite zur anderen des Fahrzeughecks verläuft und zur eindeutigen Lichtsignatur wird. Die Form der Heckscheibe betont das obere Heckvolumen des Alfa Romeo Tonale auf sportliche und zugleich elegante Weise. Auch hier gibt es mehrere Referenzen. Im oberen Bereich erinnern Heckscheibe und Seitenfenster an den Alfa Romeo 8C Competizione. Diese Stilelemente zeigen erneut, wie historische Alfa Romeo die Designentwicklung des Modells Tonale beeinflusst haben.

Das Gleiche gilt für ein weiteres Merkmal des neuen C-Segment-SUV: Die Leichtmetallfelgen im Fünfloch-Design – im Stil der Wählscheibe eines klassischen Telefons – wurden von der Studie übernommen. Räder in diesem Design verwendete Alfa Romeo für Straßenfahrzeuge erstmals in den 1960er Jahren beim Supersportwagen Tipo 33 Stradale. Im Laufe der Zeit wurden die Felgendurchbrüche größer, auch um den gestiegenen Anforderungen an Bremsenkühlung, Gewichtsreduzierung und Stabilität gerecht zu werden. Für den neuen Alfa Romeo Tonale stehen diese Leichtmetallfelgen in den Größen 18, 19 und 20 Zoll zur Verfügung.

Der Innenraum

Auch der Innenraum des neuen Alfa Romeo Tonale ist von der Rennsporthistorie der Marke inspiriert. Er zeigt dynamische und kraftvolle Formen. Die Linien vermitteln das Gefühl, das gesamte Fahrzeug ist stets einsatzbereit.

Das Cockpit ist auf den Fahrer ausgerichtet, auch die Passagiere genießen hohen Komfort. Das sportliche und hochtechnologische Ambiente, das von den Kontrasten zwischen der kühlen Solidität von Aluminium und der Wärme und Weichheit von Leder und Alcantara lebt, richtet sich an junge, großstädtische und dynamische Kunden.

Charakteristisch für den neuen Alfa Romeo Tonale sind die teleskopisch gestaltete Instrumententafel, die klare Anzeigen und das vergleichsweise kleine Sportlenkrad, dass ein präzises und direktes Lenkgefühl vermittelt. Hinter dem Lenkrad positioniert sind die aus Aluminium gefertigten Schaltwippen.

Auch der Mitteltunnel beherbergt ein wesentliches Merkmal eines Alfa Romeo: den neu gestalteten D.N.A.-Wahlschalter für den Fahrmodus. In der fahrerorientierten Armaturentafel fallen die spezifischen Lüftungsdüsen auf. Die mittleren sind schlank ausgeformt, die äußeren haben die berühmte Turbinenform. Die Oberflächen von Lüftungsdüsen, Mitteltunnel und Griffen sind mit einer Diamantstruktur veredelt, die durch Lasergravur inspiriert ist.

Die ergonomisch geformten Sitze bieten hohen Komfort im Alltag. Bei den höchsten Ausstattungsvarianten sogar in der Kombination von Alcantara und veganem Leder[2].

Insgesamt bietet der neue Alfa Romeo Tonale einen einladenden Innenraum mit dynamischen Attributen, wie sie von leidenschaftlichen Autofahrern geschätzt werden.

­­­Die Technologie des neuen Alfa Romeo Tonale – Software und Konnektivität optimieren Fahrvergnügen und sorgen für hohen Wiederverkaufsert

• Alfa Romeo Tonale ist weltweit erstes Fahrzeug mit der Technologie des fälschungssicheren, digitalen Zertifikats (Non-Fungible Token NFT).
• Moderne Konnektivität durch „Alfa Connect Services“ und Over-the-Air-Update-fähige Software.
• Neu entwickeltes Infotainmentsystem mit hochentwickelter Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) für optimierte Nutzerinteraktion.
• Teleskopisches Design der Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm und 10,25-Zoll-Touchscreen für Smartphone-ähnlichen Bedienkomfort. Kombinierte Größe von 22,5 Zoll stellt Bestwert im Segment dar.

Als Weltpremiere ist der neue Alfa Romeo Tonale mit der NFT-Technologie (Non-Fungible Token) versehen. Alfa Romeo ist der erste Hersteller, der ein Automobil mit einem fälschungssicheren, digitalen Zertifikat ausstattet. Diese Technologie basiert auf dem Konzept der Blockchain. Mit dem NFT werden – mit Einverständnis des Besitzers – die wichtigsten Etappen im Leben des Fahrzeugs zugriffgesichert und nicht veränderbar aufgezeichnet, darunter beispielsweise auch die ordnungsgemäße Wartung des Fahrzeugs. Dieses unverwechselbare, außerhalb des Fahrzeugs aufbewahrte Zertifikat unterstreicht den Innovationsgeist von Alfa Romeo. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt stellt die NFT-Zertifizierung ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal dar, auf das sich Besitzer oder Händler verlassen können und das außerdem den Restwert des Gebrauchtwagens steigert.

Der Sprachassistent Amazon Alexa

Zu den wichtigsten Neuerungen des Alfa Romeo Tonale gehören die integrierten Funktionen des Sprachassistenten Amazon Alexa, die den Alltag an Bord noch einfacher und bequemer machen.

Mit dem „Secure Delivery Service“ wird der neue Alfa Romeo Tonale zum sicheren Ablageort für Lieferungen. Dazu wird Kurierdiensten elektronisch die Erlaubnis erteilt, die Türen zu entriegeln und Pakete im Fahrzeuginneren zu deponieren.

Darüber hinaus können bequem von zu Hause aus bestimmte Fahrzeugparameter abgerufen werden, darunter Ladezustand der Batterien und Tankinhalt. Amazon Alexa hilft darüber hinaus bei der Suche nach Sehenswürdigkeiten oder dem aktuellen Standort des Fahrzeugs, übermittelt Befehle zum Ver- und Entriegeln der Türen und vieles mehr.

Amazon Alexa kann auch dazu verwendet werden, Produkte auf eine Einkaufsliste zu setzen, nach einem Restaurant in der Nähe zu suchen sowie die Beleuchtung oder Heizung über ein Hausautomationssystem einzustellen.

Große Displays und intuitive Bedienung

Der neue Alfa Romeo Tonale ist serienmäßig mit einem eigens entwickelten Infotainmentsystem ausgestattet, das sich aus zwei großen Displays aufbaut. Die Gesamtgröße beträgt 22,5 Zoll (57,2 Zentimeter) – ein Bestwert im Segment. Bedient werden alle Funktionen des Systems auch über einen intuitiv aufgebauten Dreh-Drück-Schalter – in der Technik Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) genannt. Mit dem skalierbaren Betriebssystem (Android) und 4G-Konnektivität mit Over-the-Air-Updates (OTA) sind alle Inhalte, Funktionen und Dienste immer auf dem neuesten Stand.

In der Mitte der Instrumententafel im klassischen Teleskop-Design ist ein 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm (31,2 Zentimeter Diagonale) platziert, über den alle Fahrzeugdaten und die Einstellungen für die elektronischen Fahrerassistenten abgerufen werden können. Die Grafik des Kombiinstruments kann in drei Layouts konfiguriert werden. Zur Wahl stehen „Evolved“, „Relax“ und „Heritage“, letzteres ist von legendären Alfa Romeo Modellen inspiriert.

In die Armaturentafel ist außerdem ein 10,25-Zoll-Touchscreen (26,0 Zentimeter Diagonale) integriert, dessen Grafik und Bedienlogik an moderne Smartphones angelehnt ist. Das System wird über grafische Elemente (Widgets) gesteuert, die eine intuitive Interaktion mit allen Funktionen ermöglichen. Die Widgets können durch schnelles und einfaches Drag-and-Drop angepasst werden. So lässt sich eine individuelle Startseite erstellen, auf der jede Funktion des Fahrzeugs eine eigene App ist. Mit einem einfachen horizontalen Bildlauf können die Bildschirme für die Fahrprogrammsteuerung Alfa D.N.A., das Radio, externe Medien, Telefon, Navigation, Klimaanlage, Online-Dienstleistungen (Alfa Connect Services) sowie die elektronischen Fahrerassistenzprogramme (ADAS) frei gestaltet werden. Die Bedienung geschieht wahlweise über den Dreh-Drück-Schalter oder den Touchscreen.

