Beiträge von BREMEN20VMAREA

Ne Ulysse hab ich schon,brauche aber keinen Kühler zur zeit.
Da gibt's bestimmt ja auch unterschiedliche,oder?

Keiner einen Tip worauf man besonders achten sollte ???????????????

Glaube der Wagen steht zum Verkauf.

Hallo.
Möchte mir eine Fiat Ulysse von 1998-2002 zulegen.
Worauf muss man beim ansehen achten bzw. was soll man genau prüfen?
Wie sieht es mit der braunen Pest (Rost) aus?
Was ist mit dem Motorträger,rostet der schnell durch?
Fahrwerksschwächen?
Bremse?
Elektrik?

Wo eben die Schwachpunkte sind.

Vielen dank!

MFG

Mal bei "van Wezel" anfragen,der hat eigentlich vieles.
(http://www.vanwezel.de)

Hoffe mal der Motor hat nicht noch mehr schaden genommen.
Wenn dann komplette übernahme der Kosten,sonst Rückabwicklung.
Der wird noch mehr Ärger machen,der ist einfach ungepflegt.

Muss sich nicht unbedingt um einen Re-Import handeln,kann ja nach Frankreich geliefert worden sein und hat da ein paar Jahre gelaufen.
Das mit Schleim im Deckel und nur Wasser und Dreck im Behälter ist für mich beim Kauf ein "geht gar nicht",zeigt von nicht viel Pflege bis nix tun.
Ist den Öl bis Max drauf?
Druck für den Spanner bringt auch "älteres" Öl,aber erst mal wechseln und dann weiter sehen.
Steuerkette samt Spanner schätze ich mal auf 300-500 € je nachdem wo gemacht wird.

Da werden die Bremsklötze etwas fest im Halter zu sitzen (Rost).
Bremse reinigen,anti-qietsch dran,damit die nicht wieder festsitzen und fertig.

Neuer TÜV ist heutzutage keine Garantie mehr für ein top Auto bzw. das keine Reparaturen kommen.

Genau,wenn es günstig sein soll,Anschleifen und Klarlack drauf.

Normalerweise an der Kurbelwelle um zu verhindern das evtl beim normalen Motorstart per Anlasser die Nockenwelle evtl stehenbleibt und der Zahnriemen reißt.
Öl bei min ist nicht toll aber wenigstens was drauf.

Dreht der Motor den noch?
So wie immer?
Motoröl ist drauf?

Das sieht nach einem Klarlackschaden aus,da wird polieren nix helfen.

Da scheint eher die Werke überfordert zu sein.
Die bestehen wohl nur aus Teiletauschern,solange bis der Fehler weg ist.
Ist heutzutage leider so,gibt keine "Nachdenker Mechaniker" mehr.

Hinten unterm Luftfilterkasten,Schlauch rechts verfolgen,bereich von Steuergerät,da wo die 2 Stecker sind.
Gibt Drosselklappenreiniger dafür.

Also wurde das System ausgelesen.
Dann ist ja der Fehler bekannt,da wird nix weiter durchgemessen,der Examiner (Fiat-Tester) hat ja schon gecheckt was defekt ist.
Keinen Ausdruck bekommen?
Da steht was im Eimer ist.
Da wird nix "normal durchgemessen",dann brauche ich ja den Examiner nicht.

Also das darf selbst er nicht.
Laut Betriebsanleitung ist beim aufleuchten der Airbaglampe die nächste Fiat-Werke aufzusuchen,da eben die Anlage aus ist.
Man soll dann mit dem Fahrzeug nicht am Strassenverkehr teilnehmen.
Diese Werkstattkette mit den 3 Buchstaben,sorry,aber da würde ich ne Fachwerkstatt vorziehen.
Such dir ne Werke die an Airbaganlagen schrauben darf und auch die Geräte haben zum prüfen und löschen.

Vergessen,sorry.die Wickelfeder geht gerne mal von heute auf morgen kaputt.

Achtung,nur weil er viele Fehler anzeigt heißt es nicht das auch viele Fehler vorhanden sind.
Meistens löst ein Fehler alles andere aus.
Welche Fehler sind den vorhanden?
Um an den Stecker zu kommen sind 3 x 3mm Inbus an der untern Lenkradverkleidung zu lösen und 2 x 3mm Inbus an der oberen Verkleidung.
Achtung nochmals,KEINE Gelben Stecker oder ummantelte Kabel anzwicken oder auseinanderziehen.
Gucken ja,als Laie,machen nix ohne Ahnung.

Der muß bleiben,sonst erlischt die Betriebserlaubniss.
Kann ja beim CC und SC nicht viel sein,wackler im Kabel oder Clock-Spring (Wickelfeder-Lenkrad zum Airbag)

Airbagsteuergerät ist extra und nicht im Motorsteuergerät integriert.
Nur von Fachleuten auslesen lassen,sonst kann es sein das was "entgegenkommt".