Fiat Forum

Hallo an alle Ulysse - Besitzer! :

Bin Erstbesitzer einer Ulysse 2.0 JTD Bj. 2004 und komme damit in letzter Zeit kaum noch aus der Werkstätte.
Nachdem erst der Zahnriemen gewechselt (127.000km) und im Zuge dessen auch die Wasserpumpe erneuert wurde (sollte auch den Kühlwasserschwund abstellen - dies trat jedoch leider nicht ein), stellte meine Werkstätte heute die Diagnose "Zylinderkopfdichtung defekt"!
Obwohl die Karre bereits des Längeren diesen minimalen Kühlwasserverlust (der Pegel im Ausgleichsbehälter pendelte sich immer wieder knapp unterhalb der Minimummarke ein), kann ich mir diesen Schaden nicht erklären, denn es kam niemals zu einer Überhitzung des Motors. Und das bei diesem km - Stand!

Mich würde nun wirklich interessieren, ob es Leidgenossen gibt, denn mein Werkstattmeister kann sich an keinen derartigen Fall bei diesem Motortyp nicht erinnern.

Also bitte teilt mir eure Erfahrungen mit, denn geteiltes Leid ist halbes Leid !!!

also mir ist auch kein kopfdichtungsschaden bei den JTD Motoren bekannt, denke eher das dieser minimalverlust wo anders her kommt als von der kopfdichtung, ich würd mal den ölkühler wo der filter dran sitzt checken, da sind die schläuche meist etwas undicht ;-)

gruß Domino

...danke für deinen Tipp, jedoch gibt es doch 2 Indizien, die auf einen anderen Defekt als Undichtheit nach außen hinweisen, denn erstens konnte ein hoher CO2 - gehalt im Kühlwasser festgestellt werden und zum Zweiten baut sich ein hoher Druck im Kühlsystem auf, wodurch sogar das Sicherheitsventil im Deckel des Ausgleichsbehälters öffnet...
Aber möglicher Weise gibt es noch andere Fehlrmöglichkeiten als eine Defekte Kopfdichtung ???!!!??? :017:

ok, das sind natürlich auch deutliche anzeichen :-(

ne andere idee kann ich dir leider grad nicht presentieren, hoffe mal das es nicht so teuer wird, weil wenn die wirklich durch ist, kann ich nur auf nen material fehler tippen, bin mal gespannt ob se es wirklich ist, halt mich bitte mal auf dem laufenden :-D

gruß Domino

So, nun ist der Supergau perfekt:
Habe gestern die Karre in die Werkstatt zur Reparatur der Zylinderkopfdichtung gebracht.
Die erste Hiobsbotschaft, die Einspritzdüsen lassen sich nicht demontieren, die müssen zerstört werden, Neupreis € 315.- pro Stk.
Dann heute, der Kopf ist herunten, auch jetzt lässt sich nur 1. Düse demontieren, d. h. neuer Zylinderkopf.
Weiters sind die Nockenwellen eingelaufen und auch dei Kipphebel defekt...

So, da wären wir dann bei so ungefähr € 6000.- alles zusammen, dann weiß ich aber immer noch nicht, warum der ganze Krempel verreckt ist, denn für mich sieht das so aus, als ob da die Schmierung versagt hat, und was da wiederum die Ursache sein könnte, das wissen nicht einmal die Götter...

ICH MAG NICHT MEHR - 6 Jahre und 127.000km - DAS KANN DOCH ALLES NICHT WAHR SEIN !!!