Alfa Connect Dienstleistungen

Mit den „Alfa Connect Services“ bietet der neue Alfa Romeo Tonale fortschrittliche Konnektivität sowie eine Reihe von Diensten aus den Bereichen Sicherheit und Komfort. An erster Stelle steht „My Navigation“, bestehend aus Applikationen für die Suche nach Adressen und Sonderzielen (Points of Interest POI) sowie Echtzeitmeldungen zu Verkehr, Wetter und Geschwindigkeitskontrollen. „My Remote“ umfasst verschiedene Funktionen wie die Fernsteuerung zum Beispiel der Türverriegelung oder der Lichthupe per Smartphone oder Smartwatch, die Ortung des Fahrzeugs sowie die Kontrolle bestimmter Parameter. So können unter anderem Warnungen auf dem Smartphone empfangen werden, wenn das Fahrzeug eine zuvor festgelegte Geschwindigkeit überschreitet oder einen vordefinierten Bereich verlässt. Der Dienst „My Wi-Fi“ bietet die Möglichkeit, mit bis zu acht Endgeräten die Internetverbindung des Fahrzeugs zu nutzen.

Über „Alfa Connect Services“ ist auch der Zugriff auf „My Assistant“ möglich: Bei einer Kollision oder einem Notfall kann aus dem Fahrzeug heraus mit Hilfe einer Taste an der Deckenleuchte, durch Antippen des entsprechenden Befehls auf dem Radiodisplay oder in der Smartphone-App das Callcenter von Alfa Romeo verständigt werden. Bei einem Unfall mit vordefinierter Wucht wird der Anruf automatisch getätigt. Im Falle eines technischen Defekts lässt sich außerdem die Pannenhilfe anrufen, wobei das Fahrzeug automatisch seine Koordinaten übermittelt.

Das Paket umfasst auch einen Berichtsservice, mit dem der Besitzer des Alfa Romeo Tonale monatlich per E-Mail Informationen über den Wartungszustand des Fahrzeugs erhält. Mit der Applikation „My Car“ werden die technischen Parameter des Fahrzeugs überwacht. Ebenfalls im Paket enthalten sind die Funktionen „Send & Go“, mit der ein Ziel aus dem Smartphone oder einer Navigationssoftware im Internet an das bordeigene Navigationssystem gesendet wird, „My Theft Assistance“, die den Fahrzeugbesitzer bei einem Diebstahlversuch alarmiert, sowie „My Fleet Manager“, eine spezielle Applikation für das Flottenmanagement.

Diese Funktionen sind für alle Fahrzeuge der Alfa Romeo Produktpalette verfügbar.

Das sportliche Cockpit, maßgeschneidert für den Fahrer

Der neue Alfa Romeo Tonale stellt den Fahrer in den Mittelpunkt. Belege dafür sind der wie maßgeschneidert körperbetont geformte Fahrersitz und die auf den Fahrer ausgerichtete Armaturentafel. Alle Bedienelemente sind leicht zu erreichen, sowohl die manuellen Schalter und Regler als auch die digitalen Kontrollen, die über das zentrale Display zugänglich sind. Das Apple CarPlay- und Android Auto-fähige „Wireless Mirroring“, durch das der Bildschirm eines Smartphones auf den bordeigenen Monitor gespiegelt wird, gehört zur Serienausstattung des neuen Alfa Romeo Tonale.

Innovative Technologie im Dienst von höchster Sicherheit und Komfort

• Fortschrittliche elektronische Fahrerassistenzsysteme (ADAS) verstärken die Emotionen beim Autonomen Fahren auf Stufe 2.
• Innovative Systeme im Dienste der Sicherheit und des Wohlbefindens an Bord
• Weiterentwickeltes Fahrprogrammsystem Alfa D.N.A.

Der neue Alfa Romeo ist mit fortschrittlichen elektronischen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet, die Autonomes Fahren der Stufe 2 ermöglicht. Die Systeme regeln Beschleunigen, Bremsen und Einhalten der Fahrspur. So gewährleisten sie ein Höchstmaß an Sicherheit, ohne dass Fahrvergnügen verloren geht.

