Zylinderkopfdichtung wechseln bei Fiat Ulysse/Lancia Zeta (Typ 22/220)

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  • Um eines vorweg zu nehmen:
    Zylinderkopfdichtung wechseln ist im eigentlichen nicht mein Problem!!!!


    Ich brauch mal einen Tipp von jemanden, der das bei dem Modell schonmal gemacht hat...!
    Und das ganze in seiner heimischen Garage ohne Hebebühne und Getriebeheber!!!!


    Wie mache ich das aufgrund der engen Platzverhältnisse im Motorraum (da ja der Motor eigentlich unterm Armaturenbrett liegt.


    Ich habe mir folgende, mögliche Wege überlegt:
    Entweder "A", den Wagen irgendwie mit meinen Unterstellböcken so hoch bringen, dass der Motor nach unten abgelassen werden kann!
    Meine Bedenken: Der Achsträgerrahmen!!! Der sorgt ja schon dafür, dass man nicht einmal das Getriebe nach unten wegbekommt (Erfahrung meinerseits - habe letzten Sommer die Kupplung gewechselt!!!)!
    Wie also sollte der Motor also dadurch passen, ohne den kompletten Achsträgerrehmen auszubauen!!!???


    Oder "B", den kompletten Vorderwagen (Schlossträger, Querträger, Kühler, Stoßstange, Grill, Scheinwerfer,...) so wegbauen, dass der Motor nach vorne heraus genommen werden kann!
    Fragt sich nur, ob das alles geschraubt ist und einfach demontiert werden kann!!!???


    Denn mit eingebautem Motor sehe ich da irgendwie keine Chancen!!! Muss ja auch hinten an den Abgaskrümmer dran,...


    Hat das irgendwer schonmal gemacht und hat einen "SuperTipp" für mich.... Vielen Dank im Voraus....


    Ergänzung: Es ist ein Lancia Zeta 2,0 Turbo mit 147PS, Bj 1998!



    MARCELLO


    PS: Ich sehe da ein spannendes WE auch mich zu kommen ;-)

  • Sooooo! Habe jetzt einfach mal angefangen....


    Werde den kompletten Vorderwagen wegbauen.....
    Allerdings drehen die Schrauben von unten in der Stoßstange mit. Und heute am Feiertag bin ich wirklich nicht gewillt, meine Nachbarn mit dem Kreischen der Flex zu belästigen!!! ;-)


    Morgen geht´s weiter!

  • Hallo,


    ich habe vor 3 Jahren die kopfidchtung gemacht.



    Am bestrn auf holzbocken fahren, die motorhalterungen lösen und mit nem wagenheber leicht runter neigen.


    So müsstest du gut genug zum Kopf gelangen können. Aber vorne muss so ziemlich alle weg.

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