Fiat Palio Weekend wird zu warm

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  • Hy also mein auto ist seit gestern angemeldet und bin ca 70km gefahren und meine temp. ist immer innerorts über halb sodas ewig der lüfter anspringt und ausserorts so auf halb


    was kann dies sein und die heizung wird sehr gut warm also ist der grosse kühlkreislauf offen oder ?


    und ich habe noch nicht gespindelt aber könnte es auch sein das die vorbesitzer "nur" was reingekippt haben statt kühlflüssigkeit ?
    vorbesitzer hat die froststopfen erneuert und mit dem nur wasser ist halt nur ne vermutung


    mfg

  • Hallo,


    Wenn Du innerorts mit stop & go unterwegs bist dann ist es völlig normal, dass der Lüfter anspringt. Er übernimmt ja schließlich die Wärmeabfuhr, wenn der kühlende Fahrtwind fehlt.
    Wenn die Anzeige "über halb" steht und nicht im roten Bereich landet, dann ist alles im Lot.


    Trotzdem solltest Du vor dem Winter den Frostschutz überprüfen, damit Du später nicht wieder neue Froststopfen brauchst.

  • hy also ich hatte gespindelt und naja nur -5C* naja gestern morgen mal abgelassen und gebrauchsfertiges bis -30C* reingefüllt und ordentlich entlüftet


    naja dann ca 100km gefahren (hat gepasst war zu nem geb. eingeladen :D ) und naja bleibt jetzt bei ca der mitte stehn die temp also ein wenig besser geworden naja wird wohl normal sein


    8|

  • hy also ich habe momentan einen arbeitsweg von 35 km und wenn ich auf der bahn fahre ist meine tempanzeige so bei kurz unter halb und wenn ich dann wieder innerorts fahre steigt sie wieder auf kurz über halb und sobald ich 5 min stehe um z.b. nen arbeitskollegen rauszu schmeissen geht gleich der lüfter an und wir hatten gestern abend nur 3*C


    das kann doch nicht normal sein wer fährt denn noch einen palio woran kann das liegen ist doch scheisse ich zünd die karre bald an

  • Aber wenn du die Karre anzündest, so wird es doch noch heißer ;)

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein Fiat: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq und New Panda Lounge 1.2 8V
  • Moin Kaputi,
    ich würde jetzt nicht das Basteln anfangen, sondern erstmal weiter beobachten. Ich kenne zwar den Palio nicht - gehe mal davon aus, dass das Auto keine Gradzahlen hat, sondern 4 "Blöcke". Das hat mein 500C auch.
    Nach dem Kaltstart klettert mehr oder weniger schnell das Thermometer bis zur Mitte ("2 Blöcke" der Scala). Bei -10°, heute 6° und auch bei 30° in La Canau am Atlantik, nie drunter und nie drüber. Auch nicht nach hunderten KM 140-160 auf der BAB. Nur der Lüfter springt nach den Bedingungen früher oder später oder eben öfter an.
    Ich hatte ich noch einen Seicento erworben (Bj. 08/2000). Der hat serienmäßig nur ne Lampe für "zu heiss". Da hab ich mir ein Wasserthermometer mit Geber gekauft. Da gibt es ne Scala von 40-120°. Nach dem Start klettert das Thermometer von 40 bis ~85° bei Landstraßenfahrt (bis 100km/h). Komme ich in einen Ort mit Halt an einer Ampel, oder so, dann geht es auf 90°, bei Fahrt wieder auf 85. Stehe ich länger klettert es bis 94° und dann springt der Lüfter an und es wird wieder runtergekühlt. Das funktionert schon so 72000km beim 500C und mehr als 135000km beim Seicento.
    Gruss Jacqueline

  • ja, so irgendwie. er macht nicht ganz auf und auch nicht vollständig zu, deshalb ist deine temp bei der fahrt auf der autobahn auch unterhalb des mittelstrichs. der motor ist zu kalt.



    bei 150000 km darf der thermostat müde sein, das ist durchaus normal.




    gruß

  • Ist halt auch wie beim Heizkörperthermostaten, wenn der nicht mehr richtig auf oder zu macht,
    hast du es nicht richtig warm, oder wenn du es abschaltest, kommt immer noch warmes Wasser in den Heizkörper.

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  • passiert habe gestern zeit gefunden und ein neues thermostat eingebaut und siehe da nix passiert also alles wie vorher naja muss ich wohl mit leben istwohl normal bei der kiste


    trotzdem danke für die antworten

  • Hallo,
    meine Exfrau hatte mal einen Palio Weekend. Da war die "Betriebstemperatur" relativ schnell erreicht.
    Ich hatte da das Problem das der Wagen im Winter nicht auf Temperatur gekommen ist und somit die
    Heizung nicht warm wurde. Wir hatten danach mal die 4 vorderen Froststopfen gewechselt, das
    Kühlwasser aufgefüllt und entlüftet. Das Problem mit der kalten Heizung im Winter blieb aber. Hab dann
    immer ein Stück Pappe vor den halben Kühler geklemmt. Und siehe da.... er wurde schneller warm.
    Im Sommer sprang der Lüfter auch schnell an. Er hat halt seinen Dienst getan und gekühlt.

  • Die Froststopfen mussten getauscht werden weil 2 defekt und 2 sehr stark verrostet waren.
    Die Pappe kam nur an sehr kalten Tagen zum Einsatz.
    Bei normalen Fahrten im Sommer sprang der Lüfter auch bei mir häufiger an... so lange der Motor nicht zu heiß wird und die Temperatur nicht in den roten Bereich geht ist doch alles in Ordnung, man muss nur drauf achten.

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