Kompressor für Niveauregulierung

Partner:
  • Guten Tag ,
    ich fahre einen Fiat Ducato 3.0 Baujahr 2015 und habe seit mehreren Tagen ein großes Problem.
    Der Kompressor der Niveauregulierung hat einen Riss und muss ausgetauscht werden. Dadurch hängt das Heck des Fahrzeugs auf dem Radkasten.
    In einer freien Werkstatt habe ich nun einen absolut gleichen Kompressor aus einem Unfallfahrzeug einbauen lassen ( identisches Modell ) da ein Neuteil
    in der Fiat Vertragswerkstatt viel zu teuer ist.
    Mit Hilfe eines Diagnosegerätes muss man wohl jetzt über das Steuergerät den Kompressor neu ansteuern und anlernen wenn ich das richtig verstanden habe.
    Das gelang in der freien Werkstatt nicht. Daraufhin musste ich mich wohl oder übel doch in die Vertragswerkstatt begeben.
    Der Werkstattmeister sagte mir , dass man schon Stunden damit aufgewendet hat den Kompressor " anzusteuern ".
    Dies gelang bisher nicht.
    Hat jemand schon einmal das gleiche Problem gehabt oder Erfahrung wie dieses Problem zu lösen ist ?
    Bin für jeden Rat dankbar.
    Gruß
    Micha59

  • sollte dem steuergerät nicht egal sein, welcher kompressor dran hängt ???


    du hast normalerweise an der Achse, Sensoren, die die höhe messen und an das steuergerät melden.... und über ein magnetventil wird gesteuert, ob er abgelassen werden oder hochgepumpt werden muss.


    Schau mal nach den Sicherungen, nicht das da noch eine defekt ist...

  • dann müßte fiat aber das steuergerät resetten können und den neuen kompressor anlernen.


    es kann ja nicht sein, daß man dann nochmal ein neues steuergerät braucht. Hab so einen Schnickschnack nicht in meinem Fiat. nur im BMW 8)

  • Mein Fahrzeug steht nun seit 1 Woche beim Fiat Händler und das⁷Problem lässt sich angeblich nicht lösen.
    Man hat angeblich das Steuergerät resettet aber auch dann kann man auf den Kompressor nicht zugreifen.
    Jetzt soll ein neues Steuergerät eingebaut werden obwohl dieses
    nicht defekt ist. Für mich ist das absolut nicht zu begreifen.

  • Das Problem wird sein das es immer noch denkt es ist im "alten" Fahrzeug verbaut.
    Das Gebrauchtteil wurde ausgebaut ohne es vorher vom Fahrzeug zu "entheiraten".
    Bei modernen Systemen kann man nicht einfach teile wechseln ohne es vorher auszuprogrammieren und nachher dann beim anderen Wagen einzuspielen.
    Hatten das mal bei nem Radio,war die bessere Version,vom Unfaller,wurde so ausgebaut,hat der andere Wagen nicht erkannt.
    Ging nicht zu programmieren ins System.


    Schätze mal da wird auch das Problem liegen.

  • Ja genauso wird es sein.
    Jetzt muss Steuergerät und Kompressor komplett neu
    was ich vermeiden wollte.
    Lt.Werkstatt Euro 1800,00 die ich nicht mehr in das Fahrzeug investieren wollte.
    Fahrzeug lässt sich leider ansonsten auch nicht fahren.

  • Was ist denn wen aus 2 Kompressoren einer gemacht wird?
    Es ist im Gehäuse ein Riss,also ist der Rest doch inkl Steuerteil/gerät ok,oder sehe ich das falsch?
    Also nur das Gehäuse tauschen,rest alt.
    Das Gehäuse ist ja nicht gespeichert,sondern das Steuerteil/gerät.


    Ist nur ne Idee,vielleicht ja machbar.
    (Den alten Komp erkennt er ja)

  • mijn ducato panorama van 2013 staat al 3 weken bij dealer met defecte pomp originele lucht vering.......vlgs dealer geen communicatie mogenlijk....

    Iemand dit ook meegemaakt en hoe dit opgelost is

  • mein 2013 ducato panorama ist seit 3 Wochen beim Händler mit defekter Pumpe original Luftfederung.......vlgs Händler keine Kommunikation möglich....


    Hat jemand diese Erfahrung gemacht und wie wurde sie gelöst?


    Übersetzt mit deepl

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!