Wenn das Geld keine große rolle spielt , ja dann kann mann auch die komplette einheit tauschen kein thema 
Wenn man aber für 1-2 tege das Vehikel nicht braucht kann man ein stückchen Schlauch ( mit passendem durchmesser) als verbinder nutzen und verkleben (2K kleber der sehr hart wird) Hat bei mir gehalten und bei dem Punto der mir den tipp gegeben hatt (ich glaub beide Pumpen laufen heute noch 
)
Fiat´sche grüße
1.Nun zu meinem Problem…Habe das Auto heute zum ersten mal vollgetankt und dan habe ich eine „tolle“ Beobachtung gemacht…und zwar hatte ich unterhalb vom Tank eine ca 50 cm große Lacke die nach Benzin gerochen hat…
2.Ich war nun beim Automobilclub und der hat gesagt die Dichtung zwischen Tank und Kraftstoffpumpe ist undicht.
3.Nun zu meiner Frage…muss ich den Tank ausbauen oder komme ich vom Innenraum dazu?
4.Wie mache ich das am dummsten?
zu 1:Hatte das bei meinem Punto 1 auch mal (auch der 1,2er 60er) bei mir liefes auch beim Fahren raus.
zu 2:eher unwahrscheinlich.Da das teil press verschraubt ist.
zu 3:Nein .... Ja(beschreibung wie oben müssten 3 schrauben sein)
zu 4:jetzt nachtrag von zu 1 und 2. Vermutlich ist der Nippel des Rück oder Vorlauf der Pumpe gerissen (das war es bei meinem) da das teil aus plastik ist kann das brechen(schlechte straßen ergo viele erschütterungen) das teil hat vor ca 4 jahren ca.90euro neu gekostet man kann es aber reperieren (näheres bei genauer Fehlerquelle gerne )
Fiat´sche grüße
Wie alt ist die Batterie, der Stilo hat die angewohnheit bei schwächelnter Batterie die lustigsten Geisterfehlermeldungen zu bringen.Zumal kann man den Fehlerspeicher auslesen lassen ,wenn das nicht schon gemacht wurde.
Fiat´sche grüße
Scheinbar deine meinung Hier ist es umgekehrt Fiatwerkstatt ist Freundlich und Gut ,nur die Fachwerkstatt der Deutschen PKW hersteller sind hier unter aller Sau .Audi mit 800,- für inspektion extrem überteuert ,BMW kennt auch keine kulanz mehr ,und unterstellen ihren Kunden das sie Kabelbrände selbst legen 
.
naja Fiat´sche grüße
1.Türdichtung 
2.Diese Plastikfolie in der Tür (was ich eher nicht denke) Das problem haben meine Eltern im moment bei ihrem 1er BMW.
Fiat´sche grüße
1.wollte mal fragen wie es bei den neuen fiats so aussieht mit dem rost und so. möchte mir einen freemont zulegen. 2.aber das einzige kriterium ist die karosserie und ein paar sonstige kleinigkeiten.
1.Rost ist so im großen und ganzen kein problem mehr das hat Fiat im Griff, wer hat dir den Floh is Ohr gesetzt 
. Mein alter Punto 1 hatte auch nur auf grund der Breitreifen leichten (oberflächig) Rost an den Radlaufendspitzen (Steinschläge) sonst keinen 
Mein Stilo hat auch gar kein Rost .Da würd ich mir bei MB mehr sorgen drüber machen 
2. welche anderen Kleinigkeiten?
Fiat´sche grüße
Ach neee Das hab ich schon im Stilo forum vergessen 
Natürlich bleibt der Innenspiegel und Fahreraussenspiegel 
Scheiben werden in 1000 jahren nicht getönt 
, bei dem Auto lege ich wert auf Originale
Fiat´sche grüße
Salve Leute
zwar geht es darum, ob ich unbedingt an meinem 127 Sport(umbau) den Linken(Beifahrer) Aussenspiegel brauche? Bzw würde der Tüv da palaber machen wenn er weg wäre.
Zur info:Es gab den Sport 2te serie (ab ´79 gebaut) nur mit dem Fahrerspiegel manche haben auch beide (viel. Baujahrabhängig?, Nachgerüstet?)
Meiner ist Erstzulassung 03 ´77 Bzw kann auch BJ `76 sein...:roll: und hat beide. 
Löcher können zugeschweißt werden da die Tür eh gelackt werden muss
Dank für eure hilfe
Fiat´sche grüße
Der 1,4 16v 188b (Facelift) hatte innenbelüftete ,vermutlich der HGT auch, 133HP wollen gezügelt werden 
Der 1.2er hatte keine belüftete (Austattung technik preise stand August 2003)
Fiat´sche grüße
Willst du eine schärfere einbauen kauf doch gerade eine neue oder lass sie umschleifen.
schau hier:http://www.dbilas-dynamic.de/Nockenwellen/Nockenwellen.htm
Fiat´sche grüße
Jemand sagte mir wenn der Hauptbremszylinder getauscht werden muss, müsste auch die relativ teure ABS Hydraulikpumpe gewechselt werden.
( Der Fehler sieht so aus:
Wenn ich das Bremspedal stetig drücke, wenn der Motor aus ist, lässt der Druck langsam nach bis man das Pedal nach einiger Zeit schliesslich durchdrücken kann.
Wenn der Motor an ist, ist kaum Druck auf dem Pedal (kurz 40%)und nur am ende des Pedalwegs wenn ich "durchs blech drücke", setzt die Bremswirkung ein. Bei einer Vollbremsung bei ca 10kmh stottert das ABS. )
Ist der ABS block nicht nur eine große Ventilsteuerung dh er erkennt die drehzahl der reifen und nimmt druck von den einzelnen reifen bzw verteilt es neu (zum Rad mit besseren grip)
Hast du schonmal die Bremschläusche begutachtet oder die Bremsflüssigkeit Bremsklötze
Das bei einer vollbremsung bei niedriger geschwindigkeit das ABS einsetzt sollte normal sein.
Fiat´sche grüße
^ ^Wie geht das Angeschraubte und starre plastikteil kaputt Meiner hatte beim verkauf 135t runter und Fährt immernoch darum (mit der ersten abdeckung) Naja was man so sieht müsste es passen (Warum fragt man nie beim Freundlichen nach )
Fiat´sche grüße
Dann wohl Massefehler am Rücklicht Kann sein das die pinne am stecker oxidiert sind (schau erstmal dort) kann auch sein das sich das Kabel an der Platine gelöst hat. Halt uns auf den laufenden
Fiat´sche grüße
irgendwo ein massefehler? (Rückleuchte) hast du dann hinten eine "Discobeleuchtung" dh zb der blinker und das bremslicht blinken abwechselnd.
Fiat´sche grüße
c) Wie kann ich eine Fehleranalyse i. Bez. Einspritzung beim 1,6-er machen? Spielt ggf. die Wegfahrsperre eine Rolle?
d) Wie checke ich die Funktion der Wegfahrsperre? (Benzinpumpe ist ja O.K.,bekommt aber keinen Strom, weil die Einspritzung eben nicht geht)
Warum Fragst du dann nach 
Wenn das Lämpchen aus geht (so wie du schreibst) ist sie deaktiviert ergo Auto startet, Bleibt sie an startet das Auto nicht ,pumpe brummt aber (wenn ich mich richtig erinnere). Vieleicht ist irgendwo ein Kabelbruch zwischen Pumpe und Relai oder es sind die pole irgendwo oxidiert.
Fiat´sche grüße
Leuchtet im Tacho das "Bernsteingelbe" symbol der wegfahrsperre ständig (Auto mit schlüssel)?
Fiat´sche grüße
Warum hast du 2 Threads eröffnet?
Frontscheibe undicht (zufällig in der mitte ), Klimaanlage (undicht?) ,Abfluss vom Sammelkasten (unter Scheibenwischerabdeckung) verstopft (Läuft über).
Fiat´sche grüße
Im Prinzip möglich, auch ohne diese Rennrally kupplungen . Du siehst ja ,jedes mal bei seinem Schalten ist die Drehzahl ziemlich im keller was das Schalten erleichtert bei 5000 u/min ist das nicht möglich. Manchmal merkt man auch mit getretener Kupplung das Gänge bei einer bestimmten Drehzahl einfach reingehen, ja sogar "hinen gezogen" (leichter druck) werden.
Fiat´sche grüße
in der Bucht sind gerade 5 oder6 Stk drinn in verschiedenen farben 
Deswegen hast du auch eine SPI einheit. Bei einem Vergaser hast du mehrere Düsen auch bei einem einfachen von nem Registervergaser will ich nicht anfangen 
.Es hat ein grund warum der cinque dort stand event. hatte er auch das problem d.h. das teil kann auch eine Macke haben. Thema Benzindruckregler mess einfach den Benzindruck ist der zu niedrig... .
Fiat´sche grüße
