"Bockigkeit" der Dualogic :-)

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  • Hallo zusammen,
    bin neu hier und muß mich gleich kurz fassen, weil mein Töchterlein sich grad mit "Magen&Darm" rumplagt und ich nur wenige Minuten habe, bevor ich mich wieder in Windeln wechseln und "in-Aminosäuren-schwimmen" beschäftigen muß. Daher Danke vorab ;-)))


    Kurze Frage: besitze seit kurzem den Grande Punto 90PS Multijet als Automatik. Bin vorher noch nie mit einer Automatik gefahren und frage mich, ob ich den - wie soll ich sagen - letzten "Hopser" beim runterschalten vom 2. in den 1. Gang bspw vor einer roten Ampel irgendwie abmildern oder verhindern kann? Beim reinen Ausrollen ist das ja nicht so deutlich zu spüren, aber beim spontanen Abbremsen (und das läßt sich ja nicht immer vermeiden) ruckelt es doch spürbar.


    Ich denke mir aber, daß es einfach normal ist. Hintergrund meiner Frage ist eigentlich der, ob da irgendein Teil in Getriebe oder Kupplung drunter leidet?


    Danke Euch schon mal vorab & beim nächsten mal kann ich auch ausführlicher berichten :-)
    LG
    Klaus
    PS: welches ist eigentlich die optimale "Parkstellung"? Wird der Wagen nur durch die Handbremse am Rollen gehindert? Danke vielmals!!!

  • Die Dualogic schaltet beim bremsen sehr früh vom zweiten zurück in den ersten Gang . Einfach etwas fester bremsen und nicht so zaghaft mit den Eisen umgehen . Sollte das Problem beheben ... sonst leidet der erste Gang ein wenig .
    Beste Parkstellung : Erster Gang , Handbremse .


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

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