Die Batterie ist ständig leer

Partner:
  • Hallo Zusammen


    ich habe ein Problem mit meinem Punto Evo von 2010 :/


    habe wir die Batterie tauschen lassen in einer Werkstatt um die Ecke da die Batterie, die zu dem Zeitpunkt noch drin war, den geist aufgegeben hat (war immer wider leer ).
    Die neue Batterie lief dann eine zeit lang bis ich das auto übers Wochenende stehen gelassen habe . Montags als ich los zur arbeit wollte ging nichts mehr .
    Das Auto würde dann überbrückt und lief wider ( bin danach ca. 20 km gefahren ). 2 Tage später das gleiche Problem wider . bin dann in die Werkstatt gefahren weil ich dachte die Batterie hat einen weg was sich allerdings nicht bestätigte . Lichtmaschine und Batterie vor meinen Augen gemessen und alles ok .
    Das bedeutet für mich das ich einen Verbraucher Anliegen habe . Ich kann allerdings keinen finden habe alle Lampen (Innenraum) entfernt . Es hat sich nichts geändert heute habe ich dann eine neue Batterie kaufen müssen da durch das ganze entladen und wider laden die "neue Batterie" kaputt gegangen ist . Im gleichen Zug habe ich einfach mal die Sicherung vom Zigaretten Anzünder so wie vom Autoradio bzw. von der ganzen Hi-Fi Anlage/ audio ( alles Original ) entfernt.


    eine Werkstatt hat mir angeboten das zu kontrollieren allerdings kostet es mehrere 100€ meinten sie . und dann können die mir auch nichts garantieren .


    die Sicherungskästen sind alle trocken habe ich auch noch nachgeschaut .


    Vielleicht hat hier ja jemand eine Idee was ich noch versuchen kann :)

  • Da hilft nur systematisches messen wenn man nicht weiter weis.
    Ein Stromkreis nach dem anderen spannungsfrei machen (Sicherung ziehen)
    und schauen was die Batterie an Strom anzeigt.
    Am einfachsten ist es ein Zangenamperemeter zu verwenden.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein Fiat: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq und New Panda Lounge 1.2 8V
  • Da hilft nur systematisches messen wenn man nicht weiter weis.
    Ein Stromkreis nach dem anderen spannungsfrei machen (Sicherung ziehen)
    und schauen was die Batterie an Strom anzeigt.
    Am einfachsten ist es ein Zangenamperemeter zu verwenden.


    ..kann dem nur zustimmen.
    Zuerst den "Ruhestrom" messen (dürfte max. im Bereich von 0,25 A / 250mA liegen) dann eine Sicherung nach der anderen ziehen
    und darauf achten, wann der Strom sinkt..
    Was anderes würde die Werkstatt auch nich machen.

    ...wer später bremst ist früher schnell

  • falls du eine Klimaanlage hast würde ich den Magnetschalter überprüfen,sollte der nicht vollständig abschalten hast du erheblichen Verbrauch,zieht dann die Batterie leer,hatte ich schon gehabt!

    "Italienische Frau-italienische Autos-Starke Nerfen!"


    "Biete für Forumsmitglieder günstigen Service und Reparaturen an!"

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!