Bravo 1.4 12V

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  • Hallo ich such für meine süße nen auto und bin dabei auf ein Bravo 1.4 12V Bj.97 gestoßen, wollt mal so die allgemeinen Probleme des Fahrzeugs wissen?


    Der Preis für den Bravo wäre 1700 Euro....nach meinen Recherchen ein recht angenehmer Preis oder?

  • also den 1,4 12V würde ich nicht unbedingt nehmen,da es da schon einige Zahnriemenrisse vor dem intervall gab.also schön auf den riemen achten. und der 1,4 12V ist ein ziemlicher spritfresser,da er einfach für das gewicht zu wenig power hat und man immer sehr viel gas geben muss um irgendwie vorwärts zu kommen. meine empfehlung wäre da schon eher der 1,6 16V.den bin ich immer ziemlich sparsam mit
    7,5 - 9 liter je nach fahrweise gefahren. und so typische schwachstellen was rost betrifft sind mir jetzt eigentlich bei den Bravo/a nicht bekannt, aber vielleicht kennen ja andere user nach ein paar punkte.


    MFG Chris

    Italo-SpecialGroup

  • leider hab ich nicht so die große auswahl....was frisst der denn so in der stadt? Der bravo den ich angeschaut hab hat auch irgendwas mit hydro dingens (sorry kenn mich da nicht so aus) ist das nen schwer wiegendes problem?

  • die hydrostössel sollen das ventilspiel ausgleichen.wenn du startest und hast ein klappern am motor,dann sind diese kaputt.und diese zu tauschen ist auch ned ma so eben,weil das muss zahnriemen runter,nockenwelle raus....

    Italo-SpecialGroup

  • ah danke ...das klappern war da.....kann man da trotzdem weiter fahren ne weile oder hat das wiederum weitere Folgen auf andere Teile? wenn das gewechselt werden muss is das da sehr preisintensiv?

  • also fahren kann man schon, aber manchmal hilft ein ölwechsel gegen das problem,weil der ölschlamm die hydros nicht mehr füllen kann.wenn nach einem ölwechsel das problem immernoch ist,dann sind die verstopft und kaputt.ich denk mal mit neuen zahnriemen und hydros werden es ca.300-400€ werden.

    Italo-SpecialGroup

  • Hi,


    also der 1.4er hat eher das Problem das die Nockenwelle hopps geht, deswegen würdi ch die Finger von deinem Angebot lassen wenn da schon die Hydros kaputt sind !!!!


    Also mein 1.2er ist noch untermotoriesierter und ich verbrauch selbst mit den 9x16 keine 9l !!!


    Bei mir sinds durchweg 6,5-7,5 !!!




    Iuch würd dir auch noch zu einem ab Bj99 raten, da die schöneraussehen :P

    dom

  • also hab mich nun gegen den 1.4 entschieden hoffe ich bekomm was gescheites irgendwo anders her.....falls ihr links habt...

  • Was ich dir PERSÖNLICH empfehlen kann.


    1.2er ist ein guter Motor, wenn du den Wagen nur brauchst um von A nach B zu kommen, ist der Motor ausreichend. Willst du Rennen fahren, wohl eher nicht :P


    Ich würd auf jeden Fall einen ab Bj99, also mit Facelift nehmen, am besten mit der Trofeo Austattung. Die Sitze, Lenkrad usw. sehen einfach viel besser aus :D und haben nicht diesen OpaAuto-Touch.


    Außerdem hast du u.a. Seitenairbags, was ja auch noch ein Grund mehr wäre.



    Dann sollte der Zahnriemen gemacht sein. Intervall ist alle 5Jahre oder alle 80tkm.




    Willst du einen Motor der was schneller ist, würd ich ganz klar den 1.6er empfehlen. Auf Grund von vielen Aussagen ist das wohl der "beste" Motor beim Bravo. Er ist nicht anfällig, hat eine gute Leistung und der Verbrauch ist normal...

    dom

  • Der Bravo finde ich ein sehr gutes Auto. Kann mich der meinung von meinen vorrednern aber nur anschliessen. 1.2 16V ist wirklich ein guter Motor, halt eben nicht so Leistungsstark. Ich hatte 8 Jahre lang einen 1.6 16V 103 PS Bravo. Das war schon die Face-geliftete Version. Keinerlei Probleme und der 1.6er war nicht durstig. Nachteil, braucht relativ lange um auf Drehzahlen zu kommen, aber ab 4000rpm ging schon was. Ich würde den 1.6 16V empfehlen und ebenfals ab BJ99


    Gruss


    Marco

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