Motor dreht, startet aber nicht

Der Zündfunke ist auch vorhanden?

Nicht,dann OT-Sensor checken und Nockenwellensensor.

Kompression ist vorhanden gehe ich mal von aus.

Kraftstoff kommt vorne an?

Hey M,

klingt, als hättest du schon das Wichtigste abgeklappert. Wenn der Anlasser dreht, die Pumpe läuft und die Sicherungen passen, dann bist du schon recht nah dran. Ich würd als Nächstes mal schauen, ob du überhaupt Zündfunken hast – also Kerze raus, an Masse halten, starten und gucken, ob’s funkt. Wenn kein Funke da ist, dann kann’s am Kurbelwellensensor liegen – der macht gern mal Ärger beim Panda, ohne direkt einen Fehler zu werfen. Wenn Funke da ist, check mal, ob auch wirklich Sprit an den Einspritzdüsen ankommt (kannst kurz nach dem Startversuch gucken, ob die Kerzen nach Benzin riechen).

Wenn das alles passt, könnte’s auch am Steuergerät oder einem Masseproblem liegen – die Pandas sind da manchmal zickig, vor allem an den Steckverbindungen. Einfach mal alle Massepunkte abschrauben, blank machen und wieder festziehen. Wenn der Funke fehlt und der Sensor nix sendet, ist das meist der Übeltäter.

Massekabel?

Kommt an den Zündspulen den Strom an?

Dann Richtung Steuergerät oder WFS schauen.

Die Gelbe Motorkontrolle geht nicht aus bei Zündung an und etwas warten?

Und Tester zeigt nichts an?

Massekabel sind gerne mal defekt (Auge am Getriebe abgebrochen,Pol an der Batterie marode etc.)

Auch der Pluspol kann mal spinnen,Kontaktschwierigkeiten etc..

Sensoren sind Ok (Nockenwelle,OT etc.?

Zündschalter,dann würde ja die Pumpe eigentlich auch nicht anlaufen und Kraftstoff fördern.

Die Zündspulen werden ja nur angesteuert wenn die Signale von OT und Nockenwellensensor plausibel sind und passen.

Seit wann läuft der Motor denn nicht mehr?

Ging er einfach so aus,sprang er plötzlich nicht mehr an,oder was ist passiert?

Dreht sich die Nockenwelle mit?

Nicht das die stehen bleibt und der Keil gebrochen ist.

Fehlt denn Kühlwasser?

Wenn die so durch ist müsste ja auch Öl im Wasser und umgekehrt sein.