Im Einzelnen ermöglicht der Alfa Romeo Tonale Autonomes Fahren der Stufe 2 durch die Kombination folgender Systeme:

– nach vorne gerichtete Kamera, die die gesamte Umgebung des Fahrzeugs in Längs- und Querrichtung überwacht

– „Intelligent Adaptive Cruise Control“ (IACC) und „Lane Centering“ (LC). Die Intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelung nutzt die Zusatzfunktionen Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition) und Intelligente Geschwindigkeitskontrolle (Intelligent Speed Control), um automatisch die Geschwindigkeit anzupassen und einen sicheren Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen zu halten. Das System weist den Fahrer außerdem auf ein eventuelles Tempolimit hin. Wenn der Fahrer die Warnung akzeptiert, werden die Einstellungen der Geschwindigkeitsregelanlage automatisch angepasst. Der erweiterte Spurhalteassistent steuert die Seitwärtsbewegung des Fahrzeugs, um es auch bei dichtem Verkehr in der Mitte der Fahrspur zu halten.

Innovative Systeme im Dienste der Sicherheit

Der neue Alfa Romeo Tonale ist mit aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet, die den Anforderungen des täglichen Fahrens gerecht werden. Neben Front-, Seiten- und Kopf-Airbags gehören innovative Systeme und Technologien zur Serienausstattung, die das Zusammenspiel von Fahrer, Fahrzeug und Straße perfektionieren. Beispiele hierfür sind das Autonome Notbremssystem, das den Fahrer vor vorausliegenden Gefahren warnt und das Fahrzeug im Notfall automatisch zum Stillstand bringt, um eine Kollision zum Beispiel mit einem Fußgänger oder Radfahrer zu vermeiden oder abzumildern. Die Müdigkeitserkennung (Drowsy Driver Detection) realisiert anhand der Bewegungen des Fahrzeugs eine nachlassende Konzentration beim Fahrer. Sobald ein bestimmter Schwellenwert überschritten wird, gibt das System akustische und/oder optische Warnsignale und empfiehlt dem Fahrer, eine Pause einzulegen.

Auf Wunsch verfügt der neue Alfa Romeo Tonale über:

– Totwinkel-Assistent (Blind Spot Detection): überwacht den toten Winkel der Außenspiegel und warnt vor von hinten herannahenden Fahrzeugen

– Hintere Querbewegungserkennung (Rear Cross Path Detection): warnt beim Rückwärtsfahren vor seitlich näher kommenden Fahrzeugen

– 360°-Kamera: projiziert auf den 10,25-Zoll-Touchscreen eine Rundumsicht auf die Umgebung des Fahrzeugs mit dynamischen Führungslinien. Das System verarbeitet die Informationen von vier hochauflösenden Kameras am Kühlergrill, den Rückspiegeln und der Heckklappe.

Komfort und Wohlbefinden an Bord

Der Alfa Romeo Tonale bringt italienische Gastfreundschaft in die Welt der Premium-SUVs im C-Segment. Exklusivität, guter Geschmack und Eleganz charakterisieren den Innenraum. Zweizonen-Klimaanlage, leistungsfähiges Infotainmentsystem, belüftete und beheizbare Vordersitze, angenehme Ambiente-Beleuchtung sowie ein Soundsystem von Harman/Kardon® mit 14 Lautsprechern garantieren Wohlbefinden an Bord. Als eines der wenigen Modelle seiner Klasse verfügt der Alfa Romeo Tonale über ein halbautomatisches Parksystem, das eine verfügbare Parklücke anzeigt und auf Wunsch das Ein- und Ausparkmanöver automatisch durchführt. Ebenfalls für maximalen Komfort verfügt der Alfa Romeo Tonale über eine elektrisch betätigte Heckklappe und auf der Mittelkonsole über eine kabellose Ladestation für Smartphones. Kurzum, der neue Alfa Romeo Tonale richtet sich an die Liebhaber italienischer Geselligkeit, Komforts und Geschmacks.

Weiterentwickeltes Fahrprogrammsystem Alfa D.N.A

Das bereits in den Modellen Giulietta, Mito, 4C, Giulia und Stelvio bewährte Fahrprogrammsystem Alfa D.N.A. wurde für den neuen Alfa Romeo Tonale weiterentwickelt. Der Fahrmodus-Wahlschalter ist mit spezifischen Funktionen für den elektrifizierten Antriebsstrang erweitert. Der Modus „Dynamic“ beinhaltet eine spezifische Kalibrierung des Gaspedals, ein effektiveres Bremsen und ein direkteres Ansprechen der Lenkung verursacht. Der Modus „Natural“ steuert automatisch das Zusammenspiel von Elektromotor und Verbrenner. Im Alltag geht die Verbrauchsreduzierung also nicht auf Kosten der Leistung. Der Modus „Advanced Efficiency“ ist beim Alfa Romeo Tonale mit Hybrid-Antrieb auf maximale Energieeffizienz ausgelegt. Beim Modell mit Plug-in-Hybrid-Technologie steuert dieser Modus das vollelektrische Fahren.

Moderne Elektroantriebe stärken die DNA von Alfa Romeo

• Mit seiner Strategie zur Elektrifizierung stärkt Alfa Romeo die Markenwerte und seine DNA mit der Mission, Sportlichkeit im 21. Jahrhundert neu zu erfinden.
• Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Technologie unterstreichen die Sportlichkeit und die Fahrdynamik des neuen Alfa Romeo Tonale, ohne dabei den Umweltschutz zu vernachlässigen.
• Premiere im Alfa Romeo mit Hybrid-Antrieb: 1,5-Liter-VGT-Motor mit 118 kW (160 PS) Leistung, Turbolader mit variabler Geometrie und Benzindirekteinspritzung mit 350 bar Druck.
• Die Hybrid-Version ist in zwei Leistungsstufen mit 96 kW (130 PS) beziehungsweise 118 kW (160 PS) Leistung erhältlich. Beide Aggregate sind mit Vorderradantrieb, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und dem integrierten 48-Volt-Elektromotor „P2“ kombiniert, der 15 kW Leistung und 55 Newtonmeter Drehmoment erzeugt und vollelektrisches Fahren ermöglicht.
• Der fortschrittliche Hybrid-Antrieb des neuen Alfa Romeo Tonale ermöglicht Anfahren sowie Fahren mit niedriger Geschwindigkeit im Elektromodus, zum Beispiel Parkmanöver.
• Im Laufe des Jahres 2022 ist außerdem die 202 kW (275 PS) starke Plug-in-Hybrid-Modellvariante mit Allradantrieb Alfa™ Q4 erhältlich, das leistungsstärkste und effizienteste Fahrzeug der Baureihe. Es bietet ein einzigartiges Maß an Sicherheit und Fahrspaß, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,2 Sekunden und eine Reichweite im Elektromodus von 80 Kilometern im Stadtverkehr – ein Bestwert im Segment.

Für den neuen Alfa Romeo Tonale stehen effiziente Hybrid-Antriebe zur Verfügung, die das starke Engagement der Marke für eine auf nachhaltige Mobilität ausgerichtete Zukunft unterstreichen. Mit dem Modell Tonale hat sich Alfa Romeo die Marken- DNA in Richtung Energie, Harmonie mit der Umwelt, Effizienz und intuitiver Steuerung der Fahrmodi neu interpretiert. Dank dieser neuen Technologie bietet der neue Alfa Romeo Tonale ein authentisches Hybrid-Erlebnis. Zwei Elektrifizierungsstufen stehen zur Verfügung, Hybrid und Plug-in-Hybrid (PHEV). Sie markieren den ersten Schritt von Alfa Romeo auf dem Weg zur Elektrifizierung der Modellpalette.

Der 118 kW (160 PS) leistende Hybrid-Antrieb erlebt seine Premiere im neuen Alfa Romeo Tonale. Der 1,5-Liter-Benziner ist mit einem Turbolader mit variabler Geometrie (Variable Geometry Turbo) ausgerüstet. Diese Modellversion ist mit Vorderradantrieb und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT ausgestattet. Der 48-Volt-Elektromotor „P2“ produziert 15 kW Leistung und 55 Newtonmeter Drehmoment und ermöglicht vollelektrisches Fahren. Alfa Romeo hat sich für diese technische Lösung entschieden, um ein authentisches elektrifiziertes Fahrerlebnis zu bieten. Der Antrieb realisiert Anfahren und Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten, zum Beispiel beim Parken, im Elektromodus. Der Verbrauch (Kraftstoff und Strom) des Benziners liegt auf dem Niveau eines Dieselmotors. Gleichzeitig garantiert er eine extrem lineare Leistungsentfaltung und gute Beschleunigungswerte.

Den Einstieg in die Welt des neuen Alfa Romeo Tonale stellt die Hybrid-Variante dar. Ihr Vierzylinder-Turbobenziner produziert aus einem Hubraum von 1,5 Litern eine Leistung von 96 kW (130 PS) und ein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern. Kombiniert ist das Aggregat mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der integrierte 48-Volt-Elektromotor „P2“ produziert 15 kW und 55 Newtonmeter.

Topversion der Baureihe in Bezug auf Leistung und Elektrifizierungsgrad ist der Alfa Romeo Tonale mit Plug-in-Hybrid-Technologie. Das fortschrittliche Hybrid-System kombiniert einen 1,3-Liter-MultiAir-Turbobenziner, der die Vorderräder antreibt, mit einem Elektromotor an der Hinterachse. Das System verfügt über eine 15,5-kWh-Batterie und liefert eine Gesamtleistung von 202 kW (275 PS). Damit ist dieser Alfa Romeo Tonale der sportlichste Vertreter seiner Klasse, der in nur 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Allradantrieb Alfa™ Q4 sorgt für ein unvergleichliches Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Er realisiert eine elektrische Reichweite von über 60 Kilometern im kombinierten Zyklus und bis zu 80 Kilometern im Stadtzyklus. Auch beim Ladevorgang steht maximale Effizienz im Vordergrund: Mit 7,4-kW-Schnellladegerät dauert eine volle Ladung der Batterie nur zweieinhalb Stunden.

Die technischen Daten der Hybrid-Versionen

Der neue Vierzylinder-Turbomotor wurde so konzipiert, dass er optimal für den Hybrid-Antrieb geeignet ist. Seine Thermodynamik ist optimiert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Zu den Merkmalen dieses Motors gehört der sogenannte Miller-Zyklus, ein hohes Verdichtungsverhältnis (12,5:1), ein neu entwickelter Zylinderkopf mit kompaktem Brennraum, eine zweifache variable Ventilsteuerung sowie spezielle Ansaugkanäle mit hohem Luftstrom. Neu ist auch das neu entwickelte Benzindirekteinspritzsystem, das mit vergleichsweise hohem Druck von bis zu 350 bar arbeitet.

Die Version des Motors mit 118 kW (160 PS) Leistung wurde exklusiv für Alfa Romeo entwickelt und verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie. Der VGT-Lader kombiniert ein sehr gutes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen mit hoher Leistung für sportliche Fahrleistungen.

Beide Hybrid-Motoren sind mit einem Riemen-Starter-Generator ausgestattet, der schnelle und vibrationsarme Motorneustarts garantiert. Das Intelligente Bremssystem (IBS) optimiert die Ladefunktion beim Rekuperieren. Es nutzt die gemischte regenerative Bremsung, um die Rückgewinnung der Bremsenergie zu maximieren und so die Effizienz zu verbessern.

Dank dieser neuen Hybrid-Technologie bietet der Alfa Romeo Tonale ein authentisches Hybrid-Erlebnis mit hoher Leistung und Effizienz. Der Antrieb kombiniert den neu entwickelten 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor, der mit zusätzlichen Schub das Ansprechverhalten optimiert. Das Fahrerlebnis wird durch verschiedene Funktionen noch vielseitiger und entspannter:

– „Silent Start“: startet das Fahrzeug im Elektro-Modus

– „Energy Recovery“: gewinnt Bremsenergie zurück, die sonst beim Rollen des Fahrzeugs (e-Coasting) und beim Bremsen (regeneratives Bremsen) verloren ginge

– „Boost & Load Point Shift“/„e-Boosting": leitet ein höheres Drehmoment an die Räder durch die Kombination aus Elektro- und Benzinmotor. Zusätzlich wird durch die Anpassung des vom Elektromotor gelieferten Drehmoments die Effizienz des Benzinmotors optimiert.

