Wieviele km habt ihr so auf'm Tacho und hattet Ihr viele techn. Probleme bis dahin?

Partner:
  • Hallo zusammen...


    Zur Hauptfrage...


    Wieviele km habt ihr so auf'm Tacho und hattet Ihr viele techn. Probleme bis dahin?


    vor vielen jahren, im 2001 kaufte ich mir einen Bravo HGT 2000er Modell.
    Habe ihn bis 130'000km gefahren und meiner Schwester vererbt.
    Die fuhr ihn bis diesen Jahres und heute hat er nun 195'000km auf dem Tacho.
    Nun würden die Reparaturkosten etwa dem heutigen Wert des Autos entsprechen, deshalb mach ich Ihn wieder bereit um Ihn vorzuführen.


    Selbst habe ich nach dem Bravo, ein Coupe 20VT gefahren bevor mir die Vollkasko einen guten Preis dafür zahlte und ich einen exzellenten japanischen Nachfolger wählte, den ich heute noch fahre.


    Bis dahin habe ich eigentlich "nur" folgende Probleme gehabt;


    - Ein Radlager hinten defekt bei etwa 70'000km (mit Nabe und schweineteuer)
    - div. Glühlampen (normal)
    - Zahnriemenersatz (normal aber schweineteuer)
    - Heckscheibenwischer hinten defekt bei etwa 100'000km
    - Klimaanlage defekt bei etwa 110'000km ( Verdampfer grob undicht)
    - Auspuffanlage ab Kat komplett durchgerostet bei 190'000km (neue schweineteuer 850.- SFr.)
    - Spurstangengelenk zu viel Spiel bei 190'000km
    - Handbremsseile die im Winter einfrieren, Hülle defekt seit er 60'000km hat.
    - starkes Plastikverkleidungsklappern von hinten, ja auch schon seit er etwa 80'000km hat.
    -Getriebe; Gänge 1 und 2, sowie Rückwärtsgang kratzen (Synchronringe def.) seit etwa 110'000km
    - Lenkung pisst aus den Manschetten hinaus


    Tja, so ist das... und was habt Ihr so mit eurem Bravo erlebt?
    Jemals Motorenprobleme gehabt?


    Gruss
    Stef

    Einmal editiert, zuletzt von stef ()

  • Zitat

    Original von Tobi717
    Bravo Sport 1,9 JTD, 150 PS, EZ: 04/2007, 17.500 km, keine Probleme.



    Es geht hier aber um das Vorgängermodell, und nicht um den Bravo 2 :P



    110tkm gelaufen und keine Probleme am Motor. Lediglich die Kupplung sowie das Thermostat mussten bisher gewechselt werden.



    Aber 850,- für ne Auspuffanlage ? Wo ham se dich denn da übern Tisch gezogen ?
    Ne Sportanlage bekommt schon für 200eur und der Einbau ist ja mal sowas von, -> kann man selber machen :D

    dom

  • Die 850.- sind auch schweizer Franken ;)
    Aber ich arbeite ja im Gewerbe, deshalb hab ich da schon nen interessanten Preis, ganz so doll ist's nicht für mich.
    Und mit Sportanlagen ists hier bei uns Eidgenossen so ne Sache, die akzeptieren Dir nie all die Anlagen wo in Europa, respektive in Deutschland zugelassen sind.
    Unser TÜV ist da sehr schwierig da eigene Normen und Gesetze...aber trifft ja auch auf Fahrwerk, optische Modifs etc. zu.

    Einmal editiert, zuletzt von stef ()

  • meiner war BJ 98 und hatte bis auf die üblichen verschleißteile keine probleme gemacht.nachdem ich den motor ein paar zusatzpferde verpasst hatte und aus den 1,6 liter hubraum dann endlich 143ps rausgeholt hatte war nach 139.000km schicht im motor und bin jetzt auf alfa 147 umgestiegen.

    Italo-SpecialGroup

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!