Mein Fiat Seicento

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    Ja hatte ich auch vor zum Anwalt zu gehen und so.. Und vorerst gibts kein neues Auto :P


    Naja mal schauen vielleicht kommt diesmal was anderes schickes aber denk mal schon dass es ein Fiat wird :)

    Zitat von Marcello

    Das steht doch wohl nicht zur Debatte!


    Na sicher gibt es wieder einen Fiat!!!! tztzttz


    Aber auf jeden Fall ist´s schade um den Gelben.... Schice Gitterboxen!!!

    Stimmt wird mit aller höchster Wahrscheinlichkeit ein Fiat Coupe 1,8 16V :P


    Und stimmt die Gitterboxen sind echt Schice

    Oh mein Gott, die Gitterboxen haben den Seicento getötet :cursing: Die Schweine :evil:


    Aber lass das mit dem 1,8er Coupé ;)
    2,0 20v Geht schon wie die Hölle -> leider sau Teuer in sachen Reperaturen zb Zahnriemenwechsel knappe 1000 euros :wacko:
    2,0 16v Ich war mehr als enttäuscht :S und habs stehen gelassen, trotz sehr gutem preis :|
    Ich kann mir vorstellen wie die 133 ps laufen.


    Fiat´sche grüße

    Aber nein ;)
    Der 1,8er ist ein sehr zuverlässiger. Nur der Phasenversteller ist eine Schwachstelle die gerne mal mackt. Wir reden jetzt von einem 20 euro teil :whistling:
    Nur ich fand den 2,0 16v schon Untermotoriesiert :whistling: der 1,8er ist noch schwächer :S -> Beschleunigung


    Fiat´sche grüße

    Achso naja so viel Dampf is ja eh nich immer vorteilhaft z.B. aufm weg zur Arbeit und so ^^ Aber ich denk mal so an sich zum Cruisen und bissl mal Spinnen wirds schon reichen :)

    Ich habe damals mal den 1,8er Probegefahren...
    Der geht schon ordentlich...
    Ich bin aber auch schon den 2,0 16v Turbo gefahren... Der geht klar besser!


    Frage ist, was man will...


    Mein Umstieg vom Alfa 145 1,8 16v TS (140PS) auf den jetzigen Punto 1,25 16v (86PS) war halt ein wirtschaftlicher... Und bei den heute 1,689€ Super an der Tanke ist das schon ein Unterschied, ob man 6-7 oder 9-11 Liter verbruacht!!!
    Vor allem, wenn man im Schnitt 1500km/Monat fährt (Allein für Schule/Beruf), zzgl Spaßfahrten!!!


    Spaß macht mir mein Punto nicht weniger als der Alfa. Trotz 35km/h weniger im V-Max! Aber knapp 200 läuft mein Punto ja jetzt auch!

    Also den Turbo find ich übertrieben ;)
    Verbrauch von jenseits der 10 liter beim Coupé


    wenn dir die etwas höheren kosten nicht abschrecken greif am besten zum 2,0 20v Sauger!
    Die höheren kosten fallen aber hauptsächlich beim Zahnriemenwechsel an, weil da der Motor ganz oder halb heraus muss weil kein platz mehr ist ;)
    Der Motor brauch aber trotzdem eine Pflegende hand :!: Reinsetzen und darumheizen ist nich , dann hast du ,verständlicher weise, nicht lange spaß an dem Auto


    Abraten würde ich dir von einem Stilo Abarth wegen dem anfälligem Selespeedgetriebe, dann lieber den GT.


    Fiat´sche grüße

    Naja ne ich will ja nicht sone große Maschine will ja nicht übel rumheizen eher so mal zum Spaß und da reicht der 1,8er denk ich mal aus.
    Und Pflegen tu ich den Motor halbjährlich gehts zum Ölwechsel und Inspektion Jährlich :P

    Zitat von Fiatracer88


    Die höheren kosten fallen aber hauptsächlich beim Zahnriemenwechsel an, weil da der Motor ganz oder halb heraus muss weil kein platz mehr ist ;)


    Hey.... Das ist wirklich kein Grund....!
    Ich habe einen Lancia Zeta 2,0i Turbo. Da muss gerade die Zylinderkopfdichtung gemacht werden...


    Wenn da nur der Motor raus müsste.... Dafür zerlegste beim Zeta den halben Vorderwagen, um den überhaupt daraus zu bekommen!!!!!

    ^ ^ Dann hol dir ein 1,8er ;)


    Pass aber auf, das nicht so ein Schwarzer Punto bei 180 Lichthupe hinter dir macht, weil du ihm zu Langsam bist :D


    Beim Coupé wird der Motor nach unten raus geholt oder auch am Rahmen losgeschraubt und "quer" gestellt.


    BTW: selbst schuld wenn man beim Zeta die ZKD durchheizt :whistling: :D


    Bist du fertig :?: Auf dem Bild sieht ja noch einer sehr Fröhlich aus :D


    Fiat´sche grüße

    Also aus dem Alter wo man heizt bin ich längst raus.


    Im Sommer ist beim Lancia auf der Fahrt nach Kuhfelde (Salzwedel) die Wasserpumpe verreckt. Die hat am Lager der Pumpe ordentlich Wasser verloren, was auf der Rückfahrt die Erfodernis brachte, alle 100km wieder 4 Liter Wasser nachzuschütten....
    Konnte man immer sehen, wenn die Temp schlagartig Richtung roten Bereich ging....
    Ich denke, dass dabei die Zylinderkopfdichtung verreckt ist. Das Ding beim Zeta ist ja halt, dass der Motor nach hinten gekippt eingebaut ist und quasi unterm Armaturenbrett sitzt. Man kommt nirgens dran....
    Motor nach vorne raus schien mir die Beste Möglichkeit...


    Und ja... Auf dem Bild bin ich guter Laune. Inzwischen habe ich aber keinen Bock mehr. Der Hobel steht nun seit zwei Wochen so, weil der Falsche Dichtsatz kam.
    Heute kam der neue... Jetzt kann ich weiter machen...


    So! Und nun back to topic!

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