– „Electric Drive“: vollelektrisches Fahren mit abgeschaltetem Benzinmotor

Der neue Alfa Romeo Tonale realisiert verschiedene Szenarien vollelektrischen Fahrens, die je nach Ladezustand der Batterie und abgerufener Leistung zur Verfügung stehen:

– „e-Creeping“: Der Elektromotor übernimmt das Anfahren bis zu einer Geschwindigkeit, die dem Fahren mit Benzinmotor mit eingelegtem ersten Gang beziehungsweise Rückwärtsgang bei Leerlauf-Drehzahl entspricht.

– „e-Launch“: Anfahren nur mit Elektromotor

– „e-Queuing“: vollelektrisches Fahren im Stop&Go-Verkehr, zum Beispiel im Stau

– „e-Parking“: vollelektrische Parkmanöver

Klassenbeste Fahrdynamik – ein echter Alfa Romeo

• Perfekte Gewichtsverteilung für sportliches Fahrvergalten in Kurven.
• Direkteste Lenkung im Segment und Aluminium-Schaltwippen.
• Als einziges Fahrzeug seiner Klasse verfügt der neue Alfa Romeo Tonale über das Integrierte Bremssystem (IBS), das schnelles Ansprechverhalten garantiert und regeneratives Bremsen steuert. Bremsanlage von Brembo® mit Vierkolben-Festsätteln.
• Einzelradaufhängung nach System McPherson, Stoßdämpfer mit Frequency Selective Damping-Technologie (FSD).
• Elektronisch kontrollierte „Alfa Active Suspension“ mit wählbaren Fahrmodi.
• Allradantrieb Alfa™ Q4 für bestes Handling und hohe Sicherheit.
• Elektronisches Sperrdifferenzial garantiert maximale Traktion.

Eines der Hauptziele bei der Entwicklung des Alfa Romeo Tonale war es, maximalen Fahrspaß zu erreichen. Ein Faktor auf dem Weg dorthin ist die perfekte Gewichtsverteilung zwischen den beiden Achsen – ein traditionsreiches Konstruktionsprinzip bei Alfa Romeo. Erreicht wurde die optimale Gewichtsverteilung durch ein entsprechendes Gesamtlayout des Alfa Romeo Tonale und die möglichst zentrale Positionierung aller schweren Technikkomponenten. Die Modellversionen mit Vorderradantrieb nutzen die gezielte Gewichtsverteilung, um die Traktion und das Fahrverhalten in Kurven zu optimieren. Dieser Effekt wird durch die Modellvarianten mit Allradantrieb Alfa™ Q4 noch verstärkt – er überträgt das verfügbare Drehmoment auf alle Räder.

Direkteste Lenkung im Segment und Schaltwippen aus Aluminium

Der neue Alfa Romeo Tonale lässt sich in jeder Situation und bei jeder Geschwindigkeit einfach und agil fahren, auch dank der direktesten Lenkübersetzung im Segment (13,6:1). Das ungefilterte Lenkgefühl – so präzise, wie man es von einem Alfa Romeo erwartet – wird durch die Geometrie der vorderen Einzelradaufhängungen noch verstärkt. Das sportliche Fahrvergnügen wird durch die Schaltwippen aus Aluminium weiter intensiviert. Sie sind ein Markenzeichen von Alfa Romeo und einzigartig in dieser Fahrzeugklasse.

Das Integrierte Bremssystem (IBS)

Als einziges Fahrzeug seiner Klasse verfügt der neue Alfa Romeo Tonale über das Integrierte Bremssystem (IBS). Das elektromechanische System kombiniert die Funktionen der elektronischen Stabilitätskontrolle mit der mechanischen Bremse. Die Konfiguration garantiert eine erhebliche Gewichtsreduzierung, ein optimales Bremsgefühl und das völlige Fehlen von Vibrationen im Bremspedal. Festsattelbremsen mit vier Kolben und innenbelüfteten Scheiben vorne von Rennsportspezialist Brembo® optimieren die Bremsleistung weiter.

Elektronische Stoßdämpfersteuerung „Dual Stage Valve“

Die elektronische Stoßdämpfersteuerung „Dual Stage Valve“ lässt die Wahl zwischen sportlicher und komfortabler Fahrwerksabstimmung. Die in Zusammenarbeit mit Marelli® – einem langjährigen Technologiepartner von Alfa Romeo – entwickelten, elektronisch geregelten Stoßdämpfer verfügen über ein spezielles, steuerbares Ventil, das eine radunabhängige Dämpfung ermöglicht.

Zwei Modi stehen zur Wahl: „Komfort“ und „Sport“. „Komfort“ ist die Voreinstellung in den Fahrprogrammen „Advanced Efficiency“ und „Normal“. Dieser Modus sorgt für möglichst komfortables Fahrverhalten auf unebenen Straßen. Der Modus „Sport“ ist in den D.N.A.-Stufen „Dynamic“ und „ESC Off“ programmiert. Er reduziert die Bewegungen der Karosserie und stellt das Fahrwerk straffer ein, um die Fahrdynamik in Kurven zu erhöhen. Manuell kann der Modus „Dynamic“ durch Drücken der entsprechenden Taste auf dem D.N.A.-Selektor aktiviert oder deaktiviert werden.

Elektronisches Sperrdifferenzial

Bei den Modellvarianten mit Hybrid-Antrieb (96 KW/130 PS und 118 kW/160 PS) sowie mit Dieselmotor (96 kW/130 PS), die alle mit Vorderradantrieb ausgestattet sind, ist das elektronische Sperrdifferenzial serienmäßig. Es gewährleistet perfekte Traktion und Agilität, die den sportlichen Charakter des neuen Alfa Romeo Tonale unterstreichen. Das Sperrdifferenzial ist in die Fahrprogrammsteuerung D.N.A. integriert und nutzt das Bremssystem zur Darstellung der Sperrwirkung.

Das elektronische Sperrdifferenzial sorgt in Verbindung mit der McPherson-Vorderradaufhängung für eine sportliche Fahrdynamik. Es verbessert die Traktion speziell auf rutschigem Untergrund und reduziert das Untersteuern erheblich, indem es überschüssiges Drehmoment vom inneren auf das äußere Rad umlenkt. So werden eine bessere Beschleunigung und eine noch dynamischere Straßenlage erreicht.

Der Allradantrieb Alfa™ Q4

Die Plug-in-Hybrid-Version des Alfa Romeo Tonale ist mit dem Allradantrieb Alfa™ Q4 ausgerüstet, der optimale Traktion für sicheres Fahren selbst auf Schnee und Eis gewährleistet. Die Kombination aus Verbrennungsmotor an der Vorderachse und Elektroaggregat an der Hinterachse überträgt effizient hohe Drehmomente.

Darüber hinaus bietet das System hoher Fahrsicherheit wenn die Fahrbahn nass, rutschig oder vereist ist und mehr Traktion benötigt wird, sowie einer hochpräzisen Anpassung der Kraftverteilung sowohl beim Anfahren als auch im Allrad-Modus auf anspruchsvollerem Terrain, wenn eine niedrigere Getriebeübersetzung erforderlich ist. Die Systemleistung beträgt 202 kW (275 PS).

Einzelradaufhängung und Stoßdämpfer mit FSD-Technologie

Die Einzelradaufhängungen entsprechen dem McPherson-System. Insbesondere die Geometrie der Vorderachse ist für schnelle und präzise Richtungswechsel optimiert und verstärkt das für Alfa Romeo typische direkte Lenkgefühl. An der Hinterachse sorgt die Dreilenker-Konstruktion für schnelles Ansprechen beim Einlenken und hohe Querbeschleunigungswerte in Kurven. Die Stoßdämpfer des Alfa Romeo Tonale arbeiten mit der in Kooperation mit Koni® entwickelten Technologie Frequency Selective Damping (FSD). Auch Koni® ist ein langjähriger Technologiepartner von Alfa Romeo. Das Fahrwerk garantiert optimale Straßenlage und erhöht gleichzeitig den Komfort unter allen Fahrbedingungen.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Das Fahrzeug ist in Deutschland noch nicht erhältlich. Verbrauchswerte liegen vor, sobald das Fahrzeug homologiert worden ist.