Tanknadel nur halbvoll, Ölanzeige flackert

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  • Hallo,


    ich habe mir einen Fiat Seicento 1.1 als Anfängerauto gekauft und bin bis auf ein paar Kleinigkeiten zufrieden. Das wäre zum einen die Tankanzeige sowie die Anzeige für das ÖL, beide scheinen nicht richtig zu funktionieren.
    Die Ölanzeige geht manchmal beim treten der Kupplung an, aber am meisten brennt diese nicht durch sondern flackert einfach nur. Ich gehe auch davon aus das diese nicht richtig funktioniert, denn vor einigen Wochen hatte ich mal ein Problem und Tippe auf zu wenig Öl.
    Auf dem Weg zu meiner Schwiegermutter befand ich mich in einer 30er Zone und die gelbe Anzeige (nehme an Motorkontrolleuchte) leuchtete auf, dabei wurde das Auto abgebremst es fühlte sich auch so an als wenn die Kupplung durch rutscht.
    Sobald ich etwas höher drehte blockierte der Motor, habe daher etwas Öl auftgefüllt und konnte mit etwa 10km noch zum Ziel kommen da es nicht mehr weit war. Nach dem Besuch hatte ich das Auto erneut gestartet und bin nach Hause gefahren keine Probleme mehr gehabt.


    Denke mir ist das Öl wohl ausgegangen, die Anzeige funktionierte aber nicht seit dem kontrolliere ich das ganze selber. Dennoch stört mich das blinken beim treten der Kupplung auch wenn es nicht oft ist.


    Jemand eine Idee was dies sein könnte ?


    Das nächste wäre meine Tankanzeige, beim volltanken steht die Nadel nur auf halbvoll und zum anderen geht die Nadel auch zu weit nach unten bzw. um das Stück was mir bis auf Max fehlen würde. Dachte mir nun die Nadel einfach auf Max zu setzten nach dem volltanken aber da muss doch irgendetwas sein so das die Nadel auf einmal falsch steht ?



    Gruß

  • Also, wenn dir das Öl ausgegangen ist, dann könnte jetzt auch etwas defekt am Motor sein (Lager.....). Wieviel war "ausgegangen"? Eben unter Minimum und der Motor war heiß, oder weit unter Minimum.... ?
    Öllampe blinken im Leerlauf hatte meine Freundin beim 127er auch mal, da waren die /ein Kurbelwellenlager hin.
    Es könnte aber auch sein, dass der Öldruckschalter defekt ist - der müsste dan ausgetauscht werden - reparieren kann man/frau da nichts.

  • Kann leider nicht sagen wieviel Öl fehlte, nach dem aufüllen befand sich das ganze aber wieder auf MAX. Der Vorfall ist jetzt ca. 500km her und bis jetzt läuft auch alles keine weiteren Ausetzer mehr gehabt. Ich gehe nicht von einem Defekt am Motor aus, sonst müsste das ja ständig kommen, genau das passiert aber nicht. Mal flackert eine Woche nichts und mal in einer Woche 1 - 2 mal eventuell irgendwo ein Wackler keine Ahnung.
    Das mit der Tanknadel ist aber extrem blöd, fahre aktuell unter der Reserveranzeige also die Nadel befindet sich schon auf der Lampe selbst. Das "witzig" ist die geht sogar noch weiter runter bei mir ist eben 1/2 Full scheint so als wenn die Nadel irgendwie versetzt wäre aber wie sollte das passieren.



    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Caluba ()

  • Wenn durch den geringen Ölstand im Motor ein Lager (z.B. Pleuel- oder Kurbelwellenlager) beschädigt wurde, ist es sehr wahrscheinlich das man Späne im Öl finden kann. Um das zu prüfen muss man beim Ablassen des Öls ein Sieb nehmen, durch das man das Öl beim Ablassen durchlaufen lässt.


    Das Flackern der Motorölkontrollleuchte kann aber auch andere Gründe haben.


    - Die Ölpumpe kann defekt sein und baut (z.B. im Leerlauf) nicht genügend Druck auf.
    - Etwas verstopft den Ölkanal noch vor dem Öldruckgeber. So dass zwar vor der Verstopfung genug Öldruck vorhanden ist aber dahinter nicht mehr. Dass kann z.B. durch Späne hervorgerufen werden.
    - Na klar, wenn der Motorölstand zu gering ist. Den hast du aber ja inzwischen kontrolliert.
    - Es kann natürlich auch ein Kabelbruch oder eine Scheuerstelle vorhanden sein.


    Verändert die Tanknadel ihre Position wenn die Ölkontrollleuchte zu flackern beginnt?
    Das kann unter Umständen schwer zu sehen sein, weil die Tanknadel gebremst ist.

  • Ich habe das Auto etwa im Juli gekauft und seit dem ist das schon mit der Ölanzeige wann sie mal lustig ist, bedeutet vor dem Vorfall mit der Motorkontrolleuchte. Kupplung treten und die Lampe flackert aber wie gesagt nur wenn sie mal lust darauf hat. Sobald ich die Kupplung kommen lasse hört das ganze auch auf......
    Tannadel war jetzt bis auf der Reservelampe konnte 25 Liter tanken, bedeutet 10 Liter waren noch drin von daher geht die Anzeige schon richtig nur müsste die Nadel um 1/4 hoch bewegt werden.

  • Zum Flackern der Öllampe:


    Du schreibst, dass die Lampe beim Treten der Kupplung flackert - also im Leerlauf. Neben einem defekten Öldruckschalter (der kostet keine 10 Euro) kann auch eine Ölverdünnung im Motor vorliegen. Dieses Phänomenen tritt dann auf, wenn der Wagen sehr viel im Kurzstreckenbetrieb bewegt wird und sich dann (unverbrannter) Kraftstoff mit dem Motoröl vermischt.
    Sollte der Motor also keinen mechanischen Schaden abbekommen haben, dann gönne ihm einen Ölwechsel, auch der Ölfilter sollte dann getauscht werden.


    Zur Tankanzeige:


    Im Tank befindet sich ein Schwimmer, der den Stand mechanisch misst und dann mittels elektrischen Signals an das Instrument weiterleitet. Wenn Du beim Volltanken nur eine halbvolle Anzeige hast, dann liegt der Fehler oft am Schwimmer im Tank: Durch eine Undichtigkeit kann sich Kraftstoff im Inneren des Schwimmers sammeln, so dass dieser nicht mehr ganz aufsteigt - er "säuft quasi ab".

  • OK das mit dem Schwimmer macht Sinn muss ich eben mit Leben, dass Auto wird maximal 10/18 benutzt eventuell auch nur bis Frühling 2018. Der Vorbesitzer nutzte das Auto als Winterauto und fuhr damit viele Kurzstrecken, deine Vermutung könnte dann auch hier richtig sein. Werde ich im Oktober sehen da gehe ich eh in die Werkstatt da ein Jahr zu Ende ist und der Wechsel ansteht.


    Grüße

  • Ich finde es amüsant das ein Fahrzeug noch weiter gefahren wird wenn so was vom Besitzer beschrieben wird! :D
    Alleine wenn ich mir nur vorstelle das der Motor meines Wagens mit einem Benzin/Ölgemisch geschmiert wird bekomme ich Gänsehaut!
    Ich wechsele alle 10.000Km alle Flüssigkeiten,Kerzen-Filter auf die Euros kommts nicht an,ein extremer Verschleiß oder Motorschaden ist teurer!

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  • Ich finde es amüsant das ein Fahrzeug noch weiter gefahren wird wenn so was vom Besitzer beschrieben wird! :D
    Alleine wenn ich mir nur vorstelle das der Motor meines Wagens mit einem Benzin/Ölgemisch geschmiert wird bekomme ich Gänsehaut!
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    Das Teil kostete mich mit 15 Monate Tüv 900 Euro ich wechsel bei dem nicht alles der soll einfach sein TÜV Zeit bestehen und jut ist, zum anderen kann auch sein das im Frühling etwas neues kommt.
    Ölwechsel hat der erst bekommen und wurde nur im Winter gefahren da reicht 10/17 locker und da lasse ich von mir aus auch mal die Kerzen prüfen, aber viel steck ich da nicht rein wäre Blödsinn.


    Tanknadel verschlechterte sich, nehme an der Schwimmer sauft mehr ab...... wird eh immer getankt... von daher sehe ich da kein Problem das Fahrzeug zu fahren. Das sind keine Sicherheitsrelevante Dinge.


    Und das mit dem flackern hat sich bis jetzt erledigt seit fast 2 Wochen ist es nicht mehr vorgekommen.....

  • War ja nur mal so gesagt,zumal wußte ich weder den Preis noch was du genau vorhast/erwartest von deinem Fahrzeug! ;)

    Was Uwe geschrieben hat ergibt Sinn!


    Ich kaufe halt keine Autos als "Übergangslösung" ich kaufe um längerfristig zu fahren,ständig kaufen und investieren .... jeder wie er denkt!
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    Wichtig bei Winter/Übergangsfahzeugen ist der Tüv/Resttüv und der Technisch/Mechanische Zustand,Rest ist dann egal wie z.B. Rost-Dellen usw,aber da sollte nichts auf dem Armaturenbrett leuchten wie ABS-ESP usw!

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  • War ja nur mal so gesagt,zumal wußte ich weder den Preis noch was du genau vorhast/erwartest von deinem Fahrzeug! ;)


    Was Uwe geschrieben hat ergibt Sinn!


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    Ja ich hätte das auch erwähnen können mein Fehler, dass Auto musste einfach schnell her da meine Umschulung startet und ich keine 3 Stunden Bahn investieren wohlte. Bei ABS - ESP würde ich den Wagen nicht mehr fahren da ich auch meine Frau und Tochter im Auto habe. Das geflacker der Ölampe störte mich jetzt nicht so, aber passierte bis jetzt auch nicht mehr und mit dem Ölwechsel und Zündkerzen wird bald durchgeführt, dass sind ja jetzt keine Kosten.


    Was mich aber jetzt dennoch interessiert der Schwimmer ist doch der Tankgeber welcher unter meiner Rückbank sitzt richtig ?


    Befindet sich nun der Schwimmer auf der Position E (Reserve) müsste doch nicht nur die Nadel dort stehen sondern auch die Lampe ausgelöst werden. In meinem Fall kann die Nadel ruhig auf der Lampe selbst stehen oder gar noch weiter drunter und es geht nichts an, OK es waren aber nich 10 Liter im Tank.


    Verstehe ich dies richtig das der Schwimmer (Tankgeber) nichts mit der Reservelampe am Hut hat, sonder hier ein extra Sensor greift etwas bei 5 Liter ?



    Gruß




    Einmal editiert, zuletzt von Caluba ()

  • Es ist der Schwimmer,entweder hängt Er oder oder ist wie Uwe schrieb abgesoffen!
    Der Geber zeigt über den Schwimmer die Füllmenge an,bei unserem Punto geht die Reservelampe 3-Strich unter 1/4 voll an,Restkilometer
    dann in etwa noch 170Km Reichweite lt. Trippmeter.
    Aber das deine Nadel über den Anzeigebereich bis ganz nach unten geht verstehe ich auch nicht ganz......
    Reserve dürfte bei dir ca. 7 Liter sein also gut für locker 100Km Reichweite.

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  • OK dachte die Lampe hat noch einen extra Sensor, wenn ich das Auto abschalte steht die Nadel (siehe Bild Pfeil schwarz) und seit gestern ist er erneut gewandert. :)


    Könnte ja mal testen ob die Lampe funktioniert, wäre ja der Tankgeber IO da er ein Signal sendet und somit die Tankamatur im Eimer :P


    Einmal editiert, zuletzt von Caluba ()

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