autonews.com hat zahlen von fga für das jahr 2010:
demnach hat es global einen leichten rückgang um 3,2% nach 2009 gegeben auf 2'082'000 stück. dazu muss man sich erinnern, dass 2009 fga der erfolgreichste hersteller in europa war.
für 2011 erwartet marchionne einen gesamtverkauf von mehr als 4 millionen (fga mit chrysler). alfa romeo wird mit rund 170000 stück erwartet, durch die grosse nachfrage nach der giulietta (davon alleine 100000 stück).
so weit ich das beobachte wird fga demnächst von 20% auf 35% bei chrysler aufstocken und in naher zukunft auf 51%. die kriegskasse bei fiat scheint prall gefüllt zu sein, soweit ich das abschätzen kann.
in genf sollten der neue ypsilon und auch der neue panda kommen. für den panda werden stückzahlen von deutlich über 300000 erwartet (der panda ist marktführer in europa im a-segment). der freemont wird auch bereits in genf stehen. der nachfolger idea/multipla (nur noch ein modell) wird definitiv in serbien gebaut.
gruss.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »giallarhorn« (30. Januar 2011, 15:50)
Daß Fiat Gewinn macht ist doch kein Wunder. Sie produzieren Ersatzteile so kostengünstig u. verkaufen sie dann so teuer, daß es dann immer noch mehr Profit abwirft, die Teile, die da wenig taugen im Zuge der Neuwagengarentie bis zu fünf Mal zu erneuern, als einmal Qualität vom Band laufen zu lassen. :-/
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kugelblitz« (29. April 2012, 19:44)
fiat-chrysler macht gewinn, ja. allerding fiat alleine betracht nicht, sondern verlust. chrysler hingegen hat seine gewinn verdreifacht und deshalb ist der konzern im plus.