Dringend, Problem Ausbau Längslager Achsschenkel Hinterachse

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  • Hallo,


    habe mir einen Fiat Tipo 1,6 BJ 93 75PS gekauft.


    Nun muß ich für den TÜV die Längslager der Achsschenkel der Hinterachse ersetzen.


    Stabi, Stoßdämpfer, ABS-Fühler, Bremsleitung, Handbremsseil ist alles schon abgebaut.


    Mutter der Schraube die durch das Längslager geht ist schon runter.


    Nur bekomme ich die Lange Schraube nicht raus um den Achsschenkel abzunehmen (siehe Bilder)


    Diese kann doch nicht mit dem Lagern verpresst sein?


    Die Schraube dreht sich, aber es drehen sich anscheinend die Lager selbst mit.


    Sind das Kugellager die in den Achsschenkel eingepreßt sind?


    Wie sehen die Lager eigentlich aus, da ich noch welche bestellen muß?


    Sind es diese hier?



    http://www.ebay.de/itm/Achslag…3A160&hash=item2ebf5ae9ed


    Danke schon mal.

  • Hhhhmmm … die Lager sind eigentlich Bestandteil des Achsträgers . Ich gehe sehr stark davon aus … wenn Du eine Mutter auf den Gewindebolzen schraubst damit Du mit einem Hammer aber so was von ordentlich drauf wi**en kannst , das sich der Gewindebolzen löst !
    Ansonsten würdest Du den Kram nach unten hin nie auseinander bekommen ! Wie auch , ist ja der Gewindebolzen im Weg …
    Ich würde sagen … ordentlich Rostlöser drauf … etwas warten , eine rauchen oder einen Kaffee schlabbern und dann zeig dem Teil wer der Herr im Hause ist !


    P.S.: Bitte das Präzisionswerkzeug mit mindestens 500 g. nehmen !


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

  • Hatte es schon gestern zerlegt und mit Rostlöser eingedeckt.
    Heute noch ein paar mal Rostlöser.


    Habe heute ungefähr 2 Stunden lang draufgehauen wie ein Blöder.


    Geht leider nur mit einer Verlängerung auf die ich schlage, sonst müßt ich noch den Auspuff und den Tank ausbauen.


    Bewegt sich keinen Milimeter.


    Einziger Erfolg ist ein blaues Daumengrundgelenk :cursing:


    Sind das die Lager die ich brauche oben im Ebay Link?

  • Nun ja , der Weg ist das Ziel … wenn Du nach 2 Stunden kloppen schon blaue Finger hast bist Du wohl noch nicht oft FIAT gefahren … =0) Also ich würde hoch penetrierenden Rostlöser empfehlen ! Bitte nicht die 1 € Scheisse aus dem Baumarkt ! WD 40 oder Caramba find ich gut … damit nicht sparsam umgehen ! Hier heißt es wirklich viel hilft viel ! Also drauf mit dem Rotz ! In jede Ecke und in jeden Winkel !
    Dann eine entspannte Phase genießen bevor es richtig rund geht . Mutter auf das Gewinde und Knüppel aus dem Sack ! Mit den Jahren sitzt der schlunz halt fest … haste den Schrott mal warm gemacht ?


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

  • Caramba und WD 40 sind schon lange Out..... Tifosi :D ;)
    Ich nehme Meistens (80%) Rostschock die Dose kostet zwar 11-18 Euro aber nur zu empfehlen.
    Rostschock Kühlt das Metall bis auf -40°ab. Da sich Metall zusammenzieht, kann der Rostlöser der mit drinne ist in jede Ritze zumal soll/wird der Rost "Zersprengt" weil sich das Metall schlagartig zusammenzieht.


    Du kannst auch versuchen (Vorsichtig da Tank in der Nähe :!: ) das Lager zu erhitzen (Umkehreffekt Rostschock)



    Fiat´sche grüße

  • OK, dann wer ichs heute mal mit Hitze probieren.


    Könnte mir bitte einer sagen ob ich die Teile bestellen muß dich ich oben verlinkt habe.


    Danke schon mal

  • Rostschock ? Noch nie gehört ... ich habe höchstens nen Rostschock wenn ich daran denke wie mein Cab von unten aussah :D aber man kann ja nie genug Werkzeug haben ... also mal so eine Dose schiessen ... Danke für den Tip ...
    Was die Bestellung betrifft so kannst Du Dir die Lager für den Kurs mal ordern aber um ein gescheites Presswerkzeug wirst Du wohl nicht rum kommen . Entweder kennst Du jemanden mit einer Lagerpresse oder man versucht es rudimentär a la Schraubstock ... letzteres ist aber eine sehr heikle Sache !


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

    Einmal editiert, zuletzt von Tifosi Siegen ()

  • Rostschock haben wir auf der Arbeit - das Zeug ist total gut!
    ABER! man sollte es nicht mehr als 1, 2 mal am selben Bauteil machen, da es durch das extrem schnelle Abkühlen sehr schnell zu Materialschwäche kommen kann.

    Ein Auto, welches in der Garage steht ist sicher. Aber dafür wurde es nicht gebaut.
    *Seat Leon 5F* :love:

  • Schau mal hier Tifosi:http://www.ebay.de/itm/Weicon-…%26prg%3D1006%26rk%3D1%26


    Das du das nich kennst :D
    Gibts aber auch von anderen Firmen zb Würth, Berner. Gibt es aber auch im gut aussgestattetem Autozubehörladen.



    @ Themenstarter: sei beim erhitzten vorsichtig 1. Tank 2. erhitze die Achse nicht so stark.
    Am besten nimmst du einen kleinen Bunsen/Gasbrenner /Lötkolben.


    Fiat´sche grüße

  • @ Fiatracer :


    Ich bin halt Schrauber der alten Schule :D


    @ Tipo : Ganz wichtig : Die Lager auch sauber ausdrücken !


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

  • Es ist vollbracht :)


    Habe mir gestern die Lager geholt von Meyle und gleich so einen Rostlöser mit Rostschock.


    Die rechte Seite war kein Problem ca. 1/2 Stunde da dieses Lager anscheinend schon mal gewechselt wurde.


    Links hat sich noch 4 Stunden gewehrt.


    Habe denn äußeren Metallring nach und nach zerstört um an die innerer Metallhülse zu kommen in der die Schraube läuft.


    Dann warm gemacht und Rostschock ca 15x


    Habe die die Verlängerung mit Klebeband an die Schraube geklebt.


    Dann mit der Rückseite eines großen Beils voll drauf.


    Dann kam die Schraube so Milimeterweise.


    Gesamtzeit ca. 8 Stunden :cursing:


    Der Einbau wird denke ich einfacher :D


    Nochmal Danke für eure Hilfe

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