Panda 312 Kupplung wohl defekt?

Hat mir ja dann doch keine Ruhe gelassen. Also nochmal gaaanz genau hingeschaut.

Ist vielleicht einer der Spalten zwischen den Federzungen etwas breiter?

Also fix die drei Nieten der Haltefedern aufgebohrt und die eigentliche Druckplatte abgenommen.

Was sehen wir denn da? Eine gerissene Feder !

Jetzt ist natürlich alles klar.

Nochmal Murphy's Law:

Alles, was irgendwie kaputtgehen kann, geht auch irgendwann kaputt.

Ergänzung 1: meist zum falschen Zeitpunkt

Ergänzung 2: oft zusammen mit anderen Fehlern

Schaut selbst:

Haben fertich.

Patient ist aus der Narkose aufgewacht.

Soll heissen: Der "Lütte" ist wieder quietschlebendig, nur ohne Quietschen

Die Kupplung hat wieder einen sauber definierten Druckpunkt, die Gänge flutschen ohne Knirschen, kein Schlupf mehr festzustellen.

Mit der Aktion hab ich mir ein schönes Weihnachtsgeschenk unter den Tannenbaum gelegt: Kosten vom Freundlichen geschätzt etwa 850 - 900 Ocken, abzüglich der Sechsundachtzigfuffzich für den Sachs Kupplungssatz. Macht 750 Euronen mit zwei Tagen Arbeit gespart.

Wie die Jungs bei Fiat allerdings auf sportliche 4,5 Stunden Arbeitszeit für den Kupplungswechsel kommen, ist mir schleierhaft. Da müssen die schon zu fünft um die Asphaltblase herumturnen, sonst ist das kaum zu schaffen.

Jedenfalls wünsche ich allen von euch schon jetzt schöne Feiertage,

Und Danke für die Tips und gut gemeinten Ratschläge

Martin aus dem Norden . . .