Rote Kontrol Leuchte blinkt auf.

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  • Hi Leute


    hab mir gerade erst neu angemeldet hier, da ich hoffe ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen.


    Ich habe mir vor etwa 1 Monat ein Gebrauchten Fiat Punto 176 bj 96 gekauft..


    Bis gestern lief er ohne Probleme..


    ich war grad unterwegs zu mein eltern die etwa 30 km weit weg wohnen.. ungefähr auf der hälfte des Weges fing dann plötzlich eine rote Lampe an zu Leuchten gleich neben der Tankanzeige..


    ich wusste als erstes nicht wofür die lampe gut sein sollte.. dann hat mich meine freundin darauf hingewiesen das vielleich der motor zu heisst wird..
    (da ich dieaes problem schonmal mit einem Golf 3 hatte)


    dachte ich mir "nicht schon wieder"
    also bin ich in die nächste tanke gefahren um mal unter die motorhaube zu schauen.. wasser geprüft und leitungswasser nachgefüllt.. oil kontrolliert zu wenig - also rein in die tank und erstmal grübbeln welches oil ich benutzen kann.. schliesslich hab ich mich für 15W-40 entschieden..


    1 liter nachgefüllt und motor gestartet 1-2 minuten im stand laufen lassen und immer wieder auf die rote leute geachtet..


    siehe da er läuft :-)



    nur habe ich das problem das nur kalte luft aus der heizung kommt.. selbst nach mehreren kilometern landstraße und und knapp 50 km Autobahnfahrt kommt nur Kalte luft..


    hab mir dabei nix gedacht und hab die lüftung auf stufe 1 getan.. so seid gestern mittag leuchtet ab und an mal wieder die rote leuchte auf und nach paar km geht sie wieder aus.. aber das komische ist das aus der heizung immer noch nur kalte luft kommt..


    müsste normalerweise nicht warme luft aus dem motorraum in den innenraum geblasen werden wenn der motor warm ist und ich die heizung auf warm stelle ?


    vorhin war ich auf dem weg von meinen eltern nachhause und ungefährt ab der hälfte fing die rote leuchte wieder an zu leuchten.. also hab ich die heizung auf warm gestellt und die lüftungsstufe auf 2.. trotzdem nur kalte luft..


    bis zuhause wird er schon aushalten dachte ich mir.. nach einer kreuzung dann ein klackern als wer irgendwas unter dem auto gerollt.. sofort rechts ran nachgeschait.. nichts. motor lief noch rote lampe leuchtete auch noch.. hab dann die motorhaube aufgemacht um sa nachzuschauen.. ausser das er etwas watm war, war da nichts schlimmes festzustellen.. binn nach langsam nachhause gefahren und seitdem immer wenn ich bei fahrt gas gebe qietscht es so als würde irgendwas aneinander reiben..


    hab ich da mist gebaut? könnte das ein motorschaden sein?
    oder alles halb so wild?


    ich entschuldige mich für meine schreibweise..hab es auf dem handy getippt. :-)

  • hey
    ich schätze mal das du wasserverlust hast kann aber mehrer gründe haben warum. kann sein das dein kühlsystem äuserlichen verlust hast und wasser verliert aber kann auch ein innerlicher verlust sein das hisst das wasser in den verbrennungsraum kommt und das wasser verbrannt wird erkennt man auch dadran wenn sehr weisser qualm aus dem auspuff kommt. das mit der heizung kann am wärmetauscher liegen das er kaputt ist. und das mit dem quitschen ist wahrscheinlich dein keilriemen kann sein das er zu locker ist also nachspannen. würd dir empfehlen mal zu einer werkstatt zu fahren weil das mit dem überhitzen des motors kann böse enden

  • Leider schreibst du nicht welche rote Kontroll Leuchte aufflackert.


    Ich nehme mal an, dass Dein Punto keine Wassertemperatur Anzeige hat und nur mit der roten Kontroll Leuchte ausgestattet ist.


    Diese brennt oder flackert nur dann, wenn der Motor zu heiss ist. Das würde auch erklären, warum nach deinem ersten Halt an der Tanke nach dem Öl auffüllen die Lampe nicht mehr brannte, weil der Motor schon wieder ein paar Grad abgekühlt hatte. (Hat also nichts mit dem Öl zu tun)


    Der Motor wird immer dann zu heiss, wenn das Kühlsystem nicht mehr korrekt funktioniert.


    Eine Möglichkeit kann sein, dass die Zylinderkopf Dichtung defekt ist und so das Kühlwasser in den Brennraum kommt. Normalerweise sichtbar an weissem Qualm aus dem Auspuff.


    Nun kommt das gemeine......


    Ich gehe davon aus, dass du viel Kurzstrecke fährst oder dein Vorbesitzer nur Kurzstrecke gefahren ist.
    Wenn nun deine Zylinderkopfdichtung defekt ist und so nur sehr wenig Wasser in den Brennraum kommt, dann sieht du meistens den weissen Qualm am Auspuff gar nicht.
    Im Normalfall wird das heisse Kühlwasser den Thermostat öffnen und so den Kühlwasserkreislauf über den Kühler leiten. In deinem Fall wird es so sein, dass durch das Kurzstrecken fahren das Kühlwasser gar nie so heiss wird um den Thermostat öffnen zu müssen.


    Dies hat zur Folge, dass durch die defekte Zylinderkopfdichtung langsam aber sicher kein Wasser mehr im Motor- und Zylinderkopf mehr vorhanden ist.
    Sehen kannst du das nicht. Gemein aber auch, dass der Kühlwasserbehälter immer noch auf Maximum steht.
    Diese aufgrund des sich nicht mehr öffnenden Thermostats.


    Ergebnis ist genau das was du beschreibst. Die Heizung geht genau aus dem Grund nicht mehr, weil kein Kühlwasser mehr im Motor zu finden ist. Ohne heisses Wasser kann der Wärmetauscher auch keine Warme Luft mehr in dein Auto pusten.


    Das quitschen was du nun hörst ist bestimmt vom Keil- Polyriemen oder sogar vom Zahnriemen. Auch das kann ein Folge des viel zu heissen Motores sein. Zum Beispiel von einer klemmenden Wasserpumpe.


    Fahren kannst du das Auto in dem Zustand nicht mehr.


    Wenn du selber was machen willst, dann würde ich mal schauen ob überhaupt noch Kühlwasser im Motor ist. Ohne nun was gross auszubauen kannst du das mal testen wenn du das Auto im Stand heiss laufen lässt. Fühle mit den Händen mal an den beiden Kühlwasserschläuchen.
    Sobald der Motor heiss wird, dann muss der Schlauch vom Thermostat an den Kühler schlagartig heiss werden.
    Dann weisst du mal sicher, dass das heisse Wasser den Thermostaten öffnet und so das Kühlwasser über den Kühler läuft. Nach einer Weile müsste dann auch der Lüfter anspringen.


    Ich tippe hier aber klar, dass das alles nicht passieren wird.


    Du kannst auch in eine Werkstatt fahren und die sollen prüfen ob im Abgas Kühlmittel Spuren zu finden sind.
    Sollte das so sein, dann ist die Zylinderkopfdichtung defekt.


    Eine weitere Möglichkeit ist, dass du den Thermostat mal ausbaust. Das geht einfach und erfordert keine grossen Schrauber Kenntnisse.
    Im Normalfall sollte da dann das Kühlwasser auslaufen.
    Bei dir tippe ich wieder eher darauf, dass da alles trocken ist.


    Ich hoffe für dich und den Punto, dass du noch Garantie auf dem Auto hast, wenn nicht, dann hast du vielleicht einen riesen Glück und nur der Thermostat für ein paar Euro ist kaputt.


    Leider passen aber all deine Symptome auf einen typischen Zylinderkopfschaden.


    Bitte informiere uns doch hier, was denn das Ergebnis der Werkstatt ist.


    Gruss


    Flash

  • Hi danke schonmal für tipps.


    Ja das mit den kurz strecken stimmt.. fahre eig. nur zur arbeit, eltern und einkaufen mit den wagen..


    hab den wagen mal mein vater mitgegeben da er nen kollegen hat der in ber kfz werkstatt arbeitet aber ich werd ihn mal drauf ansprechen und fragen woran es lag..


    ich hoffe auch das es nur das thermostat ist..
    wäre so eine zylinderkopfdichtung teuer? und wie teuer würde der einbau kosten?


    mhm.. eine garanti hab ich leider nicht, aber die hat man generell nicht bei gebrauchtwagen autos.


    ich hoffe der kleine kommt durch :-)

  • Zitat

    wäre so eine zylinderkopfdichtung teuer? und wie teuer würde der einbau kosten?

    das kann ich dir leider nicht sagen. Bei uns in der Schweiz kostet als ein paar Euros mehr.


    Das Material an sich ist nicht teuer, aber der ganzen Ein- und Ausbau kostet was.


    Dann stellt sich halt bei solchen Eingriffen immer die Frage, macht man die Reparatur korrekt oder eben halt nur günstig und trägt das Risiko dass es nach der Reparatur schnell wieder zu Problemen kommt.


    nur mit dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung ist es eben meist oft nicht gemacht.


    Schau mal hier was die Folgen sein können Motor Fiat Punto Reparieren lassen.Weißer Rauch ausm Auspuff und trotzdem kaputt.



    Falls die Diagnose ein defekt an der Zylinderkopfdichtung ergibt würde ich folgendes noch machen:


    - Zylinderkopf abpressen lassen um sicher zu sein, dass dieser kein Riss hat
    - Zylinderkopf Plan schleifen (ein absolutes muss)
    - Ventile und deren Sitze prüfen (durch die enorme Hitze können die Schaden genommen haben
    - Zahnriemen ersetzen
    - Wasserpumpe ersetzen
    - Thermostat ersetzen


    Neue Kerzen, neues Öl und Kühlwasser mit Frostschutz sollte klar sein.


    Flash

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