Stilo Multiwaggon zerflexen?

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  • Hallo ich bin der Neue!
    Ich fahre einen Stilo Multiwaggon 1.8 von 2003 und wenn ich ganz ehrlich sein soll, möchte ich ihn am liebsten kleinflexen und als Altmetall verscheuern!
    Nicht das ich jetzt falsch verstanden werde, der Wagen an sich ist echt Klasse, groß, schnell und außerdem sieht er richtig gut aus! Wenn da nicht, seit seinem dritten Lebensmonat ein Problem immer und immer wieder kommen würde! Fahre ich an eine Kreuzung, Ampel oder an einen Stau heran und trete die Kupplung, geht der Drehzahlmesser auf Null und der Wagen ist aus. Besonderst Spaß macht das ganze im dunkeln weil ich dann mitten im Verkehr neu starten muß und erstmal ohne Licht dastehe! Aber immer macht er das auch nicht!
    Wir haben schon zahllose Werkstattaufenthalte hinter uns, bei denen es angeblich immer etwas anderes sein sollte. Software, Steuerungsgerät, Klimaanlage, und, und, und! Alles wurde, im Rahmen der Garantie, erneuert und jedes mal wurde mir gesagt das jetzt alles OK ist. Was aber natürlich nicht der Fall war.
    Jetzt wo die Garantien alle abgelaufen sind und ich wieder mal in einer Werkstatt meine Zelte aufgeschlagen habe, wurde mir gesagt das der Zahnriemen gewechselt werden muß, der Phasenversteller evtl. defekt ist und der Motor "wackelt". Alles in allem kostet der Spaß 900€ ohne Steuern und ob der Fehler damit behoben ist, konnte mir auch nicht garantiert werden. Der Fehlerspeicher hat nämlich auch keinen Fehler angezeigt. Trotzdem hat die Auslesung natürlich knapp 100€ gekostet!!!
    Also habe ich das nicht machen lassen da der Wagen einen Verkaufswert von ca. 4500€ hat und ich finde das sich das nicht wirklich lohnt!
    Gibt es hier jemanden der sich mit diesen Problemen auskennt und mir sagen kann ob sich die OP bei dem Wagen noch lohnt?


    Ich freue mich über jede
    Antwort die mir ein kleines
    bisschen weiterhilft.

  • Wieviel Km hast du denn runter?


    hat man mal geguckt ob sich die riemenscheibe bewegtbeim Kupplungtreten? (motor muss nat. im leerlauf laufen). Ist der Verbrauch drastisch gestiegen? sonst irgendwelche akustischen oder andere auffälligkeiten?


    evtl trennt die Kupplung net sauber...sowas sollte eine Werke auch mal prüfen

    Einmal editiert, zuletzt von Stefan2 ()

  • Den Phasensteller musst ja nicht unbedingt machen lassen. Der 1.8er hört sich am Anfang halt an wie ein Diesel, aber das wars auch schon. Ist eher ein akustisches Problem. :razz:


    Oder wenn es dich nervt richtest ihn selber. Da kommts aber auf den Phasensteller an, ob das Fiatreperaturkit für 5€ passt. Hier nachzulesen.: Klick mich hart!



    Und wenn deine Werke nicht in der Lage ist das Problem zu lösen, würde ich mal zu einer anderen wechseln. Und dass die dich nach Ablauf der Garantiezeit und mit dem Vorwissen, dass der Wagen schon so viel ärger gemacht hat und sie den Fehler nicht mal beheben konnten, fürs auslesen 100€ abknöpfen, halt ich gerade auch nicht für Kundenfreundlich.

    Einmal editiert, zuletzt von -=Devil=- ()

  • Danke erstmal für die schnellen Antworten, allerdings habe ich noch ein paar fragen! :-?


    -=Devil=-: 1.Mir wurde gesagt das ich den Phasenversteller wohl am ehesten dafür verantwortlich machen müßte. Der Sound ist aber auch kein Problem! Mir wurde nur gesagt das die ständigen Probleme wohl an einem defekt des Teiles liegen!
    2. Bekomme ich den Reparatur-Kit in jeder Teilebude?


    Die Werke die mir die 100 Kröten abgezogen hat, war mittlerweile die 4.!!! die nüscht findet!


    Stefan2: Mittlerweile sind 90000km auf der Uhr! Aber es trat seit dem 3. Monat immer mal wieder auf. Also fast von 0km. Verbrauch ist normal, Kupplung angeblich auch und die Geräusche sind auch normal!


    Ich werde noch bekloppt!

  • Für das "Ausgehen" des Motors ist der Phasensteller normalerweise nicht verantwortlich.
    Er verstllt die Nockenwelle damit der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment hat und im oberen mehr Leistung.
    Sobald er ausfällt, hat Dein Motor weniger Leistung, mehr Verbrauch und hört sich eben an wie ein Diesel.
    Also austauschen würd ich ihn schon.
    Allerdings kannst auch gleich den Zahnriemen sowie die Spannrollen, Umlenkrollen usw. mitwechseln lassen.
    Denn der Kram muss beim Austausch des Phasenstellers sowieso alles runter.

  • Das Reperaturkit solltest bei jedem Händler bestellen können. Schau halt vorher, ob dein Phasensteller sich mit dem Kit richten lässt.


    Aber da du ja eh den Zahnriemen machen lassen musst, kannst auch den Phasensteller gleich machen lassen. Denn wenn dir dein alter Zahnriemen reißt, dann kannst du den Stilo wirklich zerflexen. Denn dann ist er wirklich nichts mehr wert. ;-)


    Hast du eigentlich schon mal in ner freien Werkstatt gefragt, was der Spaß kosten würde? Da kommst unter Umständen um einiges billiger weg...

    Einmal editiert, zuletzt von -=Devil=- ()

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