Schaltprobleme beim Fiat Stilo BJ. 2001 2,4 l , Automatik

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  • Hallo ,


    seit man mir mein Abblendlicht vorne rechts ausgetauscht hat, und dabei meine batterie ausgebaut wurde, leuchtet jetzt immer nach ca. 6 km "Automatikgetriebe Störung" und außerdem wenn ich langsamer werde bzw anhalte geht er gleich auf N statt in den ersten Gang....der Rüchwärtsgang geht auch nur nach mehrmaligem versuch rein...kann mir da wer helfen??

  • Ciao Siciliano ,


    hast Du eine Automatik oder die Dualogic ? Hast Du den Wagen schon mal auslesen lassen ? Beim Grande meiner Frau lag es banaler weise an dem Bremslichtschalter ! Beim Automatik oder bei Dualogic hat der neben dem Bremslichtkreis einen weiteren für das CAN – BUS – System ! Du kannst ja im Stand erst schalten oder eine Stufe einlegen wenn der Wagen steht , bzw. wenn Du auf der Bremse stehst ! Dafür ist dieses Signal gedacht .


    P.S.: Beitrag in das passende Board verschoben :D


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

  • Danke für die schnelle antwort...


    es ist ein Automatik mit tip tronic.....mhhhhh....zur zeit ist der wagen bei Fiat und die meinen es könnte auch daran liegen das zu wenig öl drinne ist...mal sehen die füllen jetzt auf und melden sich bei mir....wenn die es auseinander bauen müssen wird es sehr teuer nur damit die gucken können....naja mal sehen

  • Werter Herr aus Siegen solch diskusion hatten wir schonmal 8o
    Stilo= Selespeed 8o wie im Alfa 166 oder oder oder. eine Hydraulische Halbautomatik.


    Bevor die Werke nun der Gerät ausbaut sollen die vorerst eine Getriebekalibrierung machen, das Getriebe verstellt sich gerne mal selbst, wenn Strom fehlt oder gefehlt hat. Ist auf jedenfall günstiger wie auszubauen.


    Fiat´sche grüße

  • Selespeed = Dualogic … das ist das alter … Du musst verzeihen . Am Öl wird es kaum liegen schmeißt der Automat doch die Gänge rein selbst wenn nur ein hauch von Schmiermitteln auf den Rädern liegt . Bisweilen wurden von FIAT auch keine Sensoren verbaut die einen Mangel an Schmiermitteln anzeigen würden . Ich tippe auf Bremslichtschalter !


    Natürlich kann man auch mal die Parameter neu kalibrieren lassen . Getriebe neu anlernen . Eine Kupplung ist einem natürlichen verschleiß unterlegen aber selbst dann würden die Gänge eingelegt . Zwar mit Randale aber sie wären drin . Dabei spielen nur der erste , der zweite und der Rückwärtsgang eine Rolle …


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

  • Der Bremslichtschalter kam mir heute Nacht auch in den sinn. würde passen
    Das Getriebe an sich geht fast nie Kaputt , meist der Bremslichtschalter oder die Druckanlage.


    Fiat´sche grüße

  • Wer hat das gesagt? Wie wurde das herausgefunden? Schalteinheit ist ein Dehnbahrer begriff der Wahlhübbel hinüber.... ?(
    Es gibt immermal Schlacht Abarths ;) oder du schreibst mal den Belli an ;) ein Selespeed Guru der seines gleichen sucht ;) http://www.selespeed.de/


    Fiat´sche grüße

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    Einmal editiert, zuletzt von Fiatracer88 ()

  • Ich wette es einfach nur die Druckanlage /Druckspeicher :!: die pumpe läuft ständig ,bekommt aber kein Druck aufgebautbzw kann den nicht halten. Ich wette im Fehlerspeicher stand Pumpenrelai fehler /hängt :!: An deiner stelle würde ich mal auf der Selespeedseite anfragen! das kann weitaus günstiger zu Reparieren sein.


    Fiat´sche grüße

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