Berechnung des Bordcomputer

ich kann dir dazu nur berichten, dass mein bordcomputer beim idea sehr genau geht. ich habe jetzt über 100000 km drauf und messe nicht mehr nach, ich verlasse mich auf den bordcomputer.

allerdings ist mir am anfang aufgefallen, dass die werte doch bis zu maximal 0,2 liter vom tatsächlich gemessen verbrauch abweichen (achtung: wirklich echter verbrauch, also mit angefülltem tank bis zur oberkante unterlippe des tankstutzens! und nicht irgend eine wischi waschi messung). als ursache für die 0,2 liter tippe ich auf eine etwas abweichende fahrweise kurz vor dem letzten tanken: zum beispiel kurzstrecke oder autobahn oder, wenn der wert unterhalb liegt, dann eben gemütlich auf einer bundesstrasse.

generell kann ich also berichten, dass die abweichungen minimalst sind.

gruss.

nachtrag: ich habe den 1,3 liter mehrphasencommonrail und mein verbrauch liegt bei durchschnittlich 4,8 liter im winter und 4,5 liter im sommer. im urlaub deutlich darunter.

Moin,

habe ebenfalls den 100PS 1,9mjet in Blau - ohne mehrphasentechnologi - :lol: :lol: :lol:

der BC hat mit seiner hochrechnung schon manchmal Probleme, vorallem wenn beim Boxenstopp die Batterie abgeklemmt wurde und der BC bei Null anfängt zu raten.

Mein Idea braucht so 4,9 bis 5,6Liter je nach Fahrweise (und abhängig davon was mal wieder kaputt ist).

@ endgame : bewegt sich Deine Temperaturanzeige bei den derzeitigen Aussentemperaturen auf 1/2 oder bleibt wie bei mir auf 1/4 stehen???

mfg

@ alikante: der mjet hat ebenfalls die mehrphasentechnologie. mjet ist englisch, mehrphasen deutsch.

die temperaturanzeige sollte schön in der mitte stehen, sonst könnte was mit der anzeige oder mit dem thermostat sein.

gruss.

Also ich glaub nicht so recht dran - vermute eher das da nur ein anderes Etikett drauf ist :roll: :roll:

Der 1,3mjet ist tatsächlich eine Neuentwicklung aber der 1,9 ist nach meiner Meinung nur ein gepimpter bzw. beschnittener JTD. Die alte Maschine musste einfach noch herhalten weil der 1,6mjet noch nicht fertig entwickelt war.
Das ist meine persönliche Meinung gestützt durch den visuellen Vergleich beider Motoren ( 99`Marea 1,9JTD 105 <-> 05´Idea mjtd 100 ).

Ich lass mich gern belehren wenns gravierende Unterschiede zwischen 1,9JTD und mjtd geben sollte.

mfg

hi ho

also da gibt es schon etliche gravierende unterschiede, der block ist weitesgehends gleich, aber kopf, einpritzanlage, turbo, u.s.w. ist komplett anders

selbst die kurbelwelle ist geändert, andere kolben sind auch verbaut, da kann man in keinster weise mehr vergleichen, der gusseimer ist der selbe, aber alles andere ist definitiv anders,

der jtd 105 bassiert auf dem td100 motor, nur das er 5 ps mehr hat wg common rail, aber ist der gleiche eimer, der 1,9 mjet ist wieder eine komplette weiterentwicklung, aus der man sauber 190 ps kitzeln kann, und 460 Nm drehmoment, was ja mit den vorhergehenden dieseln nicht möglich war, und der 1,6er Mjet II ist wieder ein ganz anderer motor

gruß Domino

Aha , wieder was gelernt

190PS 460NM :razz: haben wollen - Du kuckst da sicher auf die 150PS Variante im Croma??
Aber das ist ja wieder ein Sonderfall weil 16V Kopf ok der alte JTD110 hatte ja auch 16Ventile.

Naja was solls, mein 1,9mjtd 8V wird wohl max auf 130PS 300NM kommen. Will aber erst die Garantie für den neuen Turbo ablaufen lassen bis ich was chippe.

mfg