Problem: Wagen ging nach Zündkerzenwechsel während der Fahrt aus

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    Moin!


    Ich werde euch heute mal frisch registriert mit einem Problem belästigen, zudem ich mir schnelle Lösungen erhoffe, weil ich noch etwa 10 Stunden Zeit habe bis ich meinen 96er Punto wieder in Bewegung setzen muss.


    Mein Vater hat sich in den letzten zwei Tagen aus purer Langeweile mit meinem Wagen auseinander gesetzt, dabei den Zahnriemen gewechselt und gleichzeitig festgestellt, dass eine Zündkerze, sowie dazu gehöriges Kabel defekt sind und diese ausgetauscht.
    (Scheinbar lief der Motor deswegen nicht in voller Leistung, sprich nur mit drei Kolben sagte er -kann das sein?)


    Nunja, all dies geschehen fahre ich heute morgen zur Arbeit und der Wagen geht beim Ausrollen im Stau plötzlich unvermittelt aus. Habe ihn problemlos wieder anbekommen und konnte auch keine merkwürdigen Geräusche aus dem Motorraum etc. vernehmen, er lief also ganz normal weiter.


    Was mich beunruhigt hat; kurz nach dem erneuten Zünden roch es einen Moment verbrannt und durch die Lüftung im Fußraum kam für ein paar Sekunden warme Luft.
    Dieses Phänomen trat bei dem Wagen schonmal auf, als ich etwa 400km mit durchschnittlich 150kmh hinter mich gebracht hat :oops:, allerdings ohne dass der Wagen vorher ausging.
    Das war aber damals laut ADAC kein Problem und ließ sich von gleicher Quelle auch nicht erklären.
    Danach lief der Wagen weitere 100km und auf dem Rückweg 500km unproblematisch, bis heute und der Zwischenfall liegt mittlerweile etwa 1 Jahr zurück.


    Das Ausgehen zuvor beunruhigt mich jedoch. Eigentlich hätte ich erst Freitag die Möglichkeit den Wagen in Reperatur zu geben, aber ich bin mit unschlüssig ob ich die zwei Tage noch damit fahren sollte.


    Ich wäre für Tipps und Antworten sehr dankbar, weil ich sonst mit schlackernden Knien nach Hause fahren werde :shock:

    Zylinderkopfdichtung ?
    Verbraucht der viel Wasser oder mehr als sonst ?
    Wenn ne Kerze nass ist durchs Wasser ausm Kühler läuft der auch nicht auf dem Zylinder. Sonst mal die Kerzen angucken, die sollten Rehbraun sein, wenn sie weiss und oder verkrustet oder schwarz sind stimmt was ned.
    Zündverteiler wäre auch ne idee.
    Oder zieht irgendwas sehr viel Strom ???

    Der Wagen steht gerade in Duisburg und ich befinde mich in Düsseldorf, also kann ich jetzt nicht nachschauen, sondern erst heute Abend ;)


    Da ist nix dran was besonders viel Strom ziehen könnte.
    Wasserverlust könnte hinkommen, der Wagen hat schon länger mässig Kühlwasser verloren, wie gesagt war eine Zündkerze sowie entsprechendes Zündkabel zuvor aber bereits defekt und wurden ja gestern gewechselt. Könnte es sein, dass diese (aus welchen Gründen auch immer) schon wieder durch ist?


    Sollte das der Fall sein, kann ich den Wagen dann noch ein paar Kilometer bewegen ohne ein größeres Risiko damit einzugehen? Das ist eigentlich meine wichtigste Frage :)

    Zu mir meinte mal einer das man auch noch fahren kann wenn ein Zylinder nicht mehr geht, ich bin mit meinem Kappa mal 100Km Autobahn gefahren mit nur noch 4 Zylindern. Er läuft halt sehr unruhig und pufft da immer schön Sprit in den Zylinder (das dann ja nicht zündet), aber wirklich schaden tuts den Motor nicht, solltest halt auf hohe drehzahlen verzichten da es in der Brennkammer ja nicht so warm wird wie in den anderen (hohe drehzahlen > 3500, beim diesel > 2500). Alles andere kannst du problemlos machen wenn ja wenn nicht mehr kaputt ist, das Problem bei ner defekten ZyKoDi ist das da halt wasser ins Öl kommt und dadurch die viskosität beeinflusst wird und das Öl wird dadurch nicht besser :) ansonsten drauf achten das du mit ausreichend Öl und wasser fährst. Dann kannste denk ich mal problemlos noch 100-150km fahren (aber auf dein eigenes Risiko), ich habs im Kappa gemacht und es ist nichts weiter kaputt gegangen. Normalerweise stellt deine Motorsteuerung den Fehler fest und läuft in einem Notprogramm, es müsste auch in deiner Anzeige die Motorleuchte leuchten oder wenn du einen Boardcomputer hast müsste er das Melden. Stimmt denn der Öldruck noch oder meckert der den auch an ? Qualmt der ausm Auspuff weiss oder blau oder dampft er weiss ? Wenn er weiss dampft ist wasser im zylinder. Wenn er weiss qualmt und es nach öl stinkt isses noch okay sollte aber nicht mehr allzuweit fahren, wenn er bläulich qualmt verbrennt er öl, dann solltest du möglichst nicht mehr fahren.


    Ich hoffe das beste für dich und dein auto. Hat dein vater denn (ich weiss nicht wie versiert er ist) die steuerzeiten neu eingestellt bzw. die nockenwellen festgestellt beim riemenwechsel oder ist der evtl einen Zahn übergesprungen ? Dann läuft er auch sehr ruppig mit wenig leistung.


    PS: Wenn er kühlwasser verliert guck mal ob er beim gasgeben im stand weiss dampft hinten raus, wenn das nicht der fall ist läuft das wasser entweder ins ÖL (nicht gut) oder es läuft irgendwo aus ... WaPu defekt oder leitung bzw. Kühler defekt...


    Was fürn Punto ist das denn ? Hubraummässig ... weil bis 1200ccm sind das Freiläufer, da kann nichts passieren wenn der riemen reisst oder sonst was. Überhitzungsprobleme gibts eigentlich bei dem Modell auch nicht, habe schon gehört das welche mit nem Punto 55S mit nur 2L Öl noch mehr als 100 Kilometer gefahren sind bevor der überhitzt ist. Aber das war auch kein Problem, der Kühler war nur hinüber.


    Kannst mir mal deine genauen Fahrzeugdaten geben dann kann ich mal nachschauen ?
    Also Schlüsselnummer zu2 und zu3, bzw. Modell Bj und hubraum :-)


    Ich hoffe alles wird gut.
    Gerrit

    Also zunächst einmal ist der Motor ein Freiläufer, das ist richtig, angeblich soll es beim Wechsel auch keine Probleme gegeben haben und das ganze recht flott gegangen sein -ich war nit dabei. Öl verliert bzw verbrennt er scheinbar nicht, denn der Stand ist immer okay, alle paar Monate mal nen Schluck hinterher und alles ist in Ordnung, ich schau aber später auch direkt nochmal bevor ich losfahre nach Wasser und Öl.


    Der Wagen fuhr und fährt sich normal, ich werd aber mal auf den Auspuff-Ausstoß achten. Mir ging es nur darum, ob ich den Wagen später besser stehen lassen sollte, oder damit wenigstens noch die 15km nach Hause fahren kann ;)


    Aber herzlichen Dank erstmal für die Tipps! Ich werde dann wohl mal schön geschmedig durch die Stadt heimfahren und beide Daumen drücken, dann soll sich mein Dad weiter damit auseinander setzen, immerhin hat er das Dilemma scheinbar zu verantworten ^^ Ich nötige derzeit meinen Freund mir seinen Wagen zur Verfügung zu stellen und alles ist in Butter ;)

    Es wurde nur 1 Zündkerze gewechselt, oder?
    Dann kann es auch sein, dass Flüssigkeit im Zündkerzenschacht sich befindet.
    Bin kein Mechaniker, würd da aber nochmal nachsehen.

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