Hi,
also, mit den CAN-BUS Adapter warst Du schon auf der richtigen Spur..
Jetzt musst Du nur noch gelb und rot, am Kabelstrang vom JVC ändern und läuft ..
Grüße
Beiträge von guzzi97
Partner:
-
-
..genau.
Wäre nen Versuch Wert..
Vorher aber das Teil ausbauen..und danach genügend Bremsflüssigkeit bereit halten
-
wo sitzen die ventiele am abs block und wie kann ich sie reinigen ???
danke im voraus
..im ABS-Block selbst.
Dazu musst ihn ausbauen und ggfls. mit Durckluft "durchpusten", etc. -
Heute ist die Kiste beim FFH. Erste Diagnose: Blue and Me defekt! Das wird auf Garantie abgerechnet!
Interessant, wär' ich nicht drauf gekommen....
"shit" CAN-BUS Gedöns, das B&M Stg. tut wohl nicht erkennen tun, dass "Zündung-aus", dadurch immer in "Bereitschaft"..Aber, 250mA, reichen eigentlich nicht aus, um die Batt. nach 48h "leer zu saugen"..wenn man bedenkt, dass die Batt. ~ 60A hat.
Nu, schaun' wir mal
-
Sind ja hier nicht bei VW..
So iss datt halt, wenn die Auddos keine / wenige Probleme machen tun
Da gibbet dann nixxe zu schreiben *g* -
...wenn die Leitung frei ist, aber kein Bremsdruck aufgebaut wird, dann liegt der Fehler entweder im
Bremskraftverstärker / ABS-Block.
Entweder, einfach nur ein "Ventil" verstopft / verklemmt od. tatsächlich defekt.Denke, die Repa-Anleitung von JD4040 wird hier viel helfen können.
-
..Kindersitz, nein.
Haste denn schon die Lampe im Handschuhfach geprüft ?
"EOBD" / Diagnosestecker ist ja nur der Strom für den 16-poligen Stecker und solange da nix drinn steckt, zieht er auch keinen Strom..
bleibt eigentlich, neben den Lampen, nur noch das Klima-Stg. -
Hi Stefan,
Wann sind die ZK (Zündkerzen) gewechselt worden ?
Fehlerspeicher auslesen, wäre das nächste, hier müsste was abgelegt sein..
Ansonsten könnte es durchaus :
- Zündspulen
- Zündkabel
%
sein.Grüße
-
..gern geschehen..
Am besten "gleichst" Du mal die Liste auf MES mit Deinem Fahrzeug ab und entscheidest dann,welche Adapter benötigt werden.
Ich nutze MES nun seit guten ~ 8 Jahren für die verschiedensten Alfa-Romeo Modelle (daher auch die beiden unterschieldichen Interfaces)
und bin immer noch begeistert, vor allem, es wird immer noch weiterentwickelt (auch FIAT / Chrysler, etc.) .Bin mal auf Deine erfahrungen gespannt.
Ach ja, einizg was nicht funktioniert, neue Schlüssel an der WFS "anlernen", ist aber ein anderes Thema
Grüße
-
Hi,
hmm, wie ich in der Liste (http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx ) handelt es sich bei Deinem
Punto HGT (1.8er 16V ? ) um einen "Zwitter" in Sachen OBD.also....es gibt verschiedene Möglichkeiten :
via Handy :
- ELM327 Blutooth (ca. 10 bis 15€ ) und eine Android / IOS App (z.b. Torque)
-> damit lassen sich die "normalen" Daten des Motorsteuergerätes auslesenWenns mehr sein "muss", dann benötigt mann :
- Windows Notebook / Laptop
- MultiEcuScan (http://www.MultiEcuScan.net) in der Vollversion (50€)
http://electronic-fuchs.de/epa…2d89d882/Products/1000-10Dann benötigst Du zwei OBd-Adapter :
a. VAG KKL OBD-II auf USB - für alles (Motor, Airbag, ABS, ) ausser : CAN-BUS, Instrumenten Anzeige, Lenkung, Body-Computer
http://electronic-fuchs.de/epa…ucts/1000-1-%280%2C1kg%29b. ELM327 Adapter auf USB für : CAN-BUS, Instrumenten Anzeige, Lenkung, Body-Computer
http://electronic-fuchs.de/epa…ts/1000-101-%280%2C2kg%29fürs ABS Steuergerät (Bosch) : Adapter A1 (grüner Adapter)
http://electronic-fuchs.de/epa…cts/1000-22-%280%2C1kg%29fürs Airbag Steuergerät (TRW) : Adapter A2 (roter Adapter)
http://electronic-fuchs.de/epa…cts/1000-23-%280%2C1kg%29Viel Erfolg..
Ach ja, Vorsicht vor den "china" ELM (CAN-BUS) Adaptern (bei eBay, Amazon & CO), oft "laufen" sie nicht richtig, da sie nciht die "echten" ELM-Prozesseoren verbaut haben..
Und nein, ich habe nix mit Fuchs zu tun, nur ein sehr empfehlenswerter Shop, bei dem schon einige Alfa-Romeo / Lancia Fahrer die entsprechenden
Adapter gekauft haben. -
Hi,
ich nutze MultiEcuScan und
- VAG KKL OBDII auf USB
- ELM327 v.1.3 (für Fahrzeuge mit CAN-BUS)
beide mit UmschalterWas möchtest Du den auslesen ?
p.s. hoffe nicht zu spät
-
Hi Andreas,
irgendwas stimmt nicht..
Denn :
D1 Brenner -> haben ein integriertes Zündmodul
D2 Brenner -> haben ein externes Zündmodulund
S = Projektorscheinwerfer
R = ReflektionsscheinwerferErgo, zwei völlig unterschiedliche Brenner auch im Preis, die D2 Brenner sind ca. 50% billiger, wg. dem fehlenden "Zündmodul"
Schaue in Deine BDA nach und nimm den, der drinn steht.
Meine Empfehlung : Phillips, diese sind auch als Erstausrüster drinnGrüße
-
..Boxen stehen zu Hause,
Lautsprecher sind im Auto verbautDas Standardradio hat max. 4*10 W RMS, also, so gut wie "nix"
Sodann kannst Du jede Lautsprecher-Systeme (Tür und Hochtöner) nehmen..am besten welche mit Frequenzweiche,
so werden sie optimal angesteuert. -
..Pörfäkt..nu hats geklappt
Danke
-
Melde dich doch einfach hier an!
http://www.fiat500-forum.de/..geht nicht, brauche eine Einladung bzw. den 9-stelligen "Einladungscode"..
Grüße
-
hier findest du die anderen 500er Fahrer:
http://www.fiat500-forum.de/Danke, schon entdeckt, aber ich benötige einen "Einladungscode"
-
Fehlerspeicher wurde ausgelesen ohne Befund.Motorhaube leuchtet nicht.Lambdasonden ohne erkennbaren defekt.Es scheint auch dass er im ersten Moment dass Gas nicht sofort annimmt.
..wieviel Km hat der gute denn drauf ?
Wenn kalt, "schlechte" Gas-Annahme, klingt nach einem Problem mit dem LMM...
-
...bräuchte ne Einladung
-
nee, nix Geldschneiderei, sondern in "muss".
..ähnliches Thema, auch bei Alfa-Romeo Motoren
Auch hier, je nach Modell zw. 60 und 120.tsd km, oder alle 5-Jahre.Problem ist halt, dass das "Gummi" mit der Zeit die Weichmacher verliert und diese hart und/oder spröde werden können, sodann
kann dann der ZR überspringen od. gar reißen.
Bei Opel, etc. ist der Wecshel sogar alle 4-Jahre vorgeschrieben od. 120.tsd km.btw. und so ein Wechsel kostet doch beim 500er nicht die Welt.. im Gegensatz zu meinem GTA mit ca. 1.400€
Grüße
-
...Fehlerspeicher ausgelesen ?
Wenn nur bei kaltem Motor, dann stimmt wohl das Gemisch nicht korrekt, hier -> evtl. Lamdasonde defekt (Heizung) ?
Wie schauts mit dem Spritverbrauch aus, der erhöhter als sonst ?Grüße
