Tips zu einem Bravo HGT???

Partner:

    Tach Leutz,


    kann mir jemand ein paar Tips zu einem Bravo HGT geben???


    Werd mir evtl. in kurzer Zeit einen 96'er kaufen...


    Gibts da bekannte Schwächen auf die man achten muß? Und was verbraucht so ein Wägelchen wenn man doch mal eine längere Strecke fahren muss und nur auf Verbrauch fährt...? Fährt jemand so einen von Euch? Wie seid Ihr so mit dem Wagen zufrieden?


    Hab mir nen Tracktest von MOTORVISION angeschaut - da hat er nicht gerade gut abgeschnitten....


    - Zu lahmer Motor (Originalzitat: Der Motor hält nicht das was der Sound verspricht)


    - zu indirekte Lenkung


    - zu schwammiges Fahrwerk...




    Freu mich auf Eure Tipps!!


    MfG
    tobsim

    Einmal editiert, zuletzt von tobsim ()

    Ich würde mal sagen, dass du den HGT am Besten mit dem Stilo Abarth vergleichen kannst. Der ist jetzt auch für seinen Motor und Hubraum "relativ" träge, da er ja keinen Turbo oder Kompressor hat, der ihm hilfreich zur Seite stehen würde. Aber als unsportlich würde ich ihn trotzdem nicht bezeichnen. Es reicht zumindest jederzeit, meinen JTD zu deglassieren. Gell Rainer? :evil: Aber dafür sollte der Motor wenn er nicht gerade vom Vorbesitzter gnadenlos verheizt wurde auch dementsprechend lang halten.
    Verbaruch dürfte sich auch am Abarth orientieren und bei "normaler" Fahrweise bei 10-12L liegen. Nach oben keine Grenzen.
    Und das zu weiche Fahrwerk ist fast schon Fiattypisch. Deshalb ist auch kaum einer mehr auf Originalfedern oder Fahrwerk unterwegs. Ich hoffentlich auch nimmer lang :P
    Ach ja und der HGT soll 98 oder so nochmal vom Motor überarbeitet worden sein. Schau vielleicht mal, was sich da getan hat. Vielleicht lohnt sich die Mehrinvestition ja. ;)

    Hi!


    Besten Dank für die Antwort !! =) !!


    Also muss man mehr oder weniger Federn einbauen...Hab ich mir schon gedacht.


    Allerdings schreckt mich der Verbauch von mindestens 10 Litern ab. Warum verbraucht der Motor so viel?


    Kriegt man den Verbaruch nicht auch auf ca.8,5 Liter???


    2 Liter Hubraum ist doch eigentlich gar nicht viel :rolleyes:


    Mit der Überarbeitung des Motors hast Du recht: die Leistung hat sich dann auf
    152 PS erhöht.


    Allerdings kommt ein 97'er oder 98' er leider nicht in Frage. Da ich meinen jetzigen Wagen nur gegen diesen einen 96' er tasuchen kann (1:1).


    Naja, mal schauen.


    Bin immer noch am Grübeln wegen dem Verbauch...Wo kann man sowas definitiv rausfinden??


    MfG
    tobsim

    Du könntest den Verbrauch vielleicht schon auf 8,5L bekommen. Allerdings macht das Ganze dann nichtmehr wirklich Spass. ;) Ich kann meinen auch auf 4,3L Runterdrücken. Trotzdem steht bei der Durchschnittsverbrauchsanzeige meist irgendwas von 8,9L. :rolleyes:
    Wenn du ein Spritsparwunder möchtest, dann musst eher nen 1.6er oder JTD kaufen. :)

    Ist ja Alles richtig ;).


    Das mit den 8-9 Litern hört sich auch schon wahrscheinlicher an :P.


    Ist ja logisch das man bei PERMANENT schneller Fahrweise recht viel verbraucht.


    Wollte mir nur kein Auto kaufen das im Gegensatz zu Konkurrenzmodellen mehr
    verbraucht.So doof kann ja auch keiner sein, oder?

    da ist ja auch ein 5-Zylinder am Werk und der verbraucht schon theoretisch mehr allerdings, wenn Du von einem Diesel umsteigst, wirst Du schaltfaules fahren gewöhnt sein; und den 20V kannst Du in Drehzahlregionen fahren, wo Du z.B. den 1,6er schon abwürgst.


    Habe selber nen Marea 20V ne Zeit lang gefahren - immer sehr "abwechsungsreich" und ca. 9,5- 10,5l/100km verbraucht es geht auch sicher ständig drunter!


    Such mal den Vergleichstest wo die nen Golf 4 (glaub ich) mit 1,8T; 1,9TDI und V5 verglichen haben ( alles 150PS) das ist sicher hilfreich.

    Hi!


    Gut, werd mal nach Vergleichstests googeln.


    Hab mir mal nen Tracktest mit der neueren Bravo HGT (154 PS) - Version gedownloaded.Da hat ist "er" mal mit nem blauen Auge davongekommen.


    Materialanmutung schlecht (billige Materialien, schlechtes Fahrwerk (zu weich)...
    Also gegen nen vergleichbaren Golf hätte der wohl meilenweit verloren.


    Kann natürlich auch sein das der "Tester" Fiat irgendwie net mag ;).



    Werd den Fiat diese Woche abholen.


    Bis denne =) !!


    greetz,
    tobsim

    Bei diesem Vergleich sind eben die Verbrauchswerte wichtig.


    Und wenn Du ein richtig gutes Fahrwerk willst, dann empfehle ich Dir entweger: Eibachfedern und die Sportstabbis das passt zusammen und die Seriendämpfer "harmoniesieren" auch noch.


    Oder die absolute Spitzenklasse - Bilstein!!! da gibts dann auch tiefer als 30mm (Eibach)


    schöne und (noch) bezahlbare 17Zöller und wenn Du´s machen kannst: ne kürzere Achsübersetzung dann kannst Du die 6500 rpm (154PSer)ausnutzen - aber dann wird wohl 10l ein Traum bleiben!!!

    Einmal editiert, zuletzt von MWtds ()

    besten dank!


    werd das tuning wenn sehr dezent verwirklichen.Denke mal, das irgendwann Keilformfedern sowie ein Sportendschalldämpfer geordert werden.


    Das reicht mir.


    Hab die "wilden" Tuning Zeiten bereits hinter mir - man gut.


    Aber jedem das Seine :]


    Greetz,
    tobsim

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden