Liegt es evtl. an den Felgen, daß die neuen irgendwo etwas schleifen,
was bei anderen Geschwindigkeiten nicht auffällt!?!
Oder es ist mit dem Wechsel nur ein Zufall, daß die Bremsen
vielleicht nur nochmal etwas nachgeschliffen werden müssen.
Wäre möglich, daß sich da etwas ein oder zwei Millimeter verschoben hat bei der Montage.
Kommt eigentlich nicht vor, aber irgendwo muss es ja herkommen.
Also ich kenne so nen Effekt bei falschen / zu langen Radbolzen...
Allerdings sollte das dann, zumindest leicht, auch bei anderen Geschwindigkeiten zu hören sein... Hat sich vielleicht ein zu langer Bolzen rein geschlichen?
Sonst würde ich auch mal auf nen leicht verschobenen Sattel tippen.
Eigentlich sollte das ja aber nicht möglich sein.
Gruß
Hajö 
Hallo nochmal,
is doch kein Thema... 
Dafür sind wir ja alle hier...!
Hmmmmm *denk* Echt seltsam.
Meinst Du mit Unterlegplatte eine Distanzscheibe?
Also Scheibe auf der Achse so ca. 0,5 bis 2,5 cm dick?
Oder was meinst Du für ein Bauteil damit? Hast eventuell ein Foto?
Bin leider bei Bremsanlagen net so fit... 
Gruß
Hajö
Ich meinte den Bremssattel.
Aber da fällt mir noch so ein, es gib im Lager so ein Splint,
der musste bei meinem alten Opel mal etwas zurecht gebogen werden.
Hat der Mechaniker beim Bremsenwechsel festgestellt.
Erkannt wurde das, als das Auto aufgebockt war und man Rad gewackelt hatte.
Da war dann viel zu viel Spiel. Was evtl. zu einem schleifen führen könnte.
Das kann man einmal biegen, aber dann sollte man es wechseln.
Leider weis ich nimmer wie das genau hieß. :cry:
yo da schau ich dann mit meinem bruder, der kfz-mechaniker ist, auch mal nach. der sagt immer, fiat ist ein auto ohne technik, was sich als gegenteil beweist.
nochmal danke für die hilfe!
ps: ich war auch mal opel fahrer! :lol